La forte demande pour la Tesla Model Y pousse Musk à envisager l'utilisation de batteries de concurrents pour les modèles européens

Selon des sources relayées par TeslaMag.de, la Gigafactory Tesla de Berlin produira bientôt les Tesla Model Y Rear-wheel drive (ou RWD) destinées au marché européen. Ces véhicules seront équipés de batteries BYD. Cette fabrication européenne remplacera l'importation actuelle de Chine des Tesla Model Y RWD, qui utilisent des batteries LFP d'environ 60 kWh fournies par le fabricant CATL.

À l'heure actuelle, l'usine allemande de Tesla ne produit que les modèles Y les plus chers, équipés de deux moteurs, à savoir le modèle Y Long Range et le modèle Y Performance. Cette collaboration entre Tesla et BYD vise à renforcer la chaîne d'approvisionnement de Tesla et à réduire les délais de livraison notoirement longs.

Tesla utilisera exclusivement les batteries Blade de BYD, qui sont de type LFP, pour la version de base du Model Y à traction arrière uniquement. Comme les batteries de Tesla, celles de BYD joueront un rôle structurel crucial dans le châssis de la voiture.

Il est possible que l'adaptation de ces batteries au processus de fabrication du Model Y ait pris plus d'un an, expliquant le délai entre l'annonce de la collaboration entre BYD et Tesla et aujourd'hui.

Une batterie plus petite... pour réduire les coûts ?

La capacité de la nouvelle batterie de BYD pour les Tesla Model Y à propulsion arrière importés de Chine est légèrement inférieure à celle des batteries CATL actuellement utilisées, soit environ 55 kWh comparé à 60 kWh pour les modèles fabriqués à Shanghai ces derniers mois. En conséquence, l'autonomie pourrait diminuer de 455 km à 440 km (WLTP).

Cependant, le changement de production entre les usines de Tesla n'est pas instantané, donc les deux modèles pourraient coexister pendant un certain temps avant que la production ne soit entièrement transférée à une autre usine, comme cela s'est déjà produit avec le Model Y Grande Autonomie.

Il convient de rappeler que l'usine de Berlin a commencé par produire le Model Y Performance, mais Tesla a ensuite discrètement ajouté le Model Y Great Autonomy à ses lignes de production. Les clients ont découvert que leur voiture était "Made in Germany" en vérifiant leur numéro VIN.

Il reste toutefois à déterminer comment la nouvelle batterie affectera le prix de la version de base du Model Y, qui est actuellement proposé à partir de 45 990 €. En théorie, la nouvelle batterie, qui est plus petite que l'actuelle batterie CATL et donc moins chère, pourrait ne pas entraîner d'augmentation de prix, ce qui augmenterait la marge bénéficiaire de Tesla.

Pour la marque, le prix de la version d'accès est crucial, car la Model Y RWD est en grande partie responsable du fait que la Model Y a été la voiture la plus vendue en Europe au premier trimestre de 2023.

En outre, le fait que Tesla utilise des batteries de chez BYD a une signification symbolique et commerciale considérable. En tant que marque de référence dans le domaine des voitures électriques, le choix de Tesla de s'approvisionner chez le deuxième plus grand fabricant mondial de batteries témoigne de l'influence considérable de BYD dans l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques.

Contrairement à CATL, BYD est une entreprise verticalement intégrée qui couvre tous les aspects de la production de voitures électriques, depuis les mines de lithium jusqu'à la fabrication de batteries, en passant par la production de logiciels et de systèmes ADAS pour ses véhicules. En fin de compte, cela témoigne de la puissance de BYD dans l'industrie des véhicules électriques.