La mission de Fernando Alonso se complique : la FIA a interdit l'aileron arrière d'Aston Martin pour 2023

Avant de lancer son nouveau règlement technique, la FIA gardait une option par laquelle elle avait le pouvoir d'interdire tout ce qui allait à l'encontre de l'esprit de la règle, même si cela respectait la lettre. Il était clair que c'était un sujet qui allait faire polémique, et le premier est là : l'aileron arrière d'Aston Martin ne sera pas valable en 2023.

Aston Martin a surpris au Grand Prix de Hongrie avec un concept d'aileron arrière inédit. Il avait des sections enroulées à ses extrémités qui pouvaient en quelque sorte être considérées comme des ailettes de forme cylindrique. Ils ont immédiatement soulevé les attentes du reste des équipes, mais ils n'auront plus besoin de faire l'effort de le copier. Ils ont été interdits.

La FIA va modifier le règlement pour que le spoiler Aston Martin ne soit pas légal

Andrew Green, le responsable technique d'Aston Martin, a confirmé la nouvelle : « Tout le monde dans la commission technique a accepté de modifier légèrement les règles afin qu'elles ne puissent pas être utilisées en 2023. Cela n'a pas été une surprise. Aston Martin pourra continuer avec son spoiler pour le reste de 2022, mais devra le changer pour 2023.

Green lui-même avait déjà expliqué après avoir lancé le nouveau spoiler, en Hongrie, que les rivaux allaient avoir deux options : copier la pièce d'Aston Martin ou se battre pour l'interdire. Ils ont finalement opté pour le moyen le moins cher, le second. La FIA modifie légèrement le règlement pour exclure l'aile d'Aston Martin.

Une mauvaise nouvelle qui s'ajoute aux rumeurs selon lesquelles Aston Martin aurait dépassé le plafond budgétaire. Eux et Red Bull n'auraient pas réussi à se conformer au premier examen de la FIA, et maintenant ils attendraient une enquête qui résoudrait un certain type de pénalité pour les deux équipes.

Depuis qu'Aston Martin a installé la nouvelle aile, il a récolté 18 points en cinq courses, faisant de Singapour son meilleur résultat de l'année. Lors des douze courses précédentes sans l'aile, ils avaient marqué 19 points. Ainsi, ils sont passés de l'avant-dernière position mondiale à la septième, dépassant Haas et Alpha Tauri en cours de route. Et Alfa Romeo n'est pas si loin.

Il est clair que l'engin fonctionne, mais Fernando Alonso ne pourra pas compter dessus la saison prochaine. C'est la première mauvaise nouvelle que l'Espagnol reçoit sur le projet Aston Martin sans même s'être encore habillé en vert. Nous verrons ce que Lawrence Stroll a d'autre en réserve.

C'est la Formule 1. Des innovations qui prennent des semaines à être construites peuvent être produites en quelques heures. Cette fois, c'était au tour d'Aston Martin et, sur le rebond, de Fernando Alonso.