La Mercedes EQG a eu un rival inattendu. Il s'appelle Munro Mk_1, il est écossais et veut être le roi des SUV électriques
Publié par L'équipe dans Actualités le 07/12/2022 à 13:25
L'industrie automobile britannique a toujours porté l'ADN anglais, mais en Écosse, ils ont entrepris de montrer qu'ils savaient aussi fabriquer toutes sortes de véhicules. Il y a quelques jours, nous avons rencontré le HVS HGV, un camion à hydrogène qui sera fabriqué à Glasgow, et maintenant c'est au tour du Munro Mk_1.
Dans ce cas, il s'agit d'un SUV entièrement électrique qui sera également produit dans les environs de Glasgow. Ce n'est que le premier modèle de cette marque, mais les responsables assurent qu'il s'agit du 4x4 électrique le plus performant au monde.
La production débutera en 2023
Nous savons tous qu'au Royaume-Uni , ils savent fabriquer des SUV. La meilleure preuve en a un prénom et un nom : Land Rover Defender, mais le nouvel Ineos Grenadier promet également de mettre le drapeau très haut.
Mais le monde du 4x4 change radicalement avec l'arrivée des nouveaux modèles électriques et les Britanniques n'étaient pas encore entrés sur ce segment. Jusqu'à maintenant.
Le premier SUV électrique au Royaume-Uni vient de voir le jour et vient de vouloir donner beaucoup de guerre aux Mercedes-Benz EQG , Hummer EV, Rivian , Ford F-150 Lightning et Chevrolet Silverado EV.
Il s'appelle le Munro Mk_1 et ce fabricant ne vous semble probablement pas familier. C'est normal car Munro Vehicles a été fondée en 2019 par deux très jeunes Ecossais et la Mk_1 est leur première voiture. Son objectif est de fabriquer 50 unités d'ici 2023, de construire une usine à proximité de Glasgow en 2024 et d'étendre la production à 2 500 unités par an d'ici 2027.
Pour le moment, le Munro Mk_1 a déjà vu le jour et divers médias britanniques ont pu le tester dans toutes sortes de conditions. Il a aussi un prix et les premières livraisons aux clients auront lieu tout au long de 2024. Il est disponible à partir de 59 994 livres, soit l'équivalent de 69 600 euros au taux de change actuel.
Selon Munro, plusieurs clients ont déjà réservé son Mk_1 pour l'emmener dans des endroits aussi divers que le Royaume-Uni lui-même, la Suisse et, bien sûr, Dubaï. Si Munro respecte les délais, tous ces clients profiteront de leur unique VUS zéro émission d'ici 2024.
Le Munro Mk_1 est disponible en trois versions : Utility, Range et Performance. Ce qui varie entre eux, c'est la puissance, la batterie et l'équipement. Le Munro Mk_1 Utility arrive avec 299 ch, 600 Nm de couple et une batterie d'une capacité utile de 56,3 kWh avec laquelle il certifie une autonomie de 204 km en cycle mixte. Sa puissance de charge maximale est de 70 kW en DC.
Le Range a la même puissance, mais la capacité utile de sa batterie est de 75,8 kWh, il peut donc parcourir jusqu'à 275 km en cycle de charge combiné.
De son côté, la Performance dispose de 385 ch, d'un couple maximal de 700 Nm et de la même batterie de 75,8 kWh, elle offre donc également une autonomie de 275 km. Les deux dernières variantes peuvent être chargées à un maximum de 94 kW en DC.
Bien sûr, toutes les versions ont la même transmission 4x4, qui, selon Munro, "est éprouvée, robuste, facile à entretenir et offre des capacités hors route sans compromis".
Ils partagent également des dimensions tout-terrain et la vérité est qu'ils sont impressionnants, avec une garde au sol de 480 mm (la Mercedes Classe G se contente de 241 mm), un angle d'attaque de 84 degrés, un angle de départ de 51 degrés et un Angle ventral de 148 degrés. A ces données il faut ajouter ses essieux rigides avec serrures et la serrure centrale. Cela promet certainement.
Concernant les capacités de chargement, Munro assure que le Mk_1 pourra tracter jusqu'à 3 500 kg et emporter des charges allant jusqu'à 1 000 kg dans son coffre de 1 600 litres.
Tous ces chiffres font du Munro Mk_1 le partenaire de travail idéal pour de nombreux professionnels. Et c'est ce que l'entreprise a l'intention, car il n'a pas été prévu de développer cette voiture pour un usage récréatif, comme le Hummer EV, (bien qu'à Munro, ils soient conscients qu'il sera également utilisé comme ça), mais pour donner la stature dans les situations les plus difficiles, compliquées.
En fait, il est fait pour résister aux pires traitements possibles. Il suffit de regarder son intérieur spartiate (il peut même être commandé sans radio ni écran) ou le design robuste de l'extérieur, entièrement axé sur l'aspect pratique. Même le Mk_1 aura une garantie de cinq ans ou 100 000 milles.
