Le légendaire Buick Wildcat se réincarne pour devenir un coupé électrique à cheval entre le rétro et le futuriste
Publié par Serge Grenier dans Actualités le 05/06/2022 à 09:08
Buick, la marque de luxe centenaire de General Motors, vient d'annoncer qu'elle est prête à passer à l'électrification : toute sa gamme sera 100 % électrique d'ici 2030 , à commencer par un premier modèle qui verra le jour en 2024.
Cette nouvelle gamme de produits zéro émission sera accompagnée du surnom « Electra » , une nomenclature mythique sauvée pour l'occasion qui identifiait par le passé ses modèles les plus luxueux. En avant-première de ce à quoi s'attendre de cette nouvelle gamme, Buick a dévoilé le concept Wildcat EV.
Un aperçu du futur du luxe américain
Conformément à la tradition de Buick , Wildcat était le nom réservé aux plus grands coupés de la marque , qui rivalisaient avec les Ford Thunderbird et Chevrolet Impala.
Il n'est donc pas étonnant que la firme nord-américaine ait choisi cette nomenclature pour présenter un coupé au format 2+2 avec une face avant aussi effilée qu'allongée. La calandre inférieure rivalise de proéminence avec les phares, qui intègrent la technologie micro-Led en combinaison avec des lentilles de projecteur qui amplifient le faisceau de lumière.
Cette partie de la voiture arbore également le logo Buick , qui est substantiellement renouvelé en plaçant ses trois écussons au même niveau. Voilà à quoi il ressemblera, à partir de maintenant, dans toutes ses prochaines versions.
Vu de profil, avec les roues de 18 pouces au design de turbine, la faible hauteur de la voiture se démarque , qui est encore réduite à mesure que le toit tombe vers l'arrière. Deux immenses portes, sans poignées apparentes mais avec des caméras qui font office de miroirs , sont les seuls accès à la cabine.
Fait intéressant , l'arrière est la partie la plus compacte du prototype, avec une immense lunette arrière qui fait office de couvercle de coffre en même temps. De part et d'autre, dans un agencement qui rappelle de lointains souvenirs de Volvo, les feux arrière marquent la séparation de cette zone avec le reste de la carrosserie.
À l'intérieur, le Wildcat EV Concept bénéficie d' un environnement à aire ouverte , bien qu'il utilise un tunnel central surélevé pour séparer les quatre sièges disponibles. Le tableau de bord, qui semble s'inspirer des Buick des années 1950, se passe complètement de boutons et propose toutes les fonctions du véhicule au travers d'écrans tactiles.
Des fonctions que, en revanche, la marque n'exclut pas d'intégrer à l'avenir à des modèles de série, comme la possibilité de modifier l'éclairage ambiant et d'autres réglages du véhicule en fonction de l'humeur du conducteur.
