La BMW i7 a déjà un prix : une limousine électrique de luxe avancée avec même un écran de cinéma

Ce printemps, BMW a dévoilé les lettres de noblesse de la nouvelle BMW Série 7, son vaisseau amiral : une berline de luxe plus proche d'une limousine. Et au-delà du parangon de luxe et de technologie qu'elle cache, l'un de ses points forts est qu'elle dispose d'une variante électrique : la BMW i7.

Bien que la commercialisation de la Série 7 débutera en Espagne en décembre de cette année, la marque bavaroise dévoile en avance le prix que cette BMW i7 aura sur notre marché : 137 900 euros, correspondant à la i7 xDrive60.

BMW avait déjà annoncé que cette i7 ouvrirait la commercialisation de la Série 7 en Europe. Mais ce ne sera pas le seul : une version diesel hybride doux de 300 ch sera également lancée sur notre marché, également à la fin de l'année, et début 2023 arriveront ses variantes hybrides rechargeables, la 750e xDrive et M760e xDrive avec jusqu'à 570 ch.

Les clés de la BMW i7

La BMW i7 est une immense berline qui mesure 5,39 m de long , près de 2,0 m de large et 1,54 m de haut, avec un empattement très généreux de 3,21 m. Pour remettre ces chiffres dans leur contexte, il dépasse le Mercedes-Benz EQS en longueur (5,21 m) et seule la Classe S Maybach avec ses 5,47 m est plus longue.

Sur le plan esthétique, on retrouve les reins verticaux surdimensionnés qui sont présents dans de nombreuses nouveautés de la marque allemande. L'i7 est identique au reste de la Série 7, à l'exception des accents bleus dispersés sur les ailes ou les jupes latérales.

Une limousine électrique de 544 ch. La variante annoncée pour cette BMW i7 est la xDrive60, qui dispose de deux moteurs électriques (un par essieu) et est à traction intégrale. En additionnant les forces, les deux blocs signent les 544 ch et 745 Nm de couple.

Ces hélices tirent leur énergie d'une batterie de 101,7 kWh avec laquelle elle homologue jusqu'à 625 km. De plus, son système de charge prend en charge soit jusqu'à 11 kW sur une prise domestique, soit jusqu'à 195 kW sur des chargeurs super rapides DC. Selon la puissance du poste, il promet de recharger jusqu'à 170 km en 10 minutes.

Quant à ses performances, sa vitesse maximale est de 240 km/h, limitée électroniquement, et malgré sa taille et son poids (2 715 kg), elle promet de faire le 0-100 en 4,7 secondes.

Même écran de cinéma. Les écrans sont la marque de fabrique de la BMW i7, qui se passe pratiquement de boutons physiques, puisqu'ils se limitent à ceux situés dans le tunnel central. Sur le tableau de bord diaphane, on retrouve un gigantesque panneau incurvé qui combine l'instrumentation (12,3 pouces) et l'affichage multimédia (14,9 pouces).

Mais ils ne sont pas les seuls : dans les portes arrière, intégrés aux poignées, deux écrans de 5,5 pouces permettent aux passagers de cette rangée de contrôler certains aspects de la voiture et du système multimédia, notamment la climatisation ou la position des sièges.

Et en option, la BMW i7 aura un écran de cinéma , qui se déploie depuis le toit derrière les sièges avant. Conçu pour le plaisir des occupants arrière, il dispose de 31 pouces et d'une résolution allant jusqu'à 8K . Un home cinéma complet, où vous pouvez lire des vidéos, jouer à des jeux vidéo ou regarder des plateformes de streaming avec Prime Video ou Netflix.

Luxe pur. Parmi les avantages avancés de la BMW i7 se distingue celui baptisé ' Interaction Bar ', une pièce cristalline qui traverse tout le tableau de bord et s'étend jusqu'aux portes, qui est fonctionnelle et dispose d'un rétroéclairage réglable. Mais en plus, il accueille des commandes tactiles pour gérer la climatisation, l'ouverture des portes, la position des sièges ou d'autres fonctions.

Puisqu'elle cherche à se positionner au-delà du segment premium, on retrouve également des systèmes exclusifs, comme les accoudoirs chauffants . La partie inférieure du tableau de bord est également chauffée.

Conduite autonome de niveau 3. Un autre des détails révélés de la Série 7, et donc de la i7, est qu'elle disposera de systèmes d'assistance avancés qui lui permettront de rouler pratiquement seule.

Par conséquent, il entend tenir tête au Drive Pilot que les Mercedes-Benz Classe S et EQS équipent en option , rejoignant le groupe des voitures qui offrent une conduite autonome SAE niveau 3.

Parmi ses systèmes avancés, on retrouve la reconnaissance des véhicules et des piétons aux carrefours, l'assistant de marche arrière, le système de stationnement piloté ou encore le régulateur de vitesse propre à la star, façon Drive Pilot, qui vous dispense d'avoir les mains sur le volant sur les autoroutes.

Prix ​​de la BMW i7 pour l'Espagne

A son arrivée sur le marché, la BMW i7 xDrive60 , qui ouvre l'interdiction de commercialisation de la nouvelle BMW Série 7, débutera à 137 900 euros hors remises. À l'approche de sa date de lancement, nous connaîtrons tous les équipements dont il sera équipé.

Vu le prix , vous ne pouvez pas profiter des incitations à l'achat du plan MOVES III, puisqu'il dépasse largement le plafond des 45 000 euros HT (54 450 euros). Bien sûr, en bon électricien, il porte le label ZERO.

Cependant, ce ne sera pas la seule Série 7 électrique : une variante sportive a été annoncée, qui sera la BMW i7 M70. Sa puissance sera de 660 ch.