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La Renault Twizy tire sa révérence : fin d'une ère électrique urbaine

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Une rétrospective sur l'épopée de la petite voiture électrique

La Renault Twizy, pionnière de la mobilité urbaine, prendra sa retraite en septembre 2023 après une carrière de douze ans. Son lancement a marqué le début d'une nouvelle ère, offrant une voiture électrique compacte, silencieuse et maniable, idéale pour la vie en ville. Cependant, malgré son caractère révolutionnaire, la Twizy a finalement été dépassée par la concurrence, notamment par la Citroën Ami qui a connu un succès retentissant sur ce segment.

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Un lancement spectaculaire

En 2011, la Twizy a fait une entrée fracassante en tant que première citadine combinant les avantages d'une voiture et d'un scooter. Ce concept novateur permettait à deux passagers de s'asseoir l'un derrière l'autre. Avec ses dimensions compactes (2,3 mètres de long, 1,2 mètre de large) et son rayon de braquage de 6,8 mètres, la Twizy était spécialement conçue pour les espaces de stationnement étroits. De plus, Renault a contribué à démocratiser l'utilisation de l'automobile dès l'âge de 14 ans.

En effet, avec le permis de conduire AM (anciennement le BSR), les jeunes adolescents de 14 ans pouvaient prendre le volant de la Twizy. Bien que sa portée soit limitée, elle était adaptée à une utilisation urbaine : avec sa batterie lithium-ion située dans le plancher du véhicule, la Twizy offrait une autonomie de 90 kilomètres en cycle urbain ECE-151. La version à puissance réduite, la Twizy 45, pouvait parcourir jusqu'à 100 kilomètres.

Le lancement commercial de cette voiture branchée a eu lieu en Allemagne le 21 avril 2012. Son design novateur a été récompensé par le prestigieux prix "Red Dot : best of the best". En juin 2013, Renault a également lancé la Twizy Cargo, une version utilitaire idéale pour les petites livraisons, les services de messagerie ou les entreprises d'entretien en milieu urbain.

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Une carrière polyvalente

Dans les années qui ont suivi, la Twizy a joué de nombreux rôles. Elle a été utilisée comme véhicule d'urgence par les pompiers de Wuppertal, en Allemagne, leur permettant de se faufiler dans les rues étroites. Ces modèles d'intervention étaient équipés de sirènes, de coffres à l'arrière, d'extincteurs, de détecteurs de gaz, d'appareils pour ouvrir les portes et de radios portables. Plus tard, la police de Bonn a également adopté quelques Twizy à partir de septembre 2016, dont deux Twizy Cargo.

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La petite citadine a même eu droit à une version sportive, la Twizy Renault Sport F1, qui arborait un look de Formule 1. Ce concept présenté en 2013 était équipé d'un système KERS (système de récupération de l'énergie cinétique) inspiré des voitures de course de Formule 1 de l'époque. Avec une puissance supplémentaire de 60 kW/82 ch en plus du moteur électrique standard, la Twizy Renault Sport F1 était six fois plus puissante que sa version routière, atteignant une vitesse maximale de 110 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 6 secondes.

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En 2014, la Twizy a également fait une apparition sur grand écran, aux côtés de Christoph Waltz et Matt Damon, dans le film de science-fiction de Terry Gilliam intitulé "Zero Theorem". Depuis son lancement en 2011, Renault a vendu 33 340 exemplaires de la Twizy dans 55 pays différents, avec la France, l'Allemagne, la Corée du Sud et l'Italie en tant que marchés les plus importants.

La Mobilize Duo : le remplaçant de la Twizy

Face à une concurrence féroce, la Twizy sera remplacée par la Mobilize Duo, un nouvel engin électrique proposé par la marque Mobilize et prévu pour être disponible d'ici la fin de l'année. Ce concept vise à permettre à Renault de se relancer sur le marché en plein essor des quadricycles électriques. La Duo conserve la silhouette et l'architecture de la Twizy, mais intègre des technologies plus avancées.

La Duo se distingue de l'Ami par son niveau de sophistication. Dotée de deux portes latérales vitrées, cette petite citadine offre un habitacle fermé et étanche, représentant une avancée majeure par rapport à la Twizy. Avec une autonomie de 140 kilomètres, la Mobilize Duo marque des points. Tout comme son prédécesseur, la Duo sera proposée en deux versions : une première limitée à 45 km/h et une seconde atteignant 80 km/h. Ainsi, ce petit quadricycle pourra également s'aventurer hors de la ville.

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