Le Kia EV6 GT est un SUV électrique sportif 12 000 euros moins cher que le Ford Mustang Mach-E

La variante sportive du crossover électrique Kia EV6, la GT, est considérée comme la plus puissante et la plus audacieuse. Bien que les commandes aient été ouvertes l'été dernier, le modèle a déjà atteint les concessionnaires avec un prix légèrement supérieur à celui initialement annoncé, dépassant les 70 000 euros.

La Kia EV6 GT est remarquable car elle est la Kia la plus rapide de l'histoire, capable d'atteindre une vitesse de 0 à 100 km/h en moins de 4,0 secondes, malgré un poids dépassant deux tonnes. De plus, elle est beaucoup plus puissante que ses frères, avec un moteur de 585 CV, tandis que le modèle avec la livraison la plus élevée a un moteur fixé à 325 CV jusqu'à présent.

La Kia EV6 GT et la Ford Mustang Mach-E ont des caractéristiques similaires et sont en concurrence directe, mais la première offre des performances supérieures sans pour autant améliorer son autonomie. Bien que le prix de réservation de l'EV6 GT ait augmenté depuis ses débuts, elle reste environ 12 200 euros moins chère que la Mustang Mach-E qui est vendue à 86 262 euros sans remise.

Deux SUV au patronyme GT : l'EV6 et ses 585 CV face à la Mustang Mach-E

Le SUV Kia EV6 le plus sportif a des dimensions similaires à celles de ses homologues, mesurant près de 4,7 mètres de long, 1,89 mètre de large et 1,45 mètre de haut, avec un empattement d'environ 3 mètres. Bien qu'un peu plus petit que la Ford Mustang Mach-E GT, l'empattement du Kia EV6 est très similaire, ce qui les rend à peu près équivalents en termes d'espace intérieur.

De plus, le coffre de cette variante est plus spacieux avec une capacité de 480 litres comparé aux 402 litres du Mach-E GT. Toutefois, lorsque les sièges arrière sont rabattus, la capacité de chargement de l'ovale est encore plus grande, et son coffre avant est également plus volumineux.

Cette version sportive offre une puissance de 100 chevaux supérieure à celle du Mustang Mach-E GT, mais avec une autonomie inférieure de 66 km. La mécanique joue un rôle majeur dans cette variante sportive, avec pour objectif d'offrir les meilleures sensations de conduite de la gamme grâce à des fonctionnalités telles que le mode Drift ou le différentiel électronique à glissement limité (e-LSD). Comme la Mustang Mach-E GT, elle est équipée de deux moteurs, un pour chaque axe, qui ensemble produisent 585 ch et 740 Nm de couple, avec une traction intégrale.

Elle surpasse sa rivale nord-américaine de près de 100 chevaux, avec une puissance de 587 CV, mais la Mustang Mach-AND remporte la bataille du couple maximal avec 860 Nm. Cependant, la voiture coréenne est plus lourde de 148 kg, ce qui affecte les performances au profit de la voiture américaine : la coréenne accélère en 3,5 secondes et atteint une vitesse maximale de 260 km/h, tandis que la Mustang Mach-AND met 4,4 secondes pour atteindre 200 km/h.

Bien que nous parlions de deux SUV axés sur la dynamique et les performances, nous parlons également de deux véhicules tout-terrain électriques. Par conséquent, l'autonomie est importante. Les deux portent d'ailleurs la mention "Long Range" dans leur gamme respective, disposant de la batterie de plus grande capacité : 77,4 kWh pour l'EV6 GT et 98,7 kWh pour le Mach-E GT.

Cela signifie que, bien qu'ils soient assez similaires en termes de consommation, le Ford Mustang Mach-E GT est nettement supérieur en termes de portée entre les charges : il homologue 490 km contre les 424 km de l'EV6 GT. Toutefois, il convient de souligner que l'EV6 GT bénéficie, par exemple, d'une charge bidirectionnelle V2L (Vehicle to Load).

Le Kia EV6 GT propose un système de recharge pouvant atteindre des puissances allant jusqu'à 240 kW, tandis que le Mach-E GT ne peut aller au-delà de 150 kW. En un coup rapide, le modèle coréen peut recharger sa batterie de 10 à 80 % en seulement 18 minutes, tandis que le modèle de Ford prend 45 minutes pour effectuer la même opération. Si l'on utilise une prise classique de 11 kW, l'EV6 GT nécessite 7 heures et 20 minutes pour se recharger, alors qu'il faudra pas moins de 32 heures pour le faire sur une prise domestique.

En somme, bien que ces deux modèles soient très similaires, le choix d'achat peut être influencé par la recherche d'une autonomie supérieure ou de meilleures fonctionnalités. Cela dépendra des préférences personnelles de chaque acheteur, en tenant compte du design et du prix.

La Kia EV6 la plus chère, mais aussi la plus équipée

La Kia EV6 GT représente la version haut de gamme de ce crossover électrique, dont le modèle le moins cher est proposé à partir de 52 800 euros. Avec un équipement de série extrêmement généreux, il n'est pas surprenant que le prix de cette voiture soit proche de 75 000 euros.

La version EV6 GT est équipée de nombreuses fonctionnalités standard, notamment des roues de 21 pouces, des phares à LED adaptatifs, un accès et un démarrage sans clé, un toit ouvrant panoramique praticable, des vitres teintées, une climatisation à deux zones, un volant et des sièges chauffants (dans toutes les rangées), ainsi qu'un couvercle de coffre électrique avec ouverture mains libres. De plus, elle est disponible avec un pédalier en aluminium ou des sièges sport recouverts de cuir et d'Alcantara, avec appuie-tête intégré.

En ce qui concerne la technologie, la EV6 GT propose également de nombreux avantages de série. Elle dispose notamment de deux écrans sur une seule dalle panoramique incurvée, qui combinent l'instrumentation et l'écran multimédia de 12,3 pouces chacun. Elle est également équipée d'un affichage tête haute avec réalité augmentée, d'une caméra 360º, d'un système de stationnement à distance de la clé de style Tesla, d'une recharge sans fil pour les appareils mobiles, ainsi que d'un système audio premium Meridian.

Il y a également des systèmes d'assistance standard inclus, tels que le freinage d'urgence automatique qui détecte les cyclistes et les piétons, l'assistant actif pour la circulation transversale arrière, l'avertissement précollision pour les piétons ou les objets dans le parking, l'assistant de feux de route dynamiques, le détecteur d'angle mort, le régulateur de vitesse adaptatif avec la fonction Stop&Go et l'assistant embouteillage), l'assistant de changement de voie actif ainsi que le système de maintien de voie ou le détecteur de fatigue.

A partir de 74 000 euros 

Le prix de la Kia EV6 GT a été augmenté à 74 000 euros, soit 5 000 euros de plus que son prix initial de 69 900 euros au moment de l'ouverture des commandes. Malgré une remise commerciale modeste de seulement 1 200 euros offerte par Kia, le prix avec l'offre actuelle appliquée s'élève à 72 790 euros. 

Tout comme les autres modèles de la marque Kia, la garantie offerte pour l'EV6 GT est de sept ans ou 150 000 km, selon la première éventualité. De plus, la batterie de la voiture est également couverte pendant trois ans et demi, tant qu'elle est dans son étui.