La FIA instaure des règles pour les voitures électriques de sport
Publié par L'équipe dans Actualités le 02/07/2023 à 12:11
La FIA prévoit de mettre en place de nouvelles règles pour les voitures électriques de compétition, dans le but de rendre le sport automobile accessible au niveau national et régional.
La nouvelle réglementation, appelée FIA ESV (FIA Electric Sport Vehicles), utilisera des véhicules basés sur des modèles de série. Les organisateurs ou promoteurs pourront utiliser ces véhicules comme base pour créer leur propre catégorie.
Il s'agira d'une réglementation axée sur le tourisme, avec des caractéristiques standardisées et des modifications minimes autorisées. La carrosserie des véhicules sera similaire à celle des modèles de série, à l'exception des arches de roues élargies. Cette approche rappelle l'Electric GT Championship, une discipline avortée dans laquelle une Tesla Model S avait été utilisée.
Les marques participantes pourront remplacer les portières, le coffre et les éléments sportifs tels que l'aileron arrière par des pièces fabriquées avec des matériaux légers. Le nombre de portières ne sera pas important, mais la hauteur maximale autorisée sera de 1,46 mètre.
Le règlement prévoira l'obligation d'avoir une puissance minimale de 300 kW, que ce soit en propulsion ou avec un système de traction intégrale à quatre roues motrices. De plus, les données seront collectées à l'aide d'un boîtier standard fourni par la FIA.
Cette mesure pourrait servir de fondement aux constructeurs automobiles
L'objectif est d'établir des règles concernant la consommation et l'efficacité. Cependant, aucune information n'a été divulguée à ce sujet et il reviendra aux championnats d'assumer ces paramètres.
"Marek Nawarecki, directeur des courses sur circuit de la FIA, a déclaré : En tant qu'organisme directeur du sport automobile à l'échelle mondiale, il est également de notre responsabilité de mettre nos connaissances et notre expertise à la disposition de nos clubs membres, ainsi que des organisateurs et promoteurs locaux."
Le FIA ESV fait revivre l'esprit du Groupe N, où l'achat d'une voiture chez un concessionnaire, équipée de toutes les caractéristiques de sécurité nécessaires, la préparait essentiellement pour la compétition et la rendait adaptable à différentes disciplines et formats.
Lutz Leif Linden, président de la commission GT de la FIA, va encore plus loin en voyant dans ce règlement un modèle commercial potentiel pour les fabricants de voitures électriques. Selon lui, des championnats associés aux marques pourraient voir le jour.
Linden affirme que le règlement ESV de la FIA répond parfaitement aux demandes du marché. Il explique que cet ensemble de règles techniques permettra aux départements de course des fabricants de proposer des variantes de leurs voitures électriques prêtes pour la compétition.
Cela pourrait représenter une source de revenus considérable pour eux, tout comme c'est le cas pour le GT3. Cela pourrait même leur offrir la possibilité de créer leur propre série d'événements uniques.
