La Peugeot 508 récemment lancée adopte une approche haut de gamme, tout en étant proposée à un prix inférieur de 2 500 euros par rapport à la Skoda Superb

Bien que la Peugeot 508 ait un design attrayant, elle n'a pas connu un grand succès commercial jusqu'à présent. Le lancement de la Peugeot 408, qui semble plus populaire, ne va pas non plus aider. Par conséquent, Peugeot doit donner une deuxième chance à cette berline héritière d'une longue lignée de voitures chez Peugeot.

Pour ce faire, le constructeur automobile renforce l'identité visuelle de la 508 et améliore ses équipements pour la rapprocher du segment premium. Cette stratégie est reflétée dans la gamme et les prix de la nouvelle Peugeot 508, qui démarre à 38 510 euros et atteint plus de 66 000 euros.

La gamme de voitures se limite à trois finitions, Allure, GT et PSE, qu'il s'agisse d'une berline ou d'une carrosserie familiale. Bien que le PSE ait des ventes faibles, il reste le joyau de la marque.

En ce qui concerne les performances, il n'y a pas de changements techniques importants, malgré l'arrivée prochaine de la norme anti-pollution Euro 7 le 1er juillet 2025, ce qui signifie que les versions essence et diesel ne seront en circulation que pendant deux ans.

La seule nouveauté est l'ajout d'une nouvelle version hybride rechargeable PHEV de 180 ch à la gamme, avec une batterie de 12,4 kWh partagée par tous les PHEV, qui était auparavant exclusive à la version PSE de 360 CV.

Outre son élégance raffinée et son esthétique distinctement Peugeot à l'extérieur, la principale innovation se trouve à l'intérieur de la voiture. La console centrale a été repensée pour intégrer un petit sélecteur à bascule pour la transmission automatique (la seule option disponible dans toute la gamme), en remplacement du traditionnel levier de vitesses. En outre, l'écran tactile est maintenant standard et mesure 10 pouces, ce qui représente une augmentation par rapport aux versions de base précédentes qui étaient dotées d'un écran de 8 pouces seulement.

Tarifs et équipements de la nouvelle Peugeot 508

Peugeot 508

• Peugeot 508 Allure PureTech 130 EAT8 38 510 euros
• Peugeot 508 508 Allure BlueHDi 130 EAT8 40 660 euros
• Peugeot 508 GT PureTech 130 EAT8 40 760 euros
• Peugeot 508 GT Bleu HDi 130 EAT8 42 910 euros
• Peugeot 508 Allure Plug-in Hybrid 180 e-EAT8 47 810 euros
• Peugeot 508 Allure Plug-in Hybrid 225 e-EAT8 49 310 euros
• Peugeot 508 GT hybride rechargeable 180 e-EAT8 50 060 euros
• Peugeot 508 GT hybride rechargeable 225 e-EAT8 51 560 euros
• Peugeot 508 PSE Plug-in Hybrid 360 e-EAT8 66 760 euros

Peugeot 508 SW

• Peugeot 508 SW Allure PureTech 130 EAT8 39 710 euros
• Peugeot 508 SW Allure Bleu HDi 130 EAT8 41 860 euros
• Peugeot 508 SW GT PureTech 130 EAT8 41 960 euros
• Peugeot 508 SW GT BlueHDi 130 EAT8 44 110 euros
• Peugeot 508 SW Allure Plug-in Hybrid 180 e-EAT8 49 010 euros
• Peugeot 508 SW Allure Plug-in Hybrid 225 e-EAT8 50 510 euros
• Peugeot 508 SW GT hybride rechargeable 180 e-EAT8 51 260 euros
• Peugeot 508 SW GT hybride rechargeable 225 e-EAT8 52 760 euros
• Peugeot 508 PSE Plug-in Hybrid 360 e-EAT8 67 960 euros

Il est équipé d'un nouveau système d'infodivertissement nommé i-Connect Advanced, qui comprend une interface inspirée des smartphones. Cette dernière est composée de raccourcis, d'un écran multi-fenêtres et d'un bandeau supérieur qui affiche en permanence des informations telles que la température, l'heure et les notifications.

Le système de navigation ainsi que l'assistant vocal sont inclus dans l'équipement standard. Les passagers de la première rangée bénéficient de deux ports USB-C, tandis que ceux de la deuxième rangée ont accès à deux ports USB-A. De plus, la voiture est équipée d'un système audio Focal à 10 haut-parleurs.

Le véhicule de série est équipé de plusieurs fonctionnalités, dont un système de vision nocturne, des caméras de stationnement, un régulateur de vitesse adaptatif, un assistant de maintien de voie, une alerte de sortie de voie avec correction automatique de trajectoire, un contrôle des angles morts et un amortissement contrôlé offrant trois modes de dureté.

Actuellement, la Peugeot 508 a peu de concurrentes en dehors du segment premium. La Mazda 6, qui est plus ancienne, offre une finition légèrement supérieure et des moteurs essence et diesel plus puissants (165 ch et 194 ch), mais elle est nettement moins chère que la Peugeot (à partir de 31 396 euros).

La Skoda Superb a un prix global similaire à celui de la Peugeot 508, sauf dans les versions d'entrée de gamme (à partir de 41 055 euros), où la Peugeot est moins chère. Cependant, la Superb offre une plus grande habitabilité et une gamme plus large de moteurs diesel et essence.

D'autres alternatives incluent la Volkswagen Passat, qui sera bientôt abandonnée, et l'Alfa Romeo Giulia, qui est plus chère (à partir de 46 100 euros), mais qui possède des moteurs plus puissants et une dynamique supérieure. Toutefois, il n'y a pas de version PHEV disponible pour ces modèles.

La nouvelle Peugeot 508 est déjà disponible à la vente, avec les premières livraisons prévues pour le mois de juin.