La voiture électrique qui joue dans le no man's land a déjà des prix : plus grosse et moins chère qu'une Tesla Model 3, mais moins puissante

Dans un barrage de SUV, Hyundai ose et lance une nouvelle berline électrique, la Hyundai Ioniq 6. Ce nouveau modèle, au design original et à la silhouette aérodynamique, est le nouveau membre de la gamme électrique de Hyundai . Il rejoint ainsi le Hyundai Kona Electric et le Hyundai Ioniq 5.

La Hyundai Ioniq 6 commence enfin sa commercialisation dans notre pays. On connaissait son tarif d'accès remisé, mais aujourd'hui tous les tarifs de la gamme sont déjà connus. Il est disponible en trois finitions, chacune associée à trois niveaux de puissance, avec 2 ou 4 roues motrices. Le prix de départ est de 49 620 euros.

La gamme Hyundai Ioniq 6 se compose ainsi des finitions Light, Star et Energy. Celles-ci sont associées à une seule configuration batterie, motorisation et puissance, allant de 111 kW (151 CV) à 239 kW (325 CV).

Prix ​​Hyundai Ioniq 6

La version d'accès Hyundai Ioniq 6 Light , à partir de 49 620 euros. Il équipe une batterie utile de 53 kWh et un moteur de 111 kW (151 ch) sur l'essieu arrière (propulsion). Hyundai annonce une consommation moyenne homologuée pour ce modèle de 13,9 kWh/100 km (cycle WLTP), accordant ainsi une autonomie de 381 km.

Dans la gamme elle est suivie par la Hyundai Ioniq 6 Star , à partir de 58 010 euros. Cette version est équipée d'une batterie utile de 77,4 kWh, comme la Ioniq 5, et est associée à un moteur de 168 kW (228 ch). C'est aussi une propulsion avec un seul moteur et une consommation moyenne homologuée de 14,3 kWh/100 km (avec une roue de 18 pouces). Ainsi, l'autonomie serait de 541 km.

*Autonomie basée sur la consommation moyenne homologuée dans le cycle WTLP annoncé par la marque.

Enfin, le haut de gamme est la Hyundai Ioniq 6 Energy , à partir de 66 360 euros. Elle dispose de la même batterie utile de 77,4 kWh que dans la version Star, mais associée à deux moteurs, dotant ainsi la Ioniq 6 d'une transmission intégrale.

La configuration bimoteur offre une puissance combinée de 239 kW (325 ch) et 605 Nm de couple pour un temps de 0 à 100 km/h de 5,1 secondes. Avec une consommation moyenne homologuée de 16,9 kWh/100 km (avec des roues de 20 pouces), la Ioniq 6 Energy aurait une autonomie de 458 km.

L'Iioniq 6, basé sur la plate-forme modulaire mondiale électrique (E-GMP) de Hyundai Motor Group , offre une capacité de double charge ultra-rapide, à la fois à 400 V et à 800 V. En théorie, il peut ainsi recharger la batterie de 10% à 80% en 18 minutes lorsqu'il est connecté à un chargeur de 350 kW.

Équipement standard et rivaux de la Hyundai Ioniq 6

L' équipement de série de la Ioniq 6 comprend, dès le niveau d'accès Light, les phares automatiques, le capteur de pluie, la caméra de recul, le chargeur embarqué 11 kW, la climatisation automatique bizone, la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto , la planche de bord 12.3- pouces, système de navigation et multimédia à écran tactile de 12,3 pouces , jantes en alliage de 18 pouces et système d'entrée et de démarrage sans clé.

La finition Star ajoute les phares à matrice adaptative à LED, l'affichage tête haute pour le conducteur, le régulateur de vitesse actif avec changement de voie ( conduite autonome de niveau 2 ), le freinage d'urgence automatique et, surtout, la climatisation par pompe à chaleur , qui limitera la perte d'autonomie de la batterie en hiver.

Et enfin, la finition Energy, ajoute à tout ce qui précède, les rétroviseurs extérieurs avec caméra, le toit ouvrant, les jantes en alliage de 20 pouces, la caméra de vision à 360º et le système audio BOSE , entre autres.

A noter que la couleur gratuite est Byton Blue, un bleu très clair aux tons turquoises, tandis que le reste des peintures métallisées sont en option (580 euros), ainsi que les deux couleurs mates (gris et noir) qui coûtent 1 050 euros .

Sur le marché, malgré sa longueur de 4,85 m qui en fait une alternative possible au Mercedes EQE de 4,95 m, le modèle allemand joue a priori à un autre niveau de gamme, puisque le 245 CV Mercedes EQE 300 part des 77 576 euros.

Il en va de même avec la BMW i4, un peu plus petite (4,78 m), mais dont les prix sont bien plus élevés. L'i4 eDrive30 de 286 CV d'accès à la gamme coûte à partir de 57 100 euros.

La Hyundai Ioniq 6 se présente en effet comme une alternative à la Tesla Model 3, l'un des modèles les plus vendus au monde, bien qu'elle soit un peu plus petite que la Hyundai, mesurant 4,69 m. La Model 3 de 286 CV débute à 46 200 euros, tandis que la Model 3 de 351 CV Grande Autonomie coûte à partir de 52 400 euros.

Sur le papier, la Ioniq 6 est plus chère que la Tesla Model 3, mais la politique commerciale de Hyundai est généralement très agressive, avec des remises importantes. Mais dans le même temps, Tesla n'hésite pas à baisser ses prix de manière significative et sans préavis.