Le Volvo EX90 électrique a déjà un prix : la voiture la plus chère de Volvo coûte 16 000 euros de plus que le XC90
Publié par L'équipe dans Actualités le 03/03/2023 à 19:25
Bien que le Volvo XC90 soit toujours en vente , la marque suédoise a déjà son remplaçant prêt : le Volvo EX90 . Ce SUV entièrement électrique devient le nouveau produit phare de l'entreprise et peut déjà être acheté, il sortira donc dans les rues dans les semaines à venir.
En plus d'être la nouvelle référence de la firme scandinave en termes d'électrification, de technologie et de sécurité, il a aussi le prix le plus cher de la gamme . En fait, il coûte considérablement plus cher que le Volvo XC90 qu'il remplacera éventuellement.
Une finition, deux niveaux de puissance
Comme Volvo l'a dit lors de la présentation de l'EX90 en novembre dernier, son nouveau produit phare vivra aux côtés du XC90 pendant un certain temps. Cette période de coexistence vient de commencer avec le lancement commercial du SUV sept places zéro émission .
L'EX90 est le troisième modèle entièrement électrique de Volvo . D'abord le XC40 , puis son frère jumeau, le C40 , et maintenant c'est au tour d'un EX90 qui, contrairement aux deux autres, a été conçu de toutes pièces comme un véhicule zéro émission.
Il prend place sur la nouvelle plateforme SPA2 de Volvo et débarque avec deux niveaux de puissance : le Twin, avec 408 ch et 770 Nm, et le Twin Performance, qui développe 517 ch et un couple maximal de 910 Nm. Dans les deux cas, nous parlons d'une configuration avec deux moteurs, un pour chaque axe, et une batterie d' une capacité utile de 107 kWh.
En termes de performances, le Volvo EX90 Twin de 408 ch accélère de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et a une autonomie allant jusqu'à 585 km , tandis que le Twin Performance a besoin de 4,9 secondes pour atteindre 100 km/h. peut parcourir jusqu'à 580 km entre les charges.
Pour le moment, la seule finition disponible pour ces deux versions est l'Ultra. Il comprend entre autres sept places de série, des sièges avant électriques et massants, des sièges chauffants, un régulateur de vitesse adaptatif, des phares matriciels à LED, un écran tactile central de 14,5 pouces, une instrumentation numérique, Android Automotive, une suspension pneumatique active, un toit panoramique de 21 pouces et un arsenal d'assistants de conduite.
Comme Volvo nous l'a assuré il y a quelques mois, l'EX90 dispose déjà du matériel nécessaire pour proposer une conduite autonome de niveau 3 . La seule chose dont vous aurez besoin à l'avenir est le logiciel requis pour utiliser cette technologie et vous pouvez l'intégrer via des mises à jour automatiques.
Ce dernier fait du SUV suédois l'un des modèles les plus avancés du marché en matière de conduite autonome, à égalité avec son rival, le SUV Mercedes-Benz EQS, et devant d'autres concurrents, comme le BMW iX , le Tesla . Model X et l' Audi Q8 e-tron .
Mais où est-il par rapport à eux au niveau prix ? Eh bien, le Volvo EX90 est en vente à partir de 104 895 euros dans sa version 408 CV Ultra Twin et démarre à partir de 109 904 euros dans le cas de la 517 CV Ultra Twin Performance.
La version de base est 15 995 euros plus chère que le Volvo XC90 de base , c'est-à-dire le Volvo XC90 Recharge T8 hybride rechargeable à transmission intégrale et 455 ch, qui est disponible à partir de 88 800 euros .
Comme pour les rivaux de l'EX90, le SUV Mercedes-Benz EQS démarre à partir de 144 946 euros dans sa variante EQS 4MATIC de 360 CV et avec 603 km d'autonomie. La BMW iX est en vente à partir de 87 150 euros dans la variante xDrive40 de 326 ch et avec jusqu'à 435 km d'autonomie.
De son côté, l' access Tesla Model X est disponible à partir de 123 990 euros avec 670 CV et jusqu'à 576 km d'autonomie, tandis que l'Audi Q8 e-tron Advanced 50 quattro démarre à partir de 84 610 euros avec 340 CV et jusqu'à 486 km d'autonomie .
L'EX90 peut également être comparé à son parent Polestar, le Polestar 3 , qui arrivera au quatrième trimestre 2023 et a un prix de départ de 92 900 euros, dans sa version Long Range avec 489 CV et 610 km d'autonomie, bien que toujours avec cinq places, au même titre que l'Audi Q8 e-tron et la BMW iX.
