Publié par L'équipe dans Actualités le 18/07/2023 à 16:32
Le marché de la voiture électrique connaît des fortunes diverses, avec des constructeurs qui rencontrent des difficultés dans ce secteur en pleine évolution. Les raisons de ces difficultés ne sont pas uniquement commerciales, mais peuvent également être liées à d'autres facteurs.
Certains constructeurs affichent des résultats impressionnants et enregistrent des ventes en constante augmentation, tandis que d'autres font face à des problèmes tant au niveau de leur feuille de route produits que de leur stratégie globale, ce qui crée une certaine confusion. La multiplication des informations contradictoires, parfois irrationnelles, rend difficile la distinction entre la réalité et les fausses nouvelles propagées dans ce domaine où les passions s'exacerbent.
Malgré la progression continue du secteur de la voiture électrique ces dernières années, certains constructeurs rencontrent des difficultés qui pourraient dissuader ceux qui envisagent de passer à l'électrique. Ces difficultés touchent différents aspects, tels que la feuille de route produits, la communication et la stratégie globale des constructeurs.
Exemples représentatifs des difficultés rencontrées
Les ventes de la Mustang Mach-E de Ford, qui avaient bien commencé après son lancement, connaissent un ralentissement inattendu. Aux États-Unis, Ford se retrouve avec un stock important de Mach-E invendues, soit près de 10 000 véhicules. Au deuxième trimestre 2023, les ventes du Ford Mach-E aux États-Unis ont chuté de 21 % par rapport à l'année précédente. Malgré cela, le responsable des ventes de Ford affirme que la majorité de ces véhicules sont en transit entre les usines et les points de vente. Cependant, la Mustang Mach-E de base est plus chère que sa concurrente directe, la Tesla Model Y, ce qui pourrait influencer les décisions d'achat.
Mercedes-Benz, bien que disposant d'une large gamme de 9 modèles électriques, a connu un bilan mitigé avec son premier modèle électrique, l'EQC. En France, seulement 171 exemplaires ont été vendus en 2022, ce qui a conduit à l'arrêt de la production de ce modèle à peine 4 ans après son lancement. Malgré cet échec, Mercedes-Benz a réussi à redresser la barre avec des modèles plus aboutis et diversifiés.
Audi est confronté à des retards dans le développement de ses futures plateformes électriques, au point de devoir s'appuyer sur un consortium chinois pour la fabrication de certains de ses futurs modèles. Cette situation remet en question la stratégie d'Audi, entre les annonces de concept-cars qui ne rencontrent pas de succès et l'attente des véritables nouveautés électriques. Malgré cela, les ventes d'Audi se portent plutôt bien selon les communiqués officiels du groupe VW.
Bien que les ventes de Porsche dans leur ensemble continuent de progresser, celles de la Taycan accusent une baisse depuis cinq trimestres consécutifs. Les ventes de la Taycan ont diminué de 6 % au premier trimestre 2023 par rapport à l'année précédente, avec une part de marché en baisse également. Toutefois, Porsche a vendu plus de 114 000 Taycan dans le monde depuis son lancement et prévoit d'améliorer ses ventes en apportant des améliorations à ses modèles.
Alors que le groupe VW enregistre une croissance régulière de ses ventes et de ses parts de marché, la gamme électrique de la marque Volkswagen elle-même rencontre des difficultés. Les ventes de l'ID.4 seraient inférieures de 30 % aux objectifs initialement fixés, ce qui a conduit à un ralentissement de la production de certains modèles électriques, y compris la berline ID.7. Malgré une gamme attrayante, Volkswagen fait face à une réticence de la clientèle envers la motorisation électrique, ce qui impacte ses résultats.
Des difficultés ponctuelles dans un marché en progression
Malgré les défis rencontrés par certains constructeurs, le marché de la voiture électrique continue de progresser globalement de manière exponentielle. Des indicateurs montrent que les ventes augmentent, notamment grâce à des marques telles que MG et Tesla. De plus, le déploiement de réseaux de recharge à haut débit se poursuit, même si leur utilisation reste encore limitée.