La Lamborghini Huracán Sterrato est la supercar créée pour profiter de ses 610 CV sur terre
Publié par L'équipe dans Actualités le 30/11/2022 à 10:04
La Lamborghini Huracán Sterrato vient d'être présentée , la première supercar tout-terrain si l'on regarde comment la marque Sant'Agata Bolognese elle-même l'appelle. Née dans le but de réinterpréter le concept de sportivité tout en offrant un grand plaisir de conduite, nous vous dirons tout sur cette voiture qui marquera une époque.
Lamborghini a voulu présenter une voiture aussi spéciale dans un contexte également particulier et différent de ceux qui sont habituellement utilisés pour montrer des voitures neuves : Art Basel à Miami Beach. Selon les mots de Stephan Winkelmann, président et chef de la direction de Lamborghini, « La présentation de la voiture à Art Basel à Miami reflète comment, comme une œuvre d'art d'avant-garde, le Sterrato représente une interprétation radicale du concept de supercar tandis qu'en termes de performances , entre pleinement dans le club des voitures les plus sportives et excitantes du monde".
métamorphose à l'extérieur
La Lamborghini Huracán Sterrato arbore une série d'éléments sur sa carrosserie qui, à première vue, rompent avec le style défini, fin et asphalté de la Huracán EVO qu'elle prend comme base.
Dans les passages de roue avant et arrière, nous trouvons de nouvelles ailettes qui élargissent considérablement la carrosserie et permettent la largeur de voie la plus large de cette voiture, qui n'est ni plus ni moins que +30 mm sur l'essieu avant et +34 mm dans la crosse.
Le corps a gagné en hauteur libre pour dormir, précisément il est 44 millimètres plus haut que celui d'un EVO. De cette façon, elle peut avoir un débattement de suspension plus long et remplir sa mission de devenir une super voiture de sport qui peut être utilisée pour rouler très rapidement sur des chemins de terre.
Pour protéger la mécanique, le soubassement est doté de protections en aluminium qui, associées aux bas de caisse renforcés et au diffuseur arrière spécifique, marquent le design de cette voiture très particulière.
On retrouve également une prise d'air sur le capot arrière , juste au bout du toit et sur la lunette arrière qui cache le moteur atmosphérique 5.2 V10 à l'intérieur. Cet emplacement de la prise d'air lui permet d'entrer propre et pur, chose impossible si vous roulez sur des chemins de terre en utilisant la traditionnelle prise d'air latérale basse.
Mécanique testée avec un V10 qui sonne comme de la gloire
La configuration mécanique est peut-être la moins innovante de ce modèle qui continue de s'appuyer sur le moteur V10 de 5,2 litres, en l'occurrence jusqu'à 610 ch et 560 Nm de couple, qu'il délivre à 6 500 tr/min.
La boîte de vitesses est une automatique séquentielle à double embrayage, à 7 rapports et logiquement à quatre roues motrices avec un différentiel arrière mécanique autobloquant.
Elle accélère de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et atteint une vitesse de pointe de 260 km/h, même si l'on comprend qu'il s'agit de records, du moins d'accélération, mesurés sur asphalte.
Les freins sont équipés d'étriers fixes en aluminium monobloc à six pistons à l'avant et à quatre pistons à l'arrière, qui comportent des disques ventilés et perforés en carbone-céramique de 380 mm de diamètre et 38 mm d'épaisseur à l'avant et 356 mm de diamètre et 32 mm à l'arrière.
Les roues de 19 pouces sont équipées de pneus spécifiques pour tirer le meilleur parti de tout type de surface et sont dotées de la technologie Run-flat.
Au niveau électronique, le système LDVI (Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics) a recalibré les modes STRADA et SPORT, et le mode RALLY fait ses débuts pour la première fois dans la gamme Huracán. Cela a été affiné pour que ceux qui conduisent la voiture s'amusent dans des conditions de faible adhérence, leur permettant de glisser sans couper la puissance jusqu'à un point d'équilibre.
"Basé sur un concept tout-terrain performant, le Sterrato combine de manière unique l'expérience de conduite d'une véritable supercar et le plaisir de conduire une voiture de rallye", explique Rouven Mohr, directeur technique de Lamborghini, et à qui nous avons pu faire un entretien entretien approfondi centré sur ce modèle très particulier.
Une application qui combine les données cardiaques avec la télémétrie automobile
Parmi les curiosités que cache cette voiture, on en retrouve également dans la technologie et l'électronique qui lui sont appliquées. Le système de télémétrie connecté permet au conducteur de surveiller les performances de la voiture et d'analyser les données via l'application UNICA. De plus, si vous avez une Apple Watch, vous pouvez également synchroniser les informations de fréquence cardiaque avec le système de télémétrie et mesurer la fréquence cardiaque en conduisant.
Grâce au système Lamborghini Drive Recorder, vous pouvez enregistrer les expériences et les moments de conduite les plus excitants, améliorant ainsi la fonction Board Diaries : le livre de mémoire numérique intégré à l'application Lamborghini UNICA.
Grâce à cette application, il est également possible de régler des fonctions telles que le contrôle de la vitesse à distance ou l'envoi d'une destination directement au système de navigation.
Le système Lamborghini Connect est intégré à Amazon Alexa et permet, via une commande vocale, de régler les caractéristiques de fonctions telles que le système de climatisation et d'éclairage, le contrôle de la navigation, les appels téléphoniques et le système d'infodivertissement, entre autres.
La Lamborghini Huracán Sterrato pèse 1 470 kg et la répartition est de 43 % à l'avant et 57 % à l'arrière. Sa production sera limitée à 1 063 unités et sa fabrication débutera en février 2023.