La Bugatti Chiron fait ses adieux avec la très limitée L'Ébé : 1 500 CV baignés d'or

Aussi cher que tout soit, donner à une ou plusieurs pièces d'une voiture un placage d'or n'a pas l'air fou, ça l'est. Mais au moins, c'est compréhensible quand celui qui le fait est Bugatti, et aussi pour une bonne raison : clore la production de la Chiron et de la Chiron Sport avec style.

Pour cette raison, la firme française d'élite a une fois de plus opéré sa magie pour créer une nouvelle édition ultra-limitée en guise d'adieu. Il s'appelle L'Ébé et possède des détails plaqués or 24 carats , c'est pourquoi il n'y aura que trois unités dans le monde.

Cette édition n'inclut pas les modifications apportées à la centrale électrique bestiale du modèle, qui conserve ses mêmes 1 500 CV qui en ont fait l'un des véhicules terrestres les plus rapides de tous les temps. Pour dire la vérité, ce n'est pas comme si la Chiron avait besoin d'une « reproduction » non plus.

Au revoir écrit en lettres d'or

Le nom de cette version spéciale rend hommage à L'Ébé Bugatti , la fille aînée du fondateur de la marque Ettore Bugatti. Avec son père, L' Ébé jouit d'une situation privilégiée qui lui permet d'être témoin des origines et des premiers succès de la firme de Molsheim.

Sa passion pour le style 'Art Déco' (la grande mode des années 20) a aujourd'hui inspiré les designers Bugatti pour doter la Chiron d'un 'costume' au style rétro indiscutable. Le ton de base est le classique 'Bleu Royale' de la marque, bien qu'ici il n'apparaisse pas comme une peinture normale mais comme une teinte pour la fibre de carbone de la carrosserie.

Ce bleu diplomatique est complété par les détails en or véritable susmentionnés qui comprennent l'entourage de la calandre (et le logo associé), les couvercles de support moteur et les emblèmes « EB » sur les côtés et à l'arrière. Ces pièces ont été « frappées » avec la collaboration de l'orfèvre bavarois Poellath.

Parallèlement à ce « bijou » , un ton doré (celui-ci, de peinture) s'étend également jusqu'aux bords des jantes, en trois lignes fines qui vont de l'arrière vers l'avant de la voiture et sous la forme du « L » Sérigraphie Ébé', semi-cachée à l'arrière du becquet.

A l'intérieur, l'habitacle mélange le bleu foncé et le beige dans une curieuse combinaison asymétrique , avec une tonalité différente prédominant dans chaque panneau de porte. Ces derniers sont également décorés en contraste avec une gravure qui symbolise l' évolution historique des modèles Bugatti.

La console centrale conserve un dernier détail dans l'espace sous le levier de vitesses, où le logo de l'édition est gravé avec le numéro qu'il occupe dans le très court tirage de trois exemplaires.

Bugatti a donné cette finition L'Ébé à une Chiron et deux Chiron Sport , dont les clients doivent déjà (on imagine) les attendre à bras ouverts. La marque n'a pas dévoilé le prix qu'elle a dû débourser, mais on imagine aisément qu'il n'est pas descendu sous la barre du million d'euros.