La Pininfarina Battista montre qu'elle n'était pas bluffante : c'est officiellement la voiture de série la plus rapide au monde

Cela fait presque quatre ans que la Pininfarina Battista a été dévoilée au Salon de Genève. A cette époque, l'objectif du constructeur italien était de le mettre en production tout au long de 2020, mais sa fabrication n'a démarré que cette année.

Mais le moment est enfin venu de voir l'hypercar électrique en action. Pininfarina a choisi le circuit de Dubaï pour montrer de quoi il est capable et préciser que sa performance n'était pas un fantasme.

De la théorie à la réalité

Il existe de nombreuses supercars qui ont promis de grandes choses et qui n'ont même pas atteint la production. Mais il existe aussi de nombreux exemples du contraire, il suffit de regarder Rimac et les fonctionnalités offertes par sa première voiture de série : la Nevera.

Le premier modèle produit en série de la firme croate accélère de 0 à 100 km/h en 1,97 seconde, suffisamment pour être la voiture de série la plus rapide au monde. Bien que la vérité soit que le titre n'a pas duré longtemps car une autre hypercar vient de l'arracher.

Il s'agit d'un autre nouveau venu dans la ligue la plus exclusive du secteur automobile : Pininfarina Battista. Bien sûr, dans ce cas, nous ne parlons pas d'une nouvelle marque, comme Rimac Automobili, mais de l'un des plus grands de cette industrie, bien qu'il ait exercé la quasi-totalité de son activité en tant que designer pour d'autres marques et non en tant que fabricant.

La Battista est la première voiture de Pininfarina et lorsqu'elle a été présentée en 2019, elle était accompagnée de chiffres vertigineux. Près de quatre ans plus tard, l'hypercar italienne est passée de la théorie à la pratique pour montrer qu'elle pouvait tenir ses promesses.

Il l'a fait à ses débuts au Moyen-Orient , le principal marché pour ce type de voiture. Les débuts ont eu lieu sur le circuit de Dubaï et pour qu'il n'y ait aucun doute, Pininfarina a enregistré ses records les plus marquants en vidéo .

Le résultat? Un 0 à 100 km/h en 1,86 seconde, ce qui en fait la nouvelle voiture de série la plus rapide de la planète. Pour atteindre 200 km/h à l'arrêt, il ne faut que 4,79 secondes, tandis que le freinage de 100 km/h à 0 nécessite à peine 31 mètres, ce qui en fait la voiture électrique qui freine le plus rapidement au monde.

Rappelons que pour enregistrer ces chiffres, elle utilise quatre moteurs électriques, un pour chaque roue, qui produisent une puissance combinée de 1 900 ch et un couple maximal de 2 340 Nm. Le tout avec une autonomie de 476 km en cycle mixte WLTP grâce à une batterie de 120 kWh fabriquée par Rimac.

En ce qui concerne les freins, la Battista utilise des freins Brembo en carbone-céramique avec des disques de 390 mm sur les deux axes et des étriers à six pistons. Il a également l'aide d'une aile mobile qui change de position au freinage pour augmenter la résistance de l'air.

Concernant le prix, il est mis en vente pour 2,2 millions d'euros HT et seulement 150 exemplaires seront fabriqués, toujours à la main. Le plus difficile pour l'acheteur sera de configurer son appareil car la marque italienne propose 128 millions de combinaisons pour personnaliser chaque détail de l'extérieur et de l'intérieur.

Après avoir démontré le potentiel de la Pininfarina Battista sur la piste, le directeur des produits et de l'ingénierie d'Automobili Pininfarina, Paolo Dellacha, a déclaré : « Je suis fier que notre nouvelle hyper GT électrique tienne les promesses que nous avons faites lorsque nous avons défini notre plan de développement. »

Ce qui manque dans la vidéo, c'est le son auquel les hypercars à moteur thermique nous ont habitués. C'est bizarre de voir la Battista accélérer dans un silence complet et force est de constater que sa sonorisation artificielle Suono Puro ne suffit pas à compenser le vrombissement d'un bon V12 , même en mode de conduite Furiosa.