La BMW électrique la moins chère est en vente en Espagne pour 3 650 euros de moins que la Mercedes-Benz EQA
Publié par L'équipe dans Actualités le 27/04/2023 à 18:25
Le SUV compact de BMW de troisième génération comprend désormais une version entièrement électrique, la BMW iX1, ce qui en fait l'option électrique la plus abordable de la marque. La BMW i3, quant à elle, a été retirée de la gamme.
Le seul modèle disponible de l'iX1 est équipé de deux moteurs électriques, ce qui lui permet d'avoir une traction intégrale. Il est appelé le xDrive30 et peut parcourir jusqu'à 450 km avec une seule charge. Le véhicule est proposé en deux finitions, la base et la xLine, chacune ayant des éléments esthétiques distinctifs.
En dépassant les 55 000 euros, la BMW iX1 coûte environ 3 000 euros de plus que le Tesla Model Y équivalent, qui est le bimoteur le plus abordable. Cependant, il convient de noter que Tesla a considérablement réduit les prix de ses modèles d'accès tels que le Model Y et le Model 3. Par rapport à son concurrent direct, la Mercedes-Benz EQA, et à sa variante de traction intégrale, la BMW iX1 est moins chère de 3 000 euros.
Les ingrédients du premier BMW X1 électrique
Le BMW iX1 partage les mêmes dimensions que ses homologues et est donc considéré comme un SUV compact mesurant 4,5 mètres de long et 1,84 mètre de large, avec un empattement de 2,69 mètres. Visuellement, il n'y a pas beaucoup de différences par rapport aux modèles X1 à essence, diesel et hybrides, à l'exception des touches de bleu, de la calandre fermée et des ailes modifiées pour améliorer l'aérodynamisme.
Cependant, par rapport aux autres modèles X1, qu'ils soient à essence, diesel ou hybrides légers, l'iX1 offre un espace de coffre moins généreux : 540 litres pour les modèles thermiques et 500 litres pour les hybrides légers, tandis que l'iX1 propose une capacité de 490 litres, qui peut être étendue à près de 1 500 litres une fois les sièges arrière rabattus. Cela correspond à la capacité des modèles hybrides rechargeables de ce SUV de la marque allemande.
La BMW iX1 xDrive30 est un SUV électrique doté d'une traction intégrale, d'une autonomie de 440 km et d'une puissance de 313 CV. Cette puissance est produite par deux moteurs électriques de 140 kW chacun (190 ch), placés transversalement sur les essieux avant et arrière. En travaillant ensemble, ces moteurs génèrent un couple de 494 Nm.
Le iX1 xDrive30 est la deuxième variante la plus puissante de la gamme X1, avec une puissance de 326 CV pour le PHEV X1 xDrive30e étant la seule à la surpasser. Bien que limité électroniquement à une vitesse maximale de 180 km/h, ce modèle électrique accélère de 0 à 100 km/h en seulement 5,6 secondes, ce qui est beaucoup plus rapide que toute autre version de la X1 qui prend environ 8,0 secondes pour atteindre cette vitesse.
Ce temps d'accélération est similaire à celui de la Tesla Model Y (5,0 secondes) et plus rapide que celui de la Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC (7,7 secondes). Bien que la EQA 300 4MATIC soit moins puissante avec ses 228 CV, la version bimoteur Long Autonomy de la Tesla Model Y remporte la compétition avec une puissance de 367 CV.
La BMW iX1 xDrive30 est équipée de deux moteurs alimentés par une batterie de 64,7 kWh, permettant une autonomie allant jusqu'à 440 km entre deux charges. Bien que cette autonomie soit similaire à celle de son concurrent direct, l'EQS (436 km), elle est inférieure à celle du Model Y (553 km) qui dispose d'une batterie de 75 kWh.
La voiture peut être chargée rapidement dans des prises de charge rapide (CC) jusqu'à 130 kWh, et le chargeur embarqué pour les prises conventionnelles permet une charge maximale de 11 kWh (22 kWh en option). En utilisant la charge rapide, la voiture peut passer de 0 à 80% de charge en seulement 30 minutes.
Trop d'extras pour un SUV haut de gamme
La BMW iX1 bénéficie des mêmes avantages technologiques et d'équipement que ses homologues thermiques et hybrides, avec le BMW Curved Display comme point central. Ce dernier combine les fonctions d'affichage multimédia et d'instrumentation, et est disponible en deux tailles standard de 10,25 pouces. Une version plus grande est également proposée en option, comprenant un écran d'infodivertissement de 14,9 pouces et une instrumentation de 12,3 pouces. Le système d'exploitation BMW 8, qui comprend des services connectés, un navigateur, un assistant virtuel intelligent, ainsi qu'une connexion sans fil pour Android Auto et Apple CarPlay, est également présent.
La BMW iX1 est équipée d'éléments de série tels que des jantes de 17 pouces, des phares à LED, une suspension M adaptative, une climatisation bi-zone, un hayon électrique à ouverture mains libres, un frein de stationnement électrique et automatique, une assistance au stationnement avant, arrière et latéral, ainsi qu'une caméra de recul. Deux câbles de charge sont inclus, l'un pour les points de recharge publics en mode 3, et l'autre pour les prises domestiques en mode 2, sans frais supplémentaires.
Dans les systèmes d'assistance, nous trouvons de série le freinage d'urgence automatique, le régulateur de vitesse avec fonction de freinage, l'alerte de sortie de voie active, l'aide au stationnement arrière avec frein automatique, l'assistance en côte, le détecteur de fatigue ou l'assistance de stationnement automatique.
Cependant, même si nous sommes en présence d'un modèle premium, il reste le SUV d'entrée de gamme de BMW, de sorte que les technologies et les systèmes les plus avancés sont en option. Par exemple, l'accès sans clé, la caméra à 360 degrés, le réglage électrique ou le chauffage des sièges avant, le volant chauffant, le toit ouvrant panoramique, la charge sans fil pour les téléphones portables ou les rétroviseurs extérieurs à rabat automatique.
En ce qui concerne l'ADAS, il existe d'autres fonctionnalités supplémentaires telles que le régulateur de vitesse adaptatif, le détecteur d'angle mort, l'assistant de feux de route, l'assistant d'embouteillage ou le guidage de voie. Ces fonctionnalités sont proposées dans différents forfaits tels que Confort, Premium, Innovation, Voyage ou M Sport, car la finition xLine ne propose que des éléments esthétiques tels que des jantes de 18 pouces, des rétroviseurs contrastés, des garnitures en aluminium ou une sellerie en cuir perforé.
A partir de 57 150 euros
La BMW iX1 est commercialisée à un prix de 56 400 euros, ou 49 400 euros pour sa version xLine, mais aucune remise n'est disponible pour ces deux options. Bien que cette voiture soit actuellement la BMW électrique la plus abordable, elle ne peut pas bénéficier de l'aide à l'achat du plan MOVES III, car le prix maximum admissible est de 54 450 euros (45 000 euros HT).
Le SUV électrique BMW est maintenant proposé avec une option de financement directement auprès de la marque. Cette offre comprend un forfait mensuel de 300 euros sur 47 mois, avec un premier versement de 14 906 euros, ainsi que l'entretien du véhicule pour une durée de cinq ans ou jusqu'à 100 000 km. Cette offre est disponible jusqu'au 30 juin 2023.
En outre, BMW propose également des systèmes de recharge pour la maison en option, le moins cher étant la Wallbox 22 kW, qui coûte 600 euros supplémentaires mais n'inclut pas les frais d'installation.
