La Chine préparait le siège automobile tandis que l'Europe était confiante. Maintenant, Macron appelle au protectionnisme pour défendre l'industrie européenne

La France voit les oreilles du loup depuis un moment . Dans un pays où l'industrie automobile est si importante, les voitures chinoises arrivant en Europe constituent une menace particulièrement inquiétante. Les politiques gaulois en sont conscients et veulent agir avant qu'il ne soit trop tard.

La solution envisageable ? Protectionnisme . De la même manière que les États-Unis imposent aux marques un modèle protectionniste, la France pourrait miser sur la même formule pour ne pas perdre pied face à une industrie automobile chinoise de plus en plus puissante. Il y a quelques semaines, le ministre français de l'Economie en parlait et c'est désormais le président de la France, Emmanuel Macron, qui défend cette idée.

Aides européennes pour les voitures européennes

Récemment, le ministre français de l'Economie , Bruno Le Maire, s'est prononcé en faveur du protectionnisme et a proposé que les aides à l'achat de voitures neuves fournies par les pays européens soient allouées exclusivement aux modèles fabriqués sur notre continent.

Désormais, c'est le président de la France, Emmanuel Macron , qui penche pour une stratégie protectionniste. Selon la presse, le leader politique français a fait quelques déclarations sur la chaîne de télévision France 2 dans lesquelles il réclame une loi européenne d'achat pour défendre l'industrie automobile européenne de la Chine, mais aussi des États-Unis.

« Nous avons besoin d'une loi européenne sur l'achat comme la loi américaine, nous devons réserver notre aide à nos fabricants européens. Vous avez la Chine qui protège son industrie, les États-Unis qui protègent leur industrie et l'Europe qui est une maison ouverte », a déclaré Macron.

Pour le moment, ce ne sont que quelques déclarations, mais Macron pourrait tenter de concrétiser son idée dans une loi au cours des prochains mois. Il pourrait même chercher des complices chez les dirigeants des pays voisins.

Pour l'instant, selon les journaux, un conseiller du gouvernement français a indiqué que Macron et Olaf Scholz , le chancelier allemand, se sont mis d'accord pour préparer une réponse aux mesures protectionnistes américaines après l'accord qu'ils ont tenu hier à Paris.

Et c'est que la Chine est devenue une menace très sérieuse pour les constructeurs automobiles européens. Le secteur automobile déplace chaque année des milliards d'euros sur notre continent ; Jusqu'à présent, les marques européennes prenaient la plus grosse part du gâteau et coexistaient pacifiquement avec les marques américaines, japonaises et sud-coréennes. Mais la situation change radicalement avec l'arrivée des marques chinoises .

Alors que les voitures occidentales deviennent de plus en plus chères et que l'Union européenne continue de prendre des mesures pour tuer les moteurs diesel et essence, la Chine a des années d'expérience dans le domaine de l'électrification et profite de la transition énergétique de notre continent pour entrer sur notre territoire avec de l'artillerie lourde.

Ces derniers mois, plusieurs marques chinoises sont arrivées sur notre marché, toutes avec des voitures électriques. Certains tentent de s'imposer par son bon rapport qualité-prix, comme MG, tandis que d'autres osent directement jouer sur le segment premium sans aucun complexe face à des marques comme Audi, BMW et Mercedes, comme c'est le cas avec les NIO et les BYD.

La troisième voie pour les marques chinoises est d'acheter directement des entreprises européennes. Geely , qui est appelé à être le nouveau groupe Volkswagen, a déjà acquis Volvo, Lotus, la moitié de Smart et une partie d'Aston Martin, tandis que SAIC possède MG.

Avec ce panorama, il est logique que les marques européennes soient mal à l'aise, mais les politiciens européens ont aussi des raisons d'être inquiets, malgré le fait qu'ils n'arrêtent pas de se tirer une balle dans les pieds à chaque nouvelle réglementation antipollution.

Aux États-Unis , c'est la même chose et le gouvernement de Joe Biden a déjà mis en place plusieurs mesures pour se protéger du géant chinois. Son objectif est de favoriser à tout prix la compétitivité face au pays asiatique, soit en fabriquant des semi-conducteurs exclusifs pour l'industrie nord-américaine, soit en se ruinant pour fabriquer ses propres batteries.