Ken Block a inventé les gymkhanas, mais Travis Pastrana a fait exploser le jeu. Son dernier récital de drifts va pour la vidéo de l'année

On l'a fait attendre les derniers soubresauts de l'année, mais Gymkhana 2022 est là et elle est automatiquement devenue la meilleure vidéo de cette année.

Ses protagonistes sont Travis Pastrana et un break Subaru de 1983 qui ne ressemble en rien au modèle de production. Bien sûr, malgré ses presque quatre décennies, la nouvelle monture du pilote américain parvient à être encore plus sauvage que l'Audi S1 ​​​​Hoonitron de Ken Block.

Une Subaru familiale qui frôle les 900 CV

Plus de dix ans se sont écoulés depuis que Ken Block a joué dans le premier Gymkhana. Depuis, le pilote américain et co-fondateur de la marque de vêtements DC Shoes a poussé le concept à l'extrême et a enregistré des vidéos avec toutes sortes de voitures, mais dans son dernier gymkhana, il a mis la barre plus bas.

Habitué des bêtes aux moteurs à essence d'environ 1 000 CV, l'Elekrikhana de Ken Block nous a laissé un peu froid. Ce n'est pas que l'Audi S1 ​​​​Hoonitron que Block a utilisée dans les rues de Las Vegas (USA) n'est pas spectaculaire, mais son état électrique et un récital de dérive plus faible que d'habitude ont entraîné une vidéo plus faible, surtout si elle est comparée à Travis Pastrana le dernier Gymkhana.

A 39 ans, le pilote américain a un palmarès spectaculaire après avoir participé au motocross, aux X Games et à diverses catégories de sport automobile, comme la NASCAR. Il accumule également des dizaines de blessures sur son corps, mais cela ne l'empêche pas de continuer au top de sa forme.

Vous n'avez qu'à voir son Gymkhana 2022. Dans ce cas, il n'y a pas de voitures électriques, comme dans Electrikhana de Ken Block, mais une des voitures Subaru que le pilote américain aime tