La nouvelle Volkswagen Polo GTI a enfin un prix et est 3 000 euros plus chère que sa plus grande rivale
Publié par Serge Grenier dans Actualités le 18/06/2022 à 14:23
Après presque un an après l'avoir présentée à la société, Volkswagen fait enfin débarquer la Polo GTI sur notre marché , la dernière génération de ses citadines les plus radicales.
Maintenant, la marque allemande a annoncé le prix pour l'Europe de cette version, qui commence à 29 800 euros . Un prix qui, bien qu'il soit le plus élevé de toute l'histoire de cette saga, représente tout de même environ la moitié des 46 410 euros que coûte son équivalent dans la gamme Golf.
Cependant, sur son propre segment, une rude concurrence attend la Hyundai i20 N , dont le prix est inférieur de plus de 3 000 euros.
La Polo GTI la plus puissante et aussi la plus chère
Mais les prix sont un fait qui dépend des circonstances (et le four n'est pas pour beaucoup de petits pains). Ce qui est certain, c'est que la Polo GTI continue de donner raison à ceux qui pensent qu'elle a hérité de l'authentique esprit GTI. Du moins, c'est comme ça pour ses mensurations encore contenues : 4,07 m de long pour 1,75 de large et 1,43 de haut .
Il est aussi l'héritier du moteur puisqu'il conserve le bloc 2.0 TSI de la génération précédente, avec une puissance qui reste désormais à 207 ch . La transmission est la DSG automatique à sept rapports , grâce à laquelle elle réalise un 0 à 100 en 6,5 secondes et une vitesse de pointe de 240 km/h .
L'extérieur reprend toutes les notes qui distinguent cette variante de la Polo standard, comme les pare- chocs spécifiques , les grilles "nid d'abeille" et la bande rouge qui accompagne ici toute la signature lumineuse avant, d'un phare à l'autre. Les roues sont spécifiques, mesurant 17 pouces.
À l'intérieur, il y a aussi, bien sûr, la sellerie à carreaux qui est déjà une caractéristique traditionnelle de la GTI. Ce tissu est associé à des applications rouge vif qui occupent le tableau de bord, le tunnel central ou les panneaux de porte.
D'autre part, la technologie du modèle est dédiée à l'amélioration du plaisir au volant, à commencer par le châssis sport "Sport Select" et ses amortisseurs réglables, qui changent leur réglage en fonction du mode de conduite que l'on sélectionne : Normal, Eco, Sport ou Individuel.
De même, le différentiel à glissement limité XDS , équipé d'un contrôleur électronique, "freine" indépendamment chacune des roues avant pour assurer un suivi correct dans les courbes.
Bien sûr, tout ce plaisir a un prix. Avec ses 29 800 euros de départ (qui incluent déjà la promotion de lancement), la Polo GTI perd la bataille des coûts face à sa plus grande rivale a priori, une Hyundai i20 N dont le tarif débute à 26 640 euros. Mais la guerre entre les deux ne fait que commencer.
