La Citroën C4 X arrive pour compliquer la vie à Renault Arkana avec la même approche et un prix inférieur
Publié par L'équipe dans Actualités le 14/11/2022 à 11:35
La Citroën C4 X, variante de carrosserie en trois volumes de la Citroën C4, est désormais disponible chez les concessionnaires de la marque espagnole. Sa motorisation est identique à la C4 classique, y compris la version ë-C4 X tout électrique.
Avec la disparition de la Citroën C-Elysée, la C4 X occupe le vide laissé par la berline française et devient la nouvelle berline du segment C de la firme française, même si son approche est radicalement différente, puisqu'il ne s'agit pas d'un produit bas de gamme à moindre coût, mais le rival direct du Renault Arkana.
Autre électrique fabriqué en Espagne
Au début de l'été, Citroën a présenté un autre de ses modèles à l'ADN espagnol, la Citroën C4 X fabriquée à l'usine Stellantis de Villaverde à Madrid. Fondamentalement, il s'agit d'une variante plus longue avec une carrosserie en trois volumes de la Citroën C4 conventionnelle.
Alors que la Citroën C4 mesure 4,36 mètres de long, la Citroën C4 X grandit de 24 cm et atteint 4,60 mètres. Au lieu d'avoir cinq portes, il en a quatre et fait plus penser à une berline qu'à un SUV compact, bien qu'il ait tout de même des traits de crossover, comme la hauteur surélevée et les protections plastiques du bas de caisse et des passages de roue.
L'augmentation de la taille se traduit par plus de coffre. Celui de la C4 standard a un volume de 380 litres et celui de la C4 X a une contenance de 510 litres. L'espace intérieur est identique car les deux modèles ont le même empattement. Et il en va de même pour la décoration intérieure.
Côté motorisations, C4 X est disponible avec le trois cylindres essence 1.2 PureTech à deux niveaux de puissance : 100 et 130 ch, le premier avec une boîte manuelle à six rapports et le second avec une boîte automatique EAT8.
En diesel, le 1.5 BlueHDi de 130 ch associé à une boîte automatique EAT8 est proposé. Et vous pouvez également opter pour la variante entièrement électrique ë-C4X avec 136 ch et une autonomie de 360 km grâce à sa batterie d'une capacité de 50 kWh.
Il existe trois niveaux de finition : Feel, Feel Pack et Shine. Le premier est celui de base et n'est disponible qu'avec le moteur 100 ch PureTech, le Feel Pack est commun à tous les moteurs, à l'exception du 100 ch PureTech, et le Shine est réservé au 130 ch et à l'électrique.
Si l'on parle de prix, la Citroën C4 X de base, avec la finition Feel et le moteur essence 1.2 PureTech de 100 ch avec boîte manuelle, est en vente à partir de 22 785 euros. La Citroën C4 cinq portes avec la même motorisation et la finition Live Pack est disponible à partir de 21 085 euros.
La Citroën C4 X essence PureTech 130 ch avec boîte automatique et finition Feel Pack débute à 26 545 euros, tandis qu'avec le moteur diesel BlueHDi 130 ch, la boîte automatique et la même finition elle a un prix de base de 28 035 euros. Le haut de gamme Shine débute à 28 535 euros avec le moteur 130 ch PureTech et à 30 075 euros avec le 130 ch BlueHDi.
La Citroën ë-C4 X électrique est en vente à partir de 35 635 euros avec la finition Feel, à partir de 36 745 euros avec la finition intermédiaire Feel Pack et à partir de 38 085 euros dans le cas du Shine.
Par sa taille et son format, la Renault Arkana est la rivale directe de la Citroën C4 X, même si celle au losange n'est disponible qu'avec une mécanique hybride conventionnelle, elle n'a donc que le label DGT ECO, tandis que la C4 X a le ZERO dans sa variante électrique. Côté prix, le Renault Arkana de base est proposé à partir de 28 400 euros avec un moteur micro-hybride de 140 ch et une boîte automatique.
