Le nouveau Hyundai Kona est arrivé, et il vise à être un autre cas de SUV cannibale

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles le Hyundai Tucson est devenu un best-seller, mais il est indéniable que le design extérieur, l'intérieur entièrement numérisé et sa large gamme mécanique sont les piliers de son succès.

Conscient de cela, Hyundai a suivi la même formule avec la deuxième génération du Hyundai Kona , bien qu'il l'ait amélioré en ajoutant quelques ingrédients de ses dernières versions : le IONIQ 5 et le Staria.

Ce n'est plus un SUV urbain, mais ce n'est pas un SUV compact

Près de six ans se sont écoulés depuis l'arrivée du Hyundai Kona, un SUV urbain de 4,16 mètres de long qui n'a pas perdu de sa vigueur pendant toutes ces années et continue d'être l'un des modèles les plus vendus de Hyundai. A tel point que la marque japonaise a décidé de lui donner plus d'importance avec sa deuxième génération.

Comment? Étendre ses hauteurs pour jouer dans les mêmes conditions que la Hyundai i30 et le reste des compactes qui sont en heures basses par rapport aux SUV. Et c'est que le nouveau Kona pousse à 4,35 mètres de long, est 25 mm plus large que son prédécesseur et augmente son empattement de 60 mm pour offrir plus d'espace intérieur.

Il suffit de rester entre deux mondes, de prendre ses distances avec le Hyundai Bayon sans marcher sur les talons de son grand frère, le Hyundai Tucson, même s'il est inévitable de penser que le grand perdant sera le Hyundai i30.

Maintenant que le SUV urbain (la marque désigne le nouveau Kona comme un SUV sous-compact ) est plus grand, l'avenir du compact est plus que jamais dans les airs.

Et c'est que Hyundai parie très fortement sur le nouveau Kona et a déjà confirmé qu'il arrivera avec un catalogue de moteurs aussi large que celui du modèle actuel, avec des versions entièrement électriques et hybrides.

Étonnamment, les mécaniques à combustion conventionnelles ne manqueront pas et il y aura aussi une variante sportive N Line qui anticipe le lancement plus que probable du prochain Kona N, qui serait destiné à occuper définitivement la place de l'i30 N, si le compacte disparaît.

Il faudra encore attendre quelques semaines pour connaître le détail de toutes les motorisations, mais le nouveau Hyundai Kona a déjà montré son design extérieur et les grandes lignes de l'intérieur.

Hyundai s'est efforcé de différencier esthétiquement toutes les versions du Kona, de sorte que l'électrique a un look unique avec des détails inspirés du langage de conception de l'IONIQ 5.

C'est le cas des pixels sur le pare-chocs avant et arrière, des jantes en alliage de 19 pouces et des options de personnalisation exclusives, comme la possibilité de peindre le toit et les rétroviseurs en noir.

Les Konas thermique et hybride partagent un design et la N Line se distingue de toutes les autres par son allure plus agressive, grâce à des éléments comme la double sortie d'échappement, la jupe latérale argentée ou encore un becquet en forme d'aile rappelant celui utilisé par la MG 4 électrique.

À l'intérieur, le nouveau Kona rappelle Tucson, y compris le système à double écran et la disposition de la console centrale. La plus grande nouveauté concerne le levier de vitesses, qui est désormais situé derrière le volant, mais pas comme chez Mercedes-Benz, mais avec un levier supplémentaire placé sous l'essuie-glace.

De cette façon, la console centrale est plus propre et il y a de la place pour laisser des objets et pour les commandes physiques de la climatisation et du multimédia, qui ne disparaissent pas, malgré le double écran.