-20% sur l'ensemble du catalogue aujourd'hui
Frais de livraison offert à partir de 18€ d'achat !
Publié par L'équipe dans Actualités le 24/08/2022 à 12:27
Si nous vous disons qu'aux États-Unis ils ont d'autres coutumes , nous ne découvrirons rien de nouveau. Aller évaluer s'ils sont meilleurs ou moins bons que les nôtres appartient à chacun.
Alors qu'en Europe on n'arrête pas de parler de restrictions à la mobilité et à l' électrification, même dans le monde des supercars, de l'autre côté de l'étang des modèles aussi bestiaux que la nouvelle Shelby Mustang GT500 Code Red sont autorisés à être créés.
Certes, même les muscle cars américains ne vont pas se débarrasser de l'électrification , il suffit de regarder la Dodge Charger Daytona SRT Concept , mais en attendant, les V8 ont encore beaucoup de vie devant eux . Du moins au pays des étoiles et des rayures.
Même les hypercars les plus folles des États-Unis ont recours à ce type de moteur qui anime depuis des décennies la soi-disant muscle car. Et ce que nous avons appris au fil des ans, c'est que les V8 peuvent toujours passer à un autre niveau .
Shelby et ses multiples préparations y sont pour beaucoup, même s'ils arrivent toujours à nous surprendre à nouveau. Cette fois, le constructeur américain l'a fait avec la Shelby Mustang GT500 Code Red , une édition spéciale qui resserre les écrous de la Ford Shelby GT500 que nous avions testée en 2020 pour la rendre encore plus sauvage.
Ce que Shelby a fait avec cette bête, c'est de mettre en production l'une de ses nombreuses idées expérimentales . Depuis le lancement de la Shelby GT500 en 1967, la société fondée par Carroll Shelby a utilisé des dizaines de Mustang comme banc d'essai pour développer de nouvelles technologies qui ont trouvé leur place dans la production des Shelby.
La Shelby Mustang GT500 Code Red fait partie de ces modèles utilisés comme banc d'essai, mais elle a reçu le feu vert pour sa mise en vente. Sa production est limitée à 30 unités , 10 pour chaque année de production de la Ford Shelby GT500 (2020, 2021 et 2022).
"La nature unique de ce nouveau modèle nous a obligés à intégrer les leçons tirées de véhicules extrêmes tels que le concept Code Red 2008, Shelby 1000 et Shelby GT500 Dragon Snake 2020", a déclaré Vince LaViolette , vice-président des opérations et chef de la R&D chez Shelby American.
Selon Shelby, la Code Red est le summum des Mustang Shelby . L'idée est que ses clients pourraient acheter le Code Red qui a été présenté comme un prototype en 2008, mais mis à jour pour la génération actuelle de la Mustang.
Il ne faut pas oublier que la Ford Shelby GT500 est l'une des voitures de série les plus bestiales que nous ayons vues ces dernières années, mais la Code Red est beaucoup plus animale , quelle que soit la façon dont vous la regardez. Shelby a modifié l'extérieur, l'intérieur et bien sûr le moteur.
À l'extérieur, ce qui frappe le plus, c'est le nouveau becquet arrière fixe qui ressemble à un aileron de course. Il fait également ses débuts avec des roues forgées de 20 pouces , des détails peints en rouge, tels que le logo Shelby sur la calandre avant.
Des pièces en fibre de carbone manquent également, comme le séparateur avant et le diffuseur arrière. L'année modèle 2022 arbore en outre une plaque commémorative du 60e anniversaire de Shelby .
A l'intérieur, le rouge et le noir sont aussi les protagonistes. Les modifications comprennent une nouvelle sellerie en cuir, des plaques signalétiques en édition limitée, des tapis de sol personnalisés tels que des garnitures de seuil de porte et une cage de sécurité où les sièges arrière auraient disparu, qui ont disparu.
Mais le plus important se cache sous le long capot de cette Mustang. Le moteur V8 de 5,2 litres de la Ford Shelby Mustang GT500 délivre 761 ch et 847 Nm de couple dans sa configuration d'origine. Avec une telle musculature, il accélère de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et atteint 288 km/h.
Ce n'est pas mal, mais ce n'est rien comparé à ce que propose la Shelby Mustang GT500 Code Red. Avec de l'essence à indice d'octane 93 (en Espagne, nous n'avons pas ce type), le Code Red V8 développe 1 000 ch et 1 507 Nm de couple . Avec du carburant E85 (85 % d'éthanol et 15 % d'essence) , il atteint 1 300 ch et 1 355 Nm de couple.
Shelby a complètement modifié le moteur. C'est la première fois qu'une Shelby de série est dotée de deux turbocompresseurs . En plus des changements effectués dans le bloc V8, le système de refroidissement et la transmission ont été renforcés pour supporter toute la puissance.
Le bémol, c'est que presque toutes les améliorations touchent la mécanique et ne modifient guère ses réglages, au-delà des réajustements apportés à la suspension MagneRide de Ford et à des freins plus puissants.
Le résultat est un muscle à l'ancienne. Qu'est-ce que ça veut dire? Qu'il est très rapide en ligne droite (Shelby n'a pas révélé d'avantages), mais qu'il n'est pas aussi performant lorsque les courbes arrivent. C'est du moins ce que dit Vince LaViolette.
"Toute la puissance et le couple que nous avons développés avec le nouveau Code Red nous ont obligés à nous concentrer sur l'optimisation de la traction. Pour cette raison , il s'agit plus d'une voiture en ligne droite qu'une voiture de piste . Quoi qu'il en soit, elle est très performante à des vitesses modérées dans la plupart des virages, mais quand les turbos entrent en jeu, on profite mieux de la voiture en ligne droite », admet LaViolette.
Là où vous ne pourrez sûrement pas profiter du plein potentiel de cette Shelby, c'est dans une section de montagne. Non pas à cause de ses limitations avec les courbes, mais parce qu'il n'est pas homologué pour circuler dans la rue ; ne peut être utilisé que sur circuit.
C'est sans aucun doute le gros défaut de cette sauvagerie Made in USA qui offre la puissance d'une hypercar pour bien moins cher. Non pas qu'elle soit bon marché car elle coûte 209 995 $ , ce qui s'ajoute au prix de la Ford Shelby GT500 d'origine (elle coûtait à l'époque l'équivalent d'environ 110 000 euros).
Au total, il y a plus de 300 000 dollars pour une voiture qui ne peut rouler que sur circuit et selon ses créateurs, elle n'est pas très performante dans les courbes. En outre, les mises à niveau Shelby annulent la garantie Ford d'origine . En retour, il s'agit de la production la plus bestiale - et exclusive - que Shelby ait jamais créée, offrant la puissance d'une véritable hypercar.
Poster un commentaire
Inscription à la newsletter