La Formule 1 hybride s'amorce avec Fernando Alonso : c'est le pilote avec le plus de pannes depuis le changement de moteur
Publié par L'équipe dans Actualités le 05/11/2022 à 11:37
Tout au long de sa carrière sportive, Fernando Alonso avait été caractérisé comme un pilote dont la fiabilité l'avait assez respecté. Pour l'histoire reste la séquence de 23 courses consécutives marquant des points entre Europe 2011 et Hongrie 2012, qui n'a été écourtée que par le fameux accident causé par Romain Grosjean à Spa et lui a valu une pénalité d'une course.
Cependant, depuis l'hybridation des moteurs de Formule 1 en 2014, la fortune du pilote espagnol a complètement changé. Fernando Alonso est le pilote qui a subi le plus de pannes à l'ère hybride de la Formule 1, et qu'il a raté deux saisons entre 2019 et 2020. Son parcours à travers Alpine est une autre épreuve.
Alonso a eu trois pannes en huit ans avec le V8 et en a 28 en sept ans avec le V6 hybride
Pour comprendre l'évolution de la fortune d'Alonso, une seule information suffit. Son dernier abandon pour panne avant l'ère hybride remonte au Grand Prix de Malaisie 2010, soit 74 courses avant la fin de la réglementation moteur, qui a duré jusqu'à fin 2013. De toute l'ère des moteurs V8, Alonso n'a souffert que trois abandons pour panne en huit ans.
Depuis que les moteurs sont devenus des V6 turbo hybrides, Fernando Alonso compte 28 abandons pour cause de panne en seulement sept saisons, sans compter 2019 et 2020 au cours desquels il n'a pas concouru en Formule 1. Un chiffre dramatique qui a détruit la carrière sportive de Fernando Alonso, tant chez McLaren- Honda et Alpine.
En cours de route, nous retrouvons l'indicible saison 2017 avec McLaren-Honda, la troisième année de l'automobiliste japonais après son retour en Formule 1 dans laquelle un grand bond en avant était attendu, et ce qui a été trouvé était un non-sens. Cette année-là, Alonso a abandonné neuf des 20 courses de la saison en raison d'une panne. Près de 50 %.
La malédiction hybride d'Alonso en Formule 1 a déjà commencé chez Ferrari. Sur les cinq années où l'Espagnol était vêtu de rouge, quatre étaient avec des moteurs V8 et une avec des V6 hybrides. Eh bien, avec les V8, il n'a abandonné qu'une seule course en raison d'une panne, alors que dans la seule année hybride, il a eu deux abandons en raison d'une panne mécanique.
En parcourant la liste des abandons supplémentaires en raison d'une panne en une seule saison à l'ère hybride, Fernando Alonso apparaît jusqu'à quatre fois. Elle occupe la première place avec celle de 2017, mais aussi la quatrième avec la McLaren-Honda 2015 et la sixième avec la McLaren-Renault 2018. L'Alpine 2022 est en passe de rejoindre la liste des horreurs.
Lorsque l'ère hybride a commencé, Lewis Hamilton avait un championnat du monde et Fernando Alonso en avait deux. Mais l'électrification de la Formule 1 a traité les deux grands de leur génération de manière très différente.
