La nouvelle hypercar de De Tomaso est l'une des plus old school : V12 atmosphérique, poids plume et zéro électrification

Tous les fans du monde automobile connaissent la ville italienne de Modène. A proximité se trouvent les sièges sociaux de Ferrari, Pagani et Lamborghini, et dans la ville même il y a celui de Maserati, mais aussi celui de la firme De Tomaso depuis longtemps.

Après avoir fait faillite, la société italienne renaît avec l'ADN chinois et présente le De Tomaso P72 en 2019. Mais cette supercar propulsée par un V8 de 700 ch ne suffit pas et elle va maintenant encore plus loin avec la De Tomaso P900.

Contre-courant

Les choses ont beaucoup changé pour la légendaire marque De Tomaso ces dernières années. Il y a quelques mois à peine, la firme italienne présentait son nouveau partenaire, la société allemande Capricorn Group, et annonçait la construction d'une nouvelle usine près du circuit du Nürburgring en Allemagne.

L'objectif est de redonner tout son éclat à une entreprise qui a côtoyé les principaux constructeurs sportifs dans la seconde moitié du XXe siècle. La De Tomaso P72 présentée en 2019 était toute une déclaration d'intention et la nouvelle De Tomaso P900 place la barre très haut pour introduire la marque italienne sur le segment des hypercars.

De Tomaso vient de le présenter officiellement, même si les seules images qu'il a publiées de sa nouvelle bête correspondent à celles d'un modèle réalisé par ordinateur. En théorie, cela deviendra une réalité l'été prochain et les premières unités seront prêtes à être livrées fin 2024.

Avant cela, De Tomaso doit se concentrer sur la construction du P72, dont aucune unité n'a encore atteint les clients, malgré le fait qu'il ait été dévoilé au Goodwood Festival of Speed ​​​​en 2019, il y a plus de trois ans.

Par conséquent, les propriétaires des 18 exemplaires du P900 qui seront fabriqués ont une longue attente devant eux. Et force est de constater que ce ne sera pas facile car les chiffres de cette bête promettent : 900 CV pour 900 kg de poids.

Le P900 repose sur un tout nouveau châssis en fibre de carbone et sa carrosserie rappelle celle du P72, mais il est également en fibre de carbone et son aérodynamisme est beaucoup plus extrême.

A tel point qu'elle pourrait passer pour une nouvelle hypercar LMDh grâce à l'immense aile arrière, aux multiples ouïes de ventilation, aux appendices frontaux et au dôme qui abrite l' habitacle biplace dont il n'existe toujours pas d'images.

De Tomaso aurait pu utiliser la soufflerie de l'ancienne équipe de Formule 1 Toyota pour affiner l'aérodynamisme de la P900, y compris les éléments mobiles qui font partie de l'aérodynamique active de l'ensemble, comme le becquet DRS.

Bien que la chose la plus intéressante soit cachée sous cette combinaison en fibre de carbone. Et c'est qu'au lieu d'utiliser un moteur V8, comme le De Tomaso P72, le nouveau P900 utilisera un bloc V12 atmosphérique conçu de toutes pièces par Capricorn.

Sur le papier, ce moteur douze cylindres de 6,2 litres disposé en V à 60 degrés peut délivrer 900 ch à 12 300 tr/min et sera associé à une boîte de vitesses séquentielle Xtrac pour envoyer toute la puissance aux roues arrière.

Avec le moteur et la boîte de vitesses ne pesant que 220 kg, De Tomaso affirme que lorsque le P900 entrera en production, ce sera le moteur V12 le plus léger du marché.

Le problème est qu'il faudra encore du temps pour être prêt, même si les clients auront la possibilité de monter temporairement un moteur Judd V10 pour profiter au plus vite de leur P900. Ce bloc provient des Formule 1 Benettons et a été entièrement reconstruit.

Bien sûr, ce n'est pas une mauvaise option, mais le moteur V12 créé spécifiquement pour cette voiture promet d'être encore plus sauvage. Lorsqu'il sera prêt, De Tomaso dévoilera les spécifications de la P900 et il est fort probable qu'il utilisera également son temps au tour au Nurburgring comme lettre de motivation.

Quant au prix, le De Tomaso P900 coûtera environ 3 millions de dollars, soit environ 2,9 millions d'euros au taux de change actuel. En échange, les propriétaires des 18 unités qui seront fabriquées pourront participer au programme exclusif pour les propriétaires que la marque lancera, avec des événements spécifiques dans les circuits pour exploiter tout le potentiel du P900.