La CUPRA Tavascan : un SUV électrique puissant de 340 ch pour compléter le Formentor
Publié par L'équipe dans Actualités le 22/04/2023 à 12:25
CUPRA qualifie sa nouvelle voiture, la CUPRA Tavascan, de premier héros d'une nouvelle ère, qui sera commercialisée en 2024 en tant que deuxième modèle de la marque, après le SUV électrique Formentor. Avec une puissance allant jusqu'à 340 CV, le Formentor a déjà introduit le nouveau langage de conception CUPRA, qui sera désormais appliqué à tous les futurs modèles de la marque.
La CUPRA Tavascan est une étape cruciale dans le développement de CUPRA en tant que marque autonome, avec son propre style et son design distinctif, qui constitue un élément clé de différenciation par rapport aux autres marques du groupe Volkswagen et à ses concurrents. Nous avons eu l'occasion de découvrir cette nouvelle voiture en détail et nous partageons tout ce que vous devez savoir à son sujet.
Le look comporte trois triangles et de nombreux détails de haute qualité
En 2019, CUPRA a dévoilé le prototype Tavascan lors du salon de l'automobile de Francfort. Après quatre années, le modèle de production conserve les lignes principales du prototype, tout en effectuant les modifications nécessaires pour permettre une circulation sur les routes.
Le résultat est un SUV Coupé solide et athlétique avec une ligne de toit plate et droite pour une meilleure habitabilité, particulièrement pour les passagers à l'arrière, ce qui diffère des voitures traditionnelles avec cette approche.
La face avant de la voiture a une apparence impressionnante qui suscite de l'intérêt et de l'énigme. Cette esthétique est obtenue en combinant divers éléments, tels que les phares à technologie Matrix LED avec trois triangles, ainsi qu'une fine ligne qui traverse toute la largeur de la face avant où les lettres CUPRA sont intégrées à un léger éclairage d'ambiance.
Le logo CUPRA situé sur le capot est illuminé, ce qui fait de cette voiture l'une des premières à intégrer cette technologie dans sa catégorie. Ce logo est placé sur un capot aux formes très marquées et sculpturales de grandes dimensions, ce qui est inhabituel pour un modèle électrique.
Bien que la partie supérieure de l'avant de la voiture présente une fausse calandre fermée, la partie inférieure du pare-chocs avant présente un dessin des prises d'air latérales marquées à partir de la section centrale. Ces entrées d'air dirigent l'air vers les batteries pour les refroidir, et combinées au capot musclé dirigé du centre vers les côtés, créent une apparence à la fois émotionnelle et efficace.
La voiture repose sur la plate-forme MEB du groupe Volkswagen, mesure 4,66 mètres de long, 1,86 mètre de large et 1,59 mètre de haut, et possède un empattement géant de 2,76 mètres.
Les montants A sont peints en noir brillant, ce qui a été conçu pour simuler l'effet d'un casque intégral avec un écran faisant partie de la surface vitrée, selon Alberto Torrecillas, responsable du design extérieur du concept et du modèle de production.
Le design latéral se distingue par la force de ses formes, avec des poignées de porte affleurantes avec une lumière intérieure pour optimiser la résistance aérodynamique, des moulures noires courant sur tout le profil des passages de roue et du soubassement de la voiture, ainsi que des pneus de 19, 20 ou 21 pouces avec une conception aérodynamique pour réduire les turbulences et augmenter l'efficacité.
À l'arrière de la voiture, la signature lumineuse joue un rôle de premier plan, avec des feux unissant les deux extrémités de la voiture et le logo CUPRA illuminé au centre, donnant un arrière net et puissant sans sortie d'échappement ni moulures simulées.
La CUPRA Tavascan sera proposée dans six teintes de carrosserie : Tavascan Blue, Silver White, Atacama Desert, Urano Grey, Hypernova Red et Century Bronze Matt.
Après l'avoir examinée en personne lors d'un événement organisé par CUPRA pour présenter le modèle en avant-première avant son lancement à Berlin lors du CUPRA Exponential Impulse, il est évident que cette voiture a une présence et un attrait qui la complètent parfaitement avec le Formentor, qui est un succès dans le segment des voitures électriques.
Cette voiture ne manquera pas de se faire remarquer partout où elle ira et, selon moi, elle propulsera CUPRA vers un niveau de maturité supérieur."
Un intérieur marqué par le dos central
Bien que la conception extérieure de la voiture soit remarquable, il est également vrai que l'intérieur est tout aussi impressionnant. La caractéristique principale est une colonne vertébrale centrale qui s'étend de la zone du tableau de bord à l'espace situé entre les deux sièges avant. Cette colonne est considérée comme une ressource sculpturale et architecturale qui donne à l'intérieur une impression de légèreté, créant une sensation de flottement dans la zone du tableau de bord.
