Les avantages et les inconvénients de ce monospace compact électrique, proche du Renault Kangoo, en trois points positifs et deux points négatifs

La petite Mercedes Classe T, dérivée du Renault Kangoo, est en ce moment l'une des voitures les moins chères de la gamme du constructeur allemand. En revanche, ce ne sera pas le cas de sa version électrique Mercedes EQT dont la commercialisation débute ces jours-ci.

Dévoilée fin 2022, la nouvelle Mercedes EQT arrive sur le marché en mai avec un prix de 48 650 euros. Un prix très Mercedes pour un modèle qui se présente comme un monospace électrique premium.

Le Mercedes EQT, avec ses 4,45 m de long, est le cousin germain du Renault Kangoo électrique. A première vue, difficile de ne pas tirer une ressemblance avec le Renault Kangoo. En toute logique, cette Mercedes EQT reprend sa base technique et une grande partie de sa carrosserie du modèle Renault.

Cependant, la firme allemande a apporté sa touche tant dans le design de la face avant, qui reprend quasiment les codes esthétiques de la gamme électrique EQ, que dans l'habitacle. Le lien entre le Renault Kangoo et le Mercedes EQT est moins perceptible qu'à l'extérieur.

Trois raisons pour lesquelles la Mercedes EQT est intéressante

C'est plus technologique. A bord, le lien entre le Renault Kangoo et le Mercedes EQT est moins perceptible qu'à l'extérieur. C'est sans doute là que le modèle allemand diffère le plus du monospace français. Le tableau de bord conserve certains éléments Renault, comme les commandes de climatisation, mais ils s'intègrent très bien au design propre à Mercedes.

De plus, Mercedes utilise son excellent système d'infodivertissement MBUX à bord. Compatible Apple CarPlay et Android Auto, il se contrôle via un écran tactile de 7 pouces ou les commandes multifonctions au volant, tandis que le système de navigation intégré et l' assistant vocal intelligent "Hey Mercedes" sont en option. Il dispose également d'une série de services connectés très utiles dans une voiture électrique, comme la disponibilité des chargeurs en cours de route et le prix de la recharge.

L'espace à bord est superbe. Dans cette version courte (4,50 m de long), la seule sur le marché pour le moment, l'EQT propose une banquette fractionnable 1/3-2/3. Des portes coulissantes des deux côtés du véhicule facilitent l'accès aux places arrière.

Le coffre, auquel on accède par une simple porte, offre un volume de chargement de 551 litres (mesuré jusqu'au bac arrière) qui peut atteindre 1 979 litres avec la deuxième rangée de sièges rabattue. En option et sur certains marchés (il n'est pas confirmé si en Espagne également), les portes arrière verticales à double battant peuvent remplacer le hayon.

L'équipement standard. De série, l'EQT intègre la climatisation bizone avec pompe à chaleur, indispensable à basses températures pour maintenir l'autonomie de la petite batterie, l'aide au démarrage en côte, l'assistance vent de travers, le freinage d'urgence automatique et l'assistant angle mort, entre autres.

Deux raisons pour lesquelles ce n'est plus le cas

Il a une autonomie très limitée. Sur le plan mécanique, l'EQT récupère le groupe motopropulseur et la batterie du Renault Kangoo électrique. Il se compose d'un moteur de 90 kW (122 ch) et 245 Nm sur le train avant associé à une batterie lithium-ion refroidie par eau d'une capacité utile de 45 kWh. Celui-ci dispose d'un chargeur embarqué jusqu'à 22 kW (courant alternatif) et accepte des charges rapides jusqu'à 75 kW de puissance (courant continu).

Mercedes annonce une autonomie WLTP de 282 et en même temps une consommation moyenne de 18,99 kWh/100 km, ce qui implique une autonomie de 237 km, d'après les chiffres de consommation.

Son prix est trop élevé. Cependant, malgré les équipements technologiques et les aides à la conduite de l'EQT, son prix limitera considérablement sa diffusion.

Et c'est qu'avec un prix de départ de 48 650 euros, l'EQT est un peu plus de 10 000 euros plus cher que le Renault Kangoo E-Tech 100 % électrique et jusqu'à 14 000 euros plus cher qu'un Citroën ë-Berlingo aux caractéristiques techniques similaires, puisque Il est équipé d'une batterie utile de 46 kWh et d'un moteur de 100 kW (136 CV).

Parce qu'elle est chère, elle est même plus chère qu'une Tesla Model Y (à partir de 45 990 euros). Ils ne sont certes pas destinés au même public, l'EQT se veut plus polyvalent, mais dans les deux cas ce sont des modèles électriques et familiaux.

Dans tous les cas, il est désormais possible de passer des commandes pour le nouvel EQT et les premières unités arriveront chez les concessionnaires en septembre.