Le camping-car le plus rapide du monde est à vendre, vous ne manquerez donc pas de place au camping
Publié par L'équipe dans Actualités le 13/03/2023 à 18:46
Les fourgons, camping-cars et autres véhicules récréatifs ne se distinguent généralement pas précisément par leurs caractéristiques ou leurs performances (ils ont même tendance à avoir une limite de vitesse spécifique). Mais il y a toujours une exception, et pour le spectacle, nous vous présentons ce GMC Kingsley de 1977 transformé en une machine à grande vitesse appelée "MoHo ".
Préparé à des fins solidaires dans le plus pur style 'Fast and Furious' par Palmer Designs, il affiche plus de 700 CV et en 2016 il est devenu le plus rapide du monde dans sa catégorie au Bonneville Salt Flats. Désormais, il pourrait être à vous pour 95 000 dollars (environ 88 700 euros à changer).
Avec 700 ch sous le capot et une injection nitro
À sa naissance il y a 46 ans, ce camping-car GMC LSR de 7,9 m de long avait le cœur d'une Cadillac Eldorado avec un V8 Oldsmobile , une transmission automatique à 3 vitesses et pesait 5 700 kg. Désormais, elle profite d'une seconde jeunesse avec 700 CV sous le capot et un surcroît de "nitro" qui la rendent capable de battre des records de vitesse à près de 200 km/h.
La transformation de ce curieux GMC Kingsley remonte à 2006, lorsque son propriétaire, Britt Palmer, entreprit de pulvériser le record de vitesse terrestre d'un véhicule récréatif de sa catégorie, qui s'élevait alors à 165,27 km/h et avait été établi précisément pour un autre GMC.
Pour ne pas échouer, il a laissé son GMC entre les mains du fabricant de certaines des machines les plus célèbres de la saga "Fast & Furious", Dennis McCarthy , qui a relevé le défi et s'est mis au travail pour les débuts de "MoHo" au Salinas de Bonneville, berceau des amateurs de vitesse et témoin de certains des records les plus fous de l'histoire automobile.
L'équipe dirigée par McCarthy, "Vehicle Effects", a dépouillé la camionnette de tout ce qui n'était pas nécessaire et l'a transformée en une bête qui n'a rien à voir avec le véhicule dans lequel vous emmèneriez le camping familial.
Les meubles et électroménagers GMC ont cédé la place à un intérieur habillé d'aluminium et présidé par un arceau de sécurité complet, des sièges de compétition, un réservoir de carburant de 75 litres, un système de caméra à 360 degrés et des équipements de lutte contre les incendies, entre autres.
Mais sans aucun doute le meilleur est sous le capot : un moteur Chevrolet Ram Jet 502 de 700 ch couplé à une transmission automatique TH425 qui reçoit un surcroît de puissance grâce à une injection d'acide nitreux qui déplace le « MoHo » à des vitesses vertigineuses.
Pour gérer cette cavalerie et garder cette créature à trois essieux collée au sol, les six roues ont reçu des freins à disque à la pointe de la technologie, et l'ancienne suspension d'usine a été remplacée par un système Ridetech Air Ride. L'extérieur a également reçu quelques améliorations axées sur l'aérodynamisme, dans la mesure du possible.
Toutes ces modifications étudiées en détail pour le GMC 77 ont largement suffi pour qu'il atteigne 196,34 km/h (122 mph) en 2016, dépassant le chiffre atteint à ses débuts (118 km/h) à Bonneville et pulvérisant à nouveau le précédent record de sa catégorie.
En comparaison, d'autres campeurs beaucoup plus petits et plus modernes sont venus couper le vent à 227,35 km/h.
Pour le moment 'MoHo' est satisfait de ses résultats dans les Salinas et en dehors d'eux, car en plus de gagner une place dans le 'Guinness Book of Records', Palmer avait un objectif plus important avec son projet :
Donner de la visibilité à la maladie neurologique « Charcot Marie Tooth » (CMT) et récolter des fonds pour promouvoir la recherche et une éventuelle guérison de cette pathologie dégénérative. Et heureusement, ça ne s'est pas mal passé.
Maintenant, quiconque met la main sur ce monstre particulier avec un cœur charitable et une belle histoire à raconter pourra continuer à chérir les aventures à l'intérieur et à l'extérieur de Las Salinas.
En plus de se réajuster pour continuer à placer la barre haute dans les courses de sprint, « MoHo » peut toujours redevenir ce que veut son nouveau propriétaire. Ou non. Qui ne voudrait pas se présenter au camping avec une telle brutalité ? Il n'est pas discret, mais curieux, depuis un moment.
