La nouvelle Mercedes-AMG C 63 arrive, cette fois sans V8, mais avec un cœur électrifié encore plus sauvage
Publié par L'équipe dans Actualités le 20/09/2022 à 11:05
Mercedes-AMG a déjà révélé la date de présentation de la nouvelle C 63. Elle l'a fait à travers un teaser publié sur le réseau social Twitter qui montre la silhouette de la berline sportive, qui arrivera deux ans après le lancement de la génération actuelle de la Mercedes-Benz Classe C.
Parallèlement à l'image, la marque allemande a révélé une information clé sur le futur rival de la BMW M3. Le hashtag #EPERFORMANCE indique clairement que la nouvelle Mercedes-AMG C 63 sera un hybride rechargeable, comme les modèles les plus brutaux de la division sportive de la marque allemande.
Même recette que leurs aînés
Le premier était le coupé quatre portes Mercedes-AMG GT 63 SE Performance de 863 ch et le Mercedes-AMG One était le deuxième hybride rechargeable de la division haute performance de Mercedes-Benz. Les deux jouent dans des ligues beaucoup plus élevées, mais ont permis à leur technologie d'atteindre des modèles plus terrestres. Ou plutôt moins exclusif.
Et c'est que la Classe C signé par AMG est la prochaine étape de la compacte Mercedes-AMG. Bien sûr, jusqu'à présent, la Mercedes-AMG de la Classe C était disponible avec d' énormes moteurs V8, mais cela changera à partir de mercredi, lorsque la version la plus brutale de la cinquième génération de la berline allemande sera présentée.
Cette fois, Mercedes-AMG ne misera pas sur un bloc V8, on peut donc déjà dire que les berlines sportives à moteur huit cylindres sont mortes. La BMW M3 a depuis longtemps abandonné ce type de mécanique et la même chose s'est produite avec l'Audi S4 (la RS4 n'est vendue qu'avec une carrosserie familiale et n'est pas non plus en V8).
Seuls les Mercedes-AMG C 63 et Lexus IS sont restés; l'Allemand abandonnera ce type de moteur avec la génération qui sera présentée mercredi et le Japonais, qui s'appelle désormais Lexus IS 500 F Sport Performance, n'est plus commercialisé en Europe.
Mais ce n'est pas parce que la nouvelle Mercedes-AMG C 63 n'utilise pas un moteur huit cylindres en forme de V qu'elle va être lente. Plutôt le contraire. En ce moment, la rivale à battre est la BMW M3 Competition avec un moteur six cylindres en ligne et 510 ch. Eh bien, il semble que son rival vedette va le surpasser de loin.
Les habitants d'Affalterbach ont déjà affirmé à plusieurs reprises que celui chargé d'animer la prochaine C 63 sera le bloc M139 bien connu de la marque , c'est-à-dire le quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui donne vie aux 45 et 45 S. versions de la gamme compacte Mercedes-AMG. En tout, ce bloc développe 421 ch, toujours couplés à une boîte automatique à double embrayage et à la transmission intégrale 4MATIC+.
C'est beaucoup de puissance pour une compacte, mais pas pour une berline de 4,75 mètres de long. C'est là qu'intervient la partie E Performance , c'est-à-dire la technologie hybride rechargeable de Mercedes-AMG.
Et selon le média britannique Autocar, le C 63 pourrait utiliser le même système électrifié que son grand frère, le susmentionné Mercedes-AMG GT à quatre portes et 843 ch.
De cette façon, le moteur à quatre cylindres serait rejoint par un autre moteur électrique de 150 kW (204 ch) et un deuxième moteur électrique qui agirait comme un générateur/démarreur via un réseau d'alimentation de 48 volts. Une batterie lithium-ion d'une capacité de 6,1 kWh serait chargée de fournir de l'énergie au moteur de 204 ch.
De plus, le moteur à combustion serait placé en position longitudinale et pourrait délivrer plus de puissance que dans les compacts qui l'utilisent depuis 2019. Les rumeurs parlent d'une puissance totale de plus de 650 CV, qui serait transmise à l'asphalte par un système de traction intégrale.
Cet ensemble sauvage s'accompagnerait d'une configuration radicale et d'un design bien plus agressif que celui des autres déclinaisons de la Classe C. Ce que l'on ne sait toujours pas, c'est si la Mercedes-AMG C 63 E Performance viendra uniquement avec une carrosserie berline ou nous le verrons en version familiale.
À d'autres occasions, il a également été disponible en variante cabriolet et coupé, mais la dernière génération de la Classe C n'a pas encore vu le jour dans ces formats.
