La plus grande station hydrogène d'Europe à Paris a été inaugurée par HysetCo

HysetCo étend son réseau avec l'inauguration de la plus grande station hydrogène d'Europe à la Porte de Saint-Cloud à Paris. Automobile Propre était présent à cette occasion, découvrez les images !

HysetCo, spécialiste de la mobilité hydrogène, a franchi une étape industrielle majeure le 14 juin en inaugurant la plus grande station européenne. Cette quatrième station du réseau va au-delà de la simple distribution, car elle est capable de produire et de distribuer de l'hydrogène. Capacité de production, voies, équipement, ambitions... Voici le programme d'HysetCo pour cette nouvelle station.

HysetCo : 4 fois plus d’hydrogène par jour

HysetCo est une start-up spécialisée dans la mobilité hydrogène, issue de la collaboration entre Air Liquide, Idex, STEP et Toyota. Son objectif est de faciliter le déploiement des véhicules à hydrogène grâce à des infrastructures de recharge. En tant que principal acteur français du secteur, l'entreprise possède déjà un réseau de plusieurs stations de distribution à Orly, Roissy et Porte de la Chapelle. Depuis le 14 juin 2023, HysetCo a officiellement investi la Porte de Saint-Cloud, dans le 16ᵉ arrondissement de Paris. La nouvelle station permet de produire quatre fois plus d'hydrogène que les autres stations déjà en activité, soit une production quotidienne d'une tonne d'hydrogène à faible teneur en carbone. Concrètement, cela représente l'alimentation de 200 à 400 véhicules en fonction de leur capacité. Il s'agit là d'une avancée significative pour HysetCo, qui distribue déjà plus de 17 tonnes d'hydrogène par mois, permettant de parcourir 1,3 million de kilomètres grâce à l'hydrogène décarboné.

Loïc Voisin, président d'HysetCo, est enthousiaste. "C'est deux fois plus qu'il y a un an, et cinq fois plus qu'il y a deux ans ! Et, pour la première fois, l'hydrogène est produit localement, sur site". Cela permettra d'accompagner la forte croissance attendue des usages et des mobilités hydrogène en Île-de-France. Mais cela permettra également "d'accélérer la transition vers une mobilité zéro émission en usage intensif. C'est-à-dire le transport de personnes ou encore les professionnels, notamment". Taxis, utilitaires, et même des bus dans un avenir proche, la production d'une tonne d'hydrogène assure près de 100 000 km parcourus. La start-up, qui possède actuellement 600 véhicules et trois bus, vise déjà deux objectifs. D'ici à 2029 : 100% des bus décarbonés. D'ici à 2030 : 100% des transports en commun décarbonés. C'est ambitieux, et c'est tant mieux ! La société compte bien poursuivre son développement dans d'autres capitales européennes.

De l’hydrogène bas-carbone

La station hydrogène HysetCo fonctionne en utilisant un électrolyseur pour produire de l'hydrogène à partir de l'eau, en dissociant les molécules d'eau pour obtenir du dihydrogène d'un côté et de l'oxygène de l'autre. L'hydrogène produit n'est pas entièrement vert, mais il a une empreinte carbone réduite grâce à la composition du mix électrique français. Après sa production, l'hydrogène doit être stocké à une pression de 1 000 bar avant d'être distribué. Pour la distribution, quatre pistes sont disponibles, équipées de pompes à 700 bar pour les véhicules légers et utilitaires. Une distribution à 350 bar est également prévue pour alimenter certains véhicules lourds. Il convient de noter que toutes ces installations ont été réalisées sans creuser le sol, le périphérique passant juste en dessous. Ainsi, certaines structures sont surélevées pour maintenir la pression et la température nécessaires à la distribution de l'hydrogène. Un plein d'hydrogène représente environ 6 kg de carburant.

Valérie Pécresse a participé à la cérémonie d'inauguration en coupant le ruban. Elle a exprimé le souhait de faire de la région Île-de-France un acteur majeur dans l'utilisation de l'hydrogène pour la mobilité. Elle a rappelé que la région dispose déjà d'une ligne de sept bus entièrement alimentés par de l'hydrogène. La présidente de la région Île-de-France espère ainsi contribuer à la réduction de la pollution atmosphérique, ainsi qu'au confort et au silence offerts par ces véhicules. Elle a déclaré : « Nous prévoyons de faciliter l'accès à ces véhicules en finançant l'acquisition de voitures à hydrogène ». Cela se fera par le biais de subventions et d'aides destinées aux petites et moyennes entreprises, ainsi qu'aux particuliers. « Les particuliers pourront bénéficier d'une aide pouvant aller jusqu'à 15 000 € pour l'achat de voitures, et jusqu'à 30 000 € pour les véhicules utilitaires. Les entreprises pourront bénéficier de subventions pour l'acquisition de jusqu'à cinq véhicules propres ». Contrairement à l'atmosphère pessimiste actuelle, Loïc Voisin est confiant et déclare : « HysetCo n'est pas une solution miracle, mais simplement un acteur qui contribue à la décarbonation ».

Quel est le prix ?

Que pensez-vous de la déclaration suivante de Valérie Pécresse lors de la clôture de l'inauguration ? Elle nous a donné une démonstration de recharge sur l'une des Toyota Mirai étincelantes réquisitionnées pour l'occasion. Nous avons pris le pistolet approprié, nous l'avons connecté à la voiture, nous avons passé la carte et commencé le ravitaillement. La station HysetCo affiche un prix de 18€ par kilogramme, soit environ 100€ pour remplir les 5,6 kg d'une Mirai. Cela équivaut à environ 142,2 litres de carburant, offrant une autonomie de 500 à 600 km, selon la consommation. Bien que légèrement plus cher qu'un véhicule essence traditionnel, c'est une option plus écologique, surtout pour une utilisation intensive, ce qui est la priorité d'HysetCo. À l'avenir, nous pensons qu'il y aura entre 10 et 20 % de véhicules particuliers, tandis que nous nous concentrerons principalement sur la mobilité intensive et viserons principalement les professionnels. Quel est votre point de vue sur cette question ?