La nouvelle Audi RS 6 Performance gagne du muscle à raison de 666 euros par CV

L'Audi RS6 occupe une place toute particulière dans la gamme du constructeur allemand. C'est l'une des voitures halo les plus emblématiques de la marque depuis deux décennies.

Et à un mois de la fin de l'année anniversaire du modèle (il fête ses 20 ans), Audi présente les versions Performance de la RS6 Avant, et accessoirement la RS7 Sportback. Au menu proposé par Audi : plus de puissance et de couple, une transmission plus réactive et plus d'équipements.

Audi fait monter les enchères sur les déjà puissantes RS6 Avant et RS7 Sportback. Le break et le coupé cinq portes sont proposés dans une nouvelle version Performance qui complète la gamme existante, comme c'était le cas pour les générations précédentes. Dans ce cas, nous n'avons pas affaire à des séries limitées, mais à une nouvelle variante de la gamme.

Cela dit, dans la tradition Audi, la version Performance est le début du pétard de fin de fête et indique généralement que la RS6 en question a déjà une roue sur la porte de sortie. Allez, la RS6 Performance 2023 sera de facto une série limitée dans le temps et un modèle bien plus exclusif et rare qu'une "simple" RS6 Avant.

Plus de puissance, plus de couple et une nouvelle gestion de la boîte de vitesses

Sous le capot des Audi RS6 et RS7 Performance, on retrouve le V8 micro-hybride biturbo de 4,0 litres associé à la transmission intégrale Quattro et à une boîte automatique Tiptronic à huit rapports.

Grâce à des turbos plus gros qui soufflent à plus haute pression (à 2,6 bars au lieu de 2,4), le bloc gagne 30 ch et 50 Nm pour proposer désormais 630 ch et 850 Nm.

Audi a modifié la gestion électronique de la transmission pour raccourcir les changements de vitesse, tandis que le différentiel central mécanique à glissement limité est plus compact et plus léger que dans les RS6 et RS7 « normales ».

Par défaut, 60% du couple est transmis au train arrière. Selon les conditions, jusqu'à 70 % du couple peut être envoyé à l'avant ou 85 % à l'arrière, expliquent-ils chez Audi.

Le différentiel arrière Quattro Sport à commande électronique est de série sur les variantes Performance. Il en va de même pour le pack Dynamic RS, qui augmente la vitesse de pointe de 250 à 280 km/h et offre une direction à quatre roues.

Audi prétend réaliser une amélioration de 0,2 seconde au 0-100 km/h , ce que les RS6 et RS7 réalisent en 3,4 secondes. L'insonorisation a été partiellement réduite pour une expérience plus organique. Mais que personne n'imagine une RS 6 "légère". Il ne perd que 8 kg sur la balance, il reste donc un poids lourd : 2 090 kg à vide pour le RS6 Performance (et 2 065 kg pour le RS7 Performance).

Nouvelles couleurs mates

Extérieurement, les versions Performance se distinguent des autres par des détails gris foncé mat, tels que les inserts sur les prises d'air avant et sur les jupes latérales, les coques de rétroviseurs et les encadrements de vitres.

En Espagne, des roues de 22 pouces sont montées de série, soit 5 kg de moins que celles de même diamètre proposées par les RS6 et RS7 standard. Les freins carbone-céramique à gros disques restent en option.

Autre détail standard et typique de la Performance, l' échappement sport RS en chrome noir. Enfin, les couleurs Ascar Blue i (en métallisé ou mat) et Dew Silver en finition mate sont désormais disponibles.

Pour l'intérieur, les packs de contraste RS Design gris et rouge ont été étendus pour inclure la couleur de contraste Mercato Blue, exclusive aux versions de performance.

Les sièges sont recouverts de cuir, d'Alcantara et de microfibres (composées d'environ 45 % de fibres de PET recyclées). Le groupe d'instruments numériques dispose désormais d'un indicateur de changement de vitesse à LED de style sportif.

L'Audi RS6 Avant Performance et la RS7 Sportback Performance seront commercialisées la première semaine de décembre pour un prix à partir de 168 000 euros pour la RS 6 Avant performance, et à partir de 173 800 euros pour la RS 7 performance, soit environ 20 000 euros de plus. que les versions standards.