La Bugatti Chiron qui n'aurait jamais dû exister fait ses adieux en battant un autre record : celui de la voiture la plus chère jamais mise aux enchères
Publié par L'équipe dans Actualités le 03/02/2023 à 16:02
Il y a quelques semaines, Bugatti a enfreint ses propres règles pour dire au revoir à la Chiron à une seule exception près. La marque française avait promis de fabriquer 500 exemplaires de cette hypercar, mais a fini par produire 501 exemplaires.
La faute à la Bugatti Chiron Profilée, une pièce unique qui est née pour être le chant du cygne de la Chiron et terminer sa production en beauté. La seule façon de l'acheter était par le biais d'une vente aux enchères qui s'est tenue le 1er février dans le pays, ce à quoi nous ne nous attendions pas, c'est qu'elle finirait par devenir la voiture neuve la plus chère qui ait été mise aux enchères.
Aussi exclusif que cher
Pendant longtemps, les clients de Bugatti ont demandé à la marque une Chiron aussi agile et sauvage que la version Pur Sport, mais avec un style beaucoup plus sobre et épuré. Quelque chose de similaire à la variante Touring de la Porsche 911 GT3, mais au niveau de Bugatti.
Pour ceux de Molsheim, les souhaits de leurs clients sont des ordres et cette Bugatti Chiron extrême mais élégante est née. Le problème est que toute la production était déjà vendue, mais cette version était si spéciale que c'était l'excuse parfaite pour faire une unité de plus que ce qui était prévu.
Elle s'appelle la Bugatti Chiron Profilée et c'est la 501e Chiron, nous l'avons rencontrée à la fin de l'année dernière, avec sa carrosserie peinte en Argent Atlantique (il n'y a pas d'autre Chiron de cette couleur), des détails de conception spécifiques comme l'aile arrière, l'intérieur bleu et blanc, et une configuration encore plus radicale que celle de la Chiron Pur Sport.
Et c'est que, en plus d'avoir une suspension 10% plus ferme que celle de la Chiron Pur Sport, son moteur 8.0 W16 de 1 500 ch et 1 600 Nm atteint un taux de rotation plus élevé que le reste de la Chiron et est associé à une transmission avec relations 15% plus courtes. Grâce à cela, il accélère de 0 à 100 km/h en 2,3 secondes et de 0 à 200 km/h en 5,5 secondes, tandis que sa vitesse de pointe est de 380 km/h.
Après tout, c'est la dernière Chiron et Bugatti a voulu rejeter la production de ce modèle avec style, au point qu'elle a décidé de le vendre par le biais d'une vente aux enchères dont tous les bénéfices iraient à des œuvres caritatives.
La maison RM Shoteby's se chargerait de la mettre aux enchères et, bien qu'il n'y ait pas de prix estimé, on pensait qu'il pourrait dépasser les quatre millions d'euros pour la Chiron Pur Sport, voire les cinq millions d'euros que chacune des 99 unités de la Bugatti Mistral.
Eh bien, la vente aux enchères a eu lieu le 1er février à Paris et a dépassé toutes les attentes. La Chiron Profilee était au lot 177 et a atteint un prix de 9 792 500 euros.
À ce chiffre, il faut ajouter la TVA , donc s'il avait été acheté en Espagne, par exemple, où la TVA est de 21%, il coûterait au final 9 792 500 euros plus 2 056 425 euros supplémentaires de taxes, au total 11 848 925 euros.
L'acheteur est anonyme, mais il remportera la voiture neuve la plus chère jamais vendue aux enchères. Comment pourrait-il en être autrement, la Profilée était la vedette incontestée de cette vente aux enchères de RM Shoteby, malgré le fait qu'elle était accompagnée d'autres modèles de haut niveau qui ont également surpris par les prix qu'ils ont atteints.
Et c'est que 166 750 euros ont été payés pour une Porsche 911 Turbo de la génération 996, 747 500 euros pour une Lexus LFA, 623 750 euros pour une Toyota 2000GT, 4 055 000 euros pour la seule Ferrari Enzo sortie de Maranello peinte en noir, 2 100 000 euros pour une Porsche 904 GTS ou 3 661 250 euros pour la Formule 1 Ferrari 643 qui a couru lors de la saison 1991.
Ce ne sont que quelques exemples des prix exorbitants qui ont été atteints lors de cette vente aux enchères, et pas seulement avec des modèles classiques, en fait, une McLaren Speedtail 2020 a été vendue aux enchères pour 2 367 500 euros et une McLaren Senna LM de la même année pour 1 602 500 euros.
Il y avait même des prix records pour les pièces, comme un volant MOMO pour une Ferrari F40 qui s'est vendu 11 400 euros ou un triangle et un kit d'outils Ferrari 288 GTO d'origine qui ont atteint 31 200 euros. Il est clair que les riches deviennent de plus en plus riches.
