La nouvelle BMW Série 3 inaugure un changement notable dans son design, tout en jouant le tour d'un immense écran numérique à bord

Il y a trois jours, les images de la nouvelle BMW Série 3 étaient filtrées , aujourd'hui la marque allemande a officiellement dévoilé la BMW Série 3 mise à jour, à la fois dans sa berline et sa carrosserie familiale, la Série 3 Touring .

Présentée à l'automne 2018, la BMW Série 3 de septième génération, code interne G20, fait aujourd'hui peau neuve . Elle sera disponible en berline et break (BMW Série 3 Touring) sur le marché à partir de cet été.

À cette occasion, BMW a résisté à donner à la Série 3 mise à jour une énorme calandre, comme la M3 ou la nouvelle Série 7, mais la forme et le motif des grilles à double rein changent.

La calandre, bien qu'elle conserve des dimensions contenues, a une forme octogonale plus prononcée. La conception des phares à LED a été simplifiée, éliminant l'indentation au centre du modèle sortant. La signature lumineuse est également différente, étant désormais un L inversé.

BMW n'a publié que des photos du modèle dans la version M Sport plus agressive, mais toutes les versions de la Série 3 bénéficient d'un pare-chocs avant restylé avec une prise d'air centrale plus grande et des éléments en forme de L plus verticaux et angulaires.

En revanche, rien ne change au niveau des feux arrière, qui dès le début présentaient un motif visuel en forme de L. En revanche, l' imposant pseudo diffuseur arrière flanqué de ses éléments en forme de L , similaires à ceux du pare-chocs avant , est saisissant. . , et ses deux queues d'échappement.

Le modèle M340i a des éléments de style uniques, comme une calandre différente, dit BMW, mais aucune photo n'a encore été publiée. De même, il n'y a toujours pas d'images de la nouvelle série 3 sans le pack M en option. En tout cas, il s'agit d'un restyling de ceux qui se remarquent. Il n'y aura aucune difficulté à distinguer une série 3 G20 mise à jour de sa première itération.

Avec le nouveau modèle, BMW propose une nouvelle gamme de couleurs, qui comprend Skyscraper Grey, M Brooklyn Grey, Frozen Pure Grey et, pour ceux qui en ont marre de tant de gris, Frozen Tanzanite Blue, la couleur portée par la Série 3 Touring. mis à jour sur ces photos.

Un immense écran incurvé domine le tableau de bord

Les changements extérieurs sont perceptibles, mais les modifications apportées à bord sont encore plus évidentes . Le plus grand changement est l'écran incurvé que nous avons déjà vu sur des modèles comme la BMW i4 électrique, qui combine le tableau de bord numérique de 12,3 pouces et l'écran tactile de 14,9 pouces en une seule unité énorme.

Le tableau de bord a des évents plus minces et un nombre réduit de boutons, car la série 3 dispose du dernier système d'infodivertissement iDrive 8 (compatible Apple CarPlay et Android Auto), avec plus de commandes à l'écran telles que celles de la climatisation à trois zones, qui fait partie de l'équipement standard.

Parmi les autres nouvelles fonctionnalités de série, citons un rétroviseur à atténuation automatique et un contrôle de la distance de stationnement (PDC) avec capteurs à l'avant et à l'arrière. De plus, tous les modèles sont équipés du système de navigation BMW Live Cockpit Plus, qui comprend BMW Maps.

Le levier de vitesses automatique à huit rapports est désormais devenu un petit interrupteur dans le style de ce que proposaient les modèles du groupe Volkswagen, bien qu'il ne libère pas beaucoup plus d'espace dans la console centrale.

La BMW Série 3 mise à jour peut ainsi rivaliser avec sa plus récente rivale, la nouvelle Mercedes Classe C, en termes d'équipements numériques . Côté aides à la conduite, la voiture est équipée de série d'un freinage d'urgence automatique (avec détection des piétons, cyclistes et, bien sûr, des véhicules), d'un régulateur de vitesse actif et d'un maintien actif de voie ( conduite niveau 2 - autonome ) et, en option, du régulateur de vitesse. contrôle avec fonction stop & go, détection des feux de circulation et assistant de stationnement capable de reproduire un itinéraire précédemment parcouru en sens inverse.

Moteurs hybrides et hybrides rechargeables

Sous le capot, la gamme de moteurs reste pratiquement inchangée, tandis que le seul changement disponible sera l'automatique à 8 rapports. Il disposera de cinq moteurs diesel : 316d, 318d, 320d, 330d et M340d avec une plage de puissance allant de 122 ch à 340 ch. Tous ces moteurs ont un système microhybride 48V, ce que l'Espagne leur permet d'avoir le label ECO.

La gamme de motorisations essence sera également entièrement de type micro-hybride. Cela commence avec le 318i de 156 ch et est suivi du 320i de 184 ch et du 330i de 245 ch pour culminer avec le M340i de 374 ch à traction intégrale. Soit dit en passant, les 320i et 330i sont disponibles en traction intégrale ou en propulsion.

La nouvelle BMW Série 3 conserve dans sa gamme les deux motorisations hybrides rechargeables de la gamme actuelle, les 320e et 330e. La 320e est équipée d'un 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres de 163 ch associé à un moteur électrique de 80 kW (109 ch) alimenté par une batterie lithium-ion de capacité brute de 12 kWh.

La puissance totale est de 204 ch et son autonomie en mode électrique va jusqu'à 60 km. La 330e s'équipe de la même mécanique, mais avec le 2.0 litres qui monte à 183 ch pour une puissance cumulée de 292 ch. Dans la 330e, BMW annonce également une autonomie en mode électrique allant jusqu'à 60 km .

Quant à la BMW M3, elle fera l'objet de son restylage particulier à part dont la principale nouveauté sera l'incorporation de ce système d'infodivertissement.

Les nouvelles BMW Série 3 berline et Série 3 Touring seront mises en vente cet été . A l'heure où j'écris ces lignes, les prix pour l'Espagne ne sont pas encore connus.

Pour se faire une idée, en Allemagne la berline démarre à 43 900 euros , tandis que la Touring démarre à 45 000 euros. Ce sont des prix similaires à ceux que l'on peut voir en France, avec des hybrides rechargeables qui avoisinent les 50 000 euros et les deux versions 6 cylindres qui dépasseront les 70 000 euros.