En l'absence de Honda Civic, vous pouvez acheter son frère SUV: la Honda ZR-V a déjà un prix

La Honda Civic est l'une des voitures que la crise des puces électroniques connaît le plus. Bien que tous les problèmes d'approvisionnement devraient être résolus à ce jour, le compact japonais continue d'arriver au compte-gouttes, en fait, pour le moment, il n'est même pas disponible sur le configurateur Web de la marque.

Au moins à partir de maintenant, Honda proposera une alternative à tous ceux qui s'intéressent au compact et ne peuvent pas le sortir (ou ne veulent pas attendre des mois jusqu'à ce que leur unité arrive). Cette alternative est essentiellement la version SUV de la Honda Civic : la nouvelle Honda ZR-V e:HEV.

Le Honda HR-V arrive avec le label ECO

Honda a présenté plusieurs modèles au cours des derniers mois pour élargir sa gamme de SUV en Europe. L'un d'eux est le nouveau Honda ZR-V, un SUV compact qui vient avec une recette très similaire à celle de la Honda Civic, mais dans un format SUV.

Long de 4,57 mètres, il se situe entre le Honda HR-V et le Honda CR-V, dans un segment où il devra affronter des rivaux tels que le Peugeot 3008, le Renault Austral, le Kia Sportage et le Hyundai Tuson.

Au même titre que les derniers modèles de la marque il est électrifié, en l'occurrence partiellement. Il utilise un ensemble hybride qui combine un moteur à essence à quatre cylindres de 2,0 litres avec un moteur électrique. Au total, ce système développe une puissance cumulée de 184 ch et un couple maximal de 315 Nm.

C'est le même ensemble hybride qui alimente la Honda Civic e:HEV, et dans ce SUV, il est également lié à la traction avant et à une transmission automatique à une vitesse qui simule un changement de vitesse conventionnel et est extrêmement linéaire. Comme la Civic, la ZR-V possède le label ECO.

Avec cet ensemble hybride, la Honda ZR-V accélère de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et atteint une vitesse de pointe de 173 km/h. La Civic avec laquelle elle partage un moteur accélère de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et atteint 180 km/h car elle est légèrement plus légère que le SUV (la compacte pèse 1 517 kg et la ZR-V pèse 1 604 kg). Si l'on parle de consommation, la ZR-V approuve un coût moyen de 5,8 l/100 km, tandis que la Civic se contente de 4,7 l/100 km.

En contrepartie, le ZR-V est plus grand à l'intérieur, bien qu'il soit très similaire en termes de design, puisque le tableau de bord est identique, tout comme l'écran tactile de 9 pouces et le tableau de bord, qui peut être partiellement numérique ou entièrement numérique selon les modèles. la fin. L'affichage tête haute, quant à lui, est nouveau et ne peut pas être emporté par la Civic.

Le coffre n'est cependant pas aussi spacieux que l'habitacle. Il n'a que 390 litres de capacité, un chiffre plus typique d'un SUV urbain que d'un SUV compact. Devant ses adversaires, il perd dans cette section.

Quant au prix, la Honda ZR-V e:HEV est déjà disponible à partir de 44 950 euros avec la finition Sport. L'Advance est le haut de gamme et est en vente à partir de 47 050 euros.