Le SUV tout-terrain de SsangYong : Prix compétitif et étiquette ECO !

L'année dernière, SsangYong a annoncé le lancement d'un nouveau SUV électrique pour le marché européen qui arriverait en 2023. Il s'agit du SsangYong Torres, un modèle déjà vendu en Corée du Sud depuis des mois et qui débarquera en septembre.

Pour l'instant, il le fera avec un moteur à essence et on sait déjà combien cela coûtera. Tout au long du premier semestre 2024, sa gamme s'étoffera d'une variante 100 % électrique.

La Torres marque le début d'une nouvelle étape pour SsangYong

Avec le nombre de SUV sur notre marché, SsangYong a plusieurs segments à couvrir. L'un d'eux est celui des SUV de taille moyenne, c'est-à-dire ceux qui mesurent environ 4,7 mètres de long, comme le Toyota RAV4, le Skoda Kodiaq ou le Renault Espace.

Eh bien, à partir de septembre, la marque coréenne sera représentée dans cette catégorie avec un modèle qui se positionne entre le Korando et le Rexton. Il s'appelle SsangYong Torres et est en quelque sorte le successeur spirituel du SsangYong Musso avec lequel la firme asiatique s'est fait connaître.

Ce SUV avait un fort ADN tout-terrain, tout comme le nouveau Torres. Bien qu'il s'agisse toujours d'un SUV, son design rappelle celui d'un vrai SUV. Il paraît même plus robuste que son grand frère, le Rexton, avec des passages de roues très marqués, des lignes très droites à l'avant et une garniture sur le hayon qui simule une roue de secours.

Bien sûr, bien que ses dimensions hors route soient meilleures que celles de la plupart des VUS, elles ne peuvent être comparées à celles d'un VUS. Sa garde au sol est de 195 mm, il a un angle d'attaque de 18,2º, l'angle de sortie est de 21,7º et l'angle ventral est de 17,6º.

L'année prochaine sa version 100% électrique sera disponible, mais en septembre elle débutera sa commercialisation avec une variante essence. Il utilisera un moteur turbo quatre cylindres en ligne de 1,5 litre développant 163 ch et un couple maximal de 280 Nm.

Ce mécanisme peut être associé à une traction avant, aussi bien avec une boîte manuelle à six rapports qu'avec une automatique AISIN avec les mêmes rapports. SsangYong offrira également la possibilité de combiner ce moteur avec un système de traction intégrale et la transmission automatique à six vitesses AISIN. Il y aura également une version GPL avec le label DGT ECO.

A l'intérieur, il s'annonce spacieux et son coffre est immense : 839 litres de contenance extensible à 1 662 litres avec la deuxième rangée de sièges rabattue. Au-delà de l'espace, SsangYong a voulu porter une attention particulière à la qualité et à l'équipement ; Vous pouvez choisir entre quatre niveaux de finition.

Les prix vont de 31 000 euros pour la variante d'accès à 40 000 euros pour le haut de gamme. Avec la finition de base, il comprend déjà des jantes en alliage de 17 pouces, des phares à LED et un ensemble complet de systèmes d'aide à la conduite.