L'ancien PDG d'Audi admet sa culpabilité dans le Dieselgate pour éviter la prison
Publié par L'équipe dans Actualités le 17/05/2023 à 12:25
Il s'est écoulé huit ans depuis que l'Agence de protection de l'environnement des États-Unis (EPA) a découvert la manipulation des émissions polluantes par Volkswagen, connue sous le nom de Dieselgate. Malgré cela, le scandale continue de faire parler de lui.
De temps en temps, le Dieselgate refait surface dans l'actualité, principalement en raison de décisions judiciaires. Cette fois-ci, c'est suite à l'aveu de culpabilité de Rupert Stadler, l'ancien PDG d'Audi, qui a été sous les feux des projecteurs pendant des années et vient de reconnaître sa responsabilité dans le Dieselgate.
L'aveu fait partie d'un accord avec le juge
Malgré le fait que le scandale du Dieselgate de Volkswagen ait éclaté il y a près de dix ans et que la marque ait subi des pertes financières considérables, la justice n'a pas oublié cette affaire qui reste l'un des plus grands scandales de l'histoire automobile.
La justice allemande poursuit toujours les responsables de cette affaire, mais ce ne sont pas des poursuites engagées contre Volkswagen, mais contre certains de ses anciens dirigeants. Parmi eux figure Rupert Stadler, qui a été arrêté en 2018 pour son présumé rôle dans le scandale alors qu'il était PDG d'Audi.
Peu après son arrestation, Volkswagen a résilié le contrat de Rupert Stadler, et quelques semaines plus tard, il a été libéré sous caution. Cependant, en 2020, un tribunal de Munich a commencé à le juger pour son implication dans l'affaire.
Selon l'agence de presse allemande DPA, trois ans plus tard, Stadler a conclu un accord de plaidoyer avec le juge pour éviter la prison en acceptant sa responsabilité dans le Dieselgate.
Dans le cadre de cet accord, Stadler doit payer 1,1 million d'euros, en plus des 4,1 millions qu'il avait déjà été condamné à payer en 2021. Cette dernière condamnation était liée au fait qu'il n'avait pas assuré, à partir du 21 septembre 2016, que les moteurs diesel 3,0 litres et 4,2 litres développés par Audi ne contenaient pas de logiciels illégaux, une fois leur existence révélée.
Malgré cela, jusqu'à présent, les responsables allemands ont toujours affirmé qu'ils n'étaient pas au courant de la manipulation des émissions de milliers de voitures par le groupe Volkswagen à l'aide de logiciels entre 2009 et 2015, y compris certains modèles de la marque dont Stadler était le dirigeant supérieur de janvier 2007 à septembre 2018.
