La famille bZ s'agrandit : découvrez les prochaines voitures électriques Toyota

Il y a quelques années à peine, Toyota a présenté sa stratégie Let's Go Beyond et la famille bZ de voitures électriques à batterie. Le premier modèle à arriver serait le SUV bZ4X, qui n'a déçu personne et a été parmi les finalistes de la voiture de l'année 2023.

Pourtant, on savait déjà que la famille ne tarderait pas à s'agrandir, puisque Toyota a présenté 15 prototypes électriques et assuré que sept d'entre eux seraient lancés commercialement tout au long de la décennie (en plus de nombreux autres électriques dans d'autres catégories). Voyons quels seront les premiers modèles Toyota bZ à arriver.

Retrouvez ici les projets #Toyota dans différents #segments : bZ Small Crossover, bZ Compact SUV, bZ SDN et bZ Large SUV. @ToyotaPrensa @Toyota_Esp #EV #electric @toyota_europe @ToyotaMotorCorp #EVforeveryone #batteryEV #30modelsgloballyby2030 #conceptcar #AkioToyoda #electric pic.twitter.com/OyhTRmhiPI

— Pablo Gutiérrez (@Pablogutauto) 14 décembre 2021

Toyota bZ SDN ou bZ3, la berline électrique ultra-confortable

Le premier frère du bZ4X à voir le jour est le Toyota bZ3 , une version commerciale du concept-car bZ SDN . Elle a été présentée à la fin de l'année dernière et c'est, en effet, une berline qui avec 4,7 mètres de longueur se situe entre la Corolla Sedan et la Camry. Comme le reste de la famille bZ, il suit les lignes de conception de l'identité Hammerhead, mais avec un profil plus allongé et distingué.

Si nous n'avons pas beaucoup entendu parler de ce nouveau modèle, c'est qu'il sera vendu exclusivement en Chine. En fait, il est né de la collaboration de Toyota avec les constructeurs chinois FAW (avec qui il partage déjà une filiale dans le pays) et BYD, qui apportera ses batteries Blade avancées. Ces batteries, de type LFP (lithium-ferrophosphate) et de conception CTP (Cell to Pack), promettent plus de 600 km d'autonomie et conservent 90% de leur capacité après 10 ans.

La Toyota bZ3 est sortie en Chine. Fabriqué par FAW-Toyota. À traction arrière. Moteur électrique et batterie LFP provenant de Fudi Industrial, une filiale de BYD. La puissance est de 135 kW ou 180 kW. taille : 4725/1835/1475, 2880. Lancement fin Q4. @Toyota @ToyotaMotorCorp @toyota_europe pic.twitter.com/0UDxGHApR0

– Tycho de Feijter (@TychodeFeijter) 26 août 2022

Ainsi, la Toyota bZ3 sera un véhicule adapté aux goûts asiatiques, recherchant un maximum de confort sans perdre de vue la sportivité (grâce à la plateforme e-TNGA). Elle adaptera également le concept Family Lounge , qui conçoit la voiture comme un espace de rencontre pour toute la famille. Au total, le nouveau modèle électrique verra vraisemblablement le jour tout au long de cette année 2023.

Toyota bZ Compact SUV ou bZ3X, le jumeau électrique du C-HR Prologue

Cependant, le membre de la famille qui fait le plus de bruit (avec la permission du bZ4X) est le bZ Compact SUV , récemment dévoilé au Salon de l'auto de Los Angeles et au Kenshiki Forum à Bruxelles. Comme nous l'avons déjà vu dans cet article , il donnerait vie au Toyota bZ3X qui serait équivalent au nouveau C-HR Prologue et avec lequel il partage de nombreuses caractéristiques.

Puisque Toyota le veut sur le marché entre 2023 et 2024 , il utilisera vraisemblablement la plateforme e-TNGA déjà développée, et non la future E3 pour les compactes électriques. Il aurait une longueur d'environ 4,50 mètres, ce qui le placerait dans la catégorie C-SUV, la plus compétitive du marché aujourd'hui.

Ce serait alors un engagement fort de Toyota, avec une motorisation similaire à celle de la bZ4X de 204 CV, des intérieurs aux tissus végétaux et recyclés, et beaucoup de technologie de pointe . En ce sens, certaines innovations coûteuses du bZ Compact SUV pourraient être supprimées, mais il semble que nous pourrions profiter de l' assistant virtuel Yui que nous avons pu rencontrer dans le LQ Concept.

Bien qu'en principe le bZ3X pourrait être exclusivement destiné au marché américain, le succès du C-HR en Europe et l'opportunité de lui donner un frère entièrement électrique , nous amène à penser qu'il sera également lancé sur notre marché .

Toyota bZ Large SUV ou bZ5X, le SUV électrique le plus spacieux

Un autre concept-car qui a soulevé beaucoup d'attentes était le bZ Large SUV, dont la version commerciale s'appellerait Toyota bZ5X et qui serait le pendant électrique du Highlander . En effet, tout comme le fait déjà le E-SUV japonais, il proposerait des versions à trois rangées de sièges pour un total de sept ou huit places. L'espace serait la marque de fabrique de ce modèle, complétant la grande cabine avec l'une des plus grandes capacités de charge sur le marché dans son segment.

Comme le reste de la famille bZ, le design serait conforme à l'identité Hammerhead. Mais on retrouverait des formes plus carrées , courantes dans les SUV Toyota, et cela soulignerait le caractère 4x4 du Grand SUV. Les volumes cubiques des passages de roues en sont un bon exemple.

bZ GRAND SUV pic.twitter.com/dE5nSs6XOA

– ほっとけしこ(21) (@hotkeshiko_) 16 décembre 2021

Quant à la motorisation, on parle de plusieurs versions AWD avec un double moteur électrique de 80 kW ou 150 kW, ce qui lui donnerait une puissance comprise entre 217 ch et 313 ch. Quant à la batterie, elle ne serait pas inférieure aux 71 kWh du Bz4X, mais on assure qu'elle offrira une autonomie de plus de 500 km . Il est également supposé qu'il pourrait libérer la batterie à semi-conducteurs que Toyota prépare.

La Toyota bZ5X pourrait commencer sa production entre 2024 et 2026 et serait initialement lancée sur le marché américain.

Toyota bZ Small Crossover ou bZ1/bZ1X, l'électrique ultra-compact pour la ville

Le bZ Small Crossover a moins fait sensation, bien qu'il ait un objectif encore plus grand : être la première batterie électrique pour les masses . Il s'agirait d'un A-SUV urbain de catégorie, vraisemblablement appelé Toyota bZ1 ou bZ1X, et serait équivalent à un Aygo X Cross électrique (dont on se souvient ne pas avoir de versions électrifiées).

Il a également été question d'un B-SUV équivalent à la Yaris Cross, et qu'il entrerait sous le nom de Toyota bZ2X. Bien que dans ce cas, il s'agirait d'une voiture électrique plus grande et plus puissante, perdant un peu de l'essence du concept ultra-compact.

bZ SMALL
CROSSOVERpic.twitter.com/9BRPU0y7sh

– ほっとけしこ(21) (@hotkeshiko_) 16 décembre 2021

Et c'est que l'objectif de Toyota est de lancer sa voiture électrique à batterie la moins chère, avec un prix vraiment accessible à tous les publics qui pourrait avoisiner les 18 000 euros. Il serait destiné à un usage urbain et disposerait d'une batterie de 35-45 kWh (rappelez-vous l'engagement de Toyota pour les petites batteries ), ce qui, ajouté à un rendement élevé de 12,5 kWh/100 km, lui donnerait une autonomie d'environ 300 km.

Cette Toyota bZ1/bZ1X arriverait dans la seconde moitié de la décennie, lorsque Toyota a développé ses batteries les moins chères et la nouvelle plateforme E3 , conçue pour ses véhicules électriques les plus compacts. Bien qu'il soit également vendu en Asie, le marché cible clair est l'Europe ; et en fait, il pourrait être fabriqué dans les usines Toyota au Royaume-Uni, en Turquie ou même en République tchèque, où l'Aygo X Cross est déjà fabriqué.

Cette liste de voitures électriques bZ ne devrait pas tarder à s'allonger. On savait déjà que Toyota avait déposé la marque pour certaines nomenclatures bZ (compactes et berlines) et bZ_X (SUV et 4x4 à traction), et qu'elles pouvaient correspondre aux modèles que nous avons testés.

Mais récemment, on sait que le registre comprend les deux séries complètes de 1 à 5, ajoutant également une nouvelle catégorie bZ_C (coupés ?). Bien que chaque inscription ne signifie pas nécessairement un nouveau modèle, cela indique que nous ne resterons pas longtemps sans rencontrer d'autres membres de la famille.