Quant au reste, les sièges sport baquets seront inclus de manière standard, et dans les futures versions, même le CUPBucket vu dans le Formentor VZ5 sera disponible. Les sièges sont fabriqués à partir de matériaux durables, avec une zone en tissu composée de 90% de polyester recyclé et 50% de microfibres recyclées.
Au centre, un écran de 15 pouces fait office de centre de contrôle pour toutes les sources d'informations et le système d'infodivertissement. Ils garantissent une expérience plus intuitive et rapide par rapport aux autres modèles de la marque, étant donné qu'il regroupe également toutes les commandes de climatisation.
Le système FullLink permet l'affichage du contenu du smartphone à travers Apple Car Play et Android Auto. En ce qui concerne les autres caractéristiques, la voiture présente des détails en couleur Cuivre, des matériaux de qualité et une finition soignée, ce qui la rend très similaire aux modèles Premium.
Lorsqu'on est assis derrière le volant, la sensation est très confortable et agréable. Les places arrière offrent suffisamment d'espace pour la tête, même pour une personne mesurant 1,75 mètre. De plus, le coffre offre une capacité de 540 litres et dispose d'une ouverture électrique en standard.
Le système audio de l'appareil est doté de 12 haut-parleurs et a été conçu spécifiquement par Sennheiser pour garantir une qualité sonore de haut niveau.
En ce qui concerne la technologie, il est équipé d'un affichage tête haute à réalité augmentée qui peut projeter des informations en temps réel sur le pare-brise. Outre les fonctions de navigation, les aides à la conduite et la vitesse sont également affichées sur cet écran.
Deux niveaux de puissance : Tavascan VZ et Endurance
La nouvelle CUPRA Tavascan offrira initialement deux options mécaniques, avec une troisième prévue ultérieurement. La première option est appelée Endurance, qui est une configuration monomoteur à l'arrière développant 286 ch et 545 Nm de couple. Cette version sera donc une propulsion, mais les chiffres de performance ne sont pas encore disponibles.
La version haut de gamme actuelle est le VZ, qui combine un moteur arrière de 286 ch avec un moteur avant de 109 ch, pour une puissance totale de 340 ch. Cette configuration favorise l'essieu arrière pour la répartition de la puissance, mais peut envoyer jusqu'à 30% à l'avant si nécessaire pour des performances optimales. On sait que cette version atteint 100 km/h en 5,6 secondes.
Le véhicule offrira six modes de conduite différents adaptés aux différents styles de conduite que nous pourrons sélectionner à tout moment : Autonomie, Confort, Performance, CUPRA, Individuel ou Traction (réservé exclusivement à la version bi-moteur).
La batterie lithium-ion est identique pour les deux versions. Elle a une capacité de 77 kWh et est placée dans la partie centrale du véhicule, avec une répartition de poids de 49:51. Les modules de cellules prismatiques sont refroidis par liquide et sont logés dans un boîtier en aluminium qui fait partie intégrante de la structure de la voiture, renforçant sa rigidité et abaissant le centre de gravité.
La version Endurance dotée d'une propulsion arrière pourrait offrir une autonomie de 550 km, tandis qu'on prévoit que la VZ aura une autonomie d'environ 520 km.
Comme c'est courant dans les voitures électriques, la voiture est équipée d'un système de régénération d'énergie avec deux niveaux, D et B, qui permettent de conduire presque exclusivement à l'aide de la pédale d'accélérateur et sans toucher le frein.
Les palettes de changement de vitesse au volant permettent également de choisir parmi cinq niveaux de régénération. En option, une pompe à chaleur sera disponible pour améliorer l'efficacité de la climatisation de l'habitacle.
En ce qui concerne la performance en mouvement, la suspension DCC Sport adaptative se distingue grâce à sa capacité à offrir différents niveaux de fermeté. En combinaison avec la direction sportive et progressive, elle assure que la conduite soit conforme à vos attentes en tant que conducteur d'une CUPRA.
Par ailleurs, l'ESC possède une option de réglage Sport et permet également de désactiver complètement cette assistance.
Batterie en charge
La CUPRA Tavascan peut être chargée rapidement avec une puissance maximale de 135 kW sur un chargeur rapide. Cela permet de recharger la batterie de 10 à 80 % en seulement 30 minutes, ou d'ajouter 100 km d'autonomie en 7 minutes. La voiture peut être chargée à la fois en courant alternatif et en courant continu.
De plus, l'application CUPRA Easy Charging est disponible pour faciliter la recharge en affichant tous les points de charge disponibles.
lancement sur le marché
En 2024, la CUPRA Tavascan sera lancée sur le marché, en même temps que la CUPRA Terramar et un an avant l'Urban Rebel. De plus, son design sera également appliqué aux prochaines versions des CUPRA León, CUPRA Formentor et CUPRA Born.
