L'Allemagne est sur le point de sauver la voiture à essence : un nouveau projet de loi pardonne les véhicules qui utilisent des carburants électriques

Le règlement qui vise à interdire la vente de voitures neuves à moteur thermique en Europe à partir de 2035 est devenu un véritable feuilleton. Bien sûr, au lieu d'être une fiction, nous parlons de quelque chose de très réel qui a une importance énorme pour notre continent et dont dépendent des millions d'emplois.

Il semblait que tout était fait et qu'il ne restait plus que l'approbation du Conseil européen pour que cela se poursuive, mais l'Allemagne s'en est repentie et a bloqué le vote. Moins d'un mois plus tard, le projet pouvait déjà être rédigé qui inclurait l' exception des e-carburants, comme le souhaitait l'Allemagne.

Une nouvelle catégorie de véhicules

La dernière chose que nous savions, c'est que l'Allemagne, ainsi que la République tchèque, l'Italie et d'autres pays , ont exigé de laisser une porte ouverte aux voitures à combustion grâce aux carburants électroniques ou aux carburants synthétiques . Le vote a été reporté et nous attendons le prochain chapitre.

Quelques semaines plus tard, il semble que l'Union européenne ait cédé à la pression de l'Allemagne et pourrait déjà disposer d'un nouveau projet de règlement 2035 , qui comprend une exception qui permettrait de continuer à vendre des voitures à combustion sur notre continent à partir de d'ici 2035, tant qu'ils utilisent des carburants synthétiques.

Le média Reuters a révélé que ce projet aurait déjà été rédigé par la Commission européenne afin de ne plus retarder l'approbation du règlement. A cette exception près, l'Allemagne et les pays alignés sur la même position, qualifiée de « décevante » par l'Espagne , briseraient le blocus et laisseraient passer la nouvelle loi, contrairement à ce que défendent d'autres pays.

Selon Reuters, ce projet propose de créer une nouvelle catégorie de véhicules dans l'Union européenne qui comprendrait tous ceux équipés d'un moteur à combustion pouvant fonctionner avec des carburants neutres en carbone , c'est-à-dire les e-carburants.

Le même projet précise que ces véhicules doivent être équipés d'un système empêchant leur démarrage s'ils utilisent des carburants conventionnels. Pour le moment, on ne sait pas en quoi consisterait cette technologie ni comment elle serait capable de faire la différence entre l'essence standard et l'essence synthétique comme celle que Porsche compte produire à grande échelle dans son usine d'e-fuel au Chili.

De cette façon, la condamnation à mort des voitures à combustion en Europe à partir de l'année 2035, qui semblait avoir un feu vert il y a quelques semaines à peine, devient un pardon, afin que ce type de véhicule continue d'avoir un avenir sur notre marché . , au-delà de ceux inclus dans le soi-disant " amendement Ferrari " et ne sont disponibles que pour quelques-uns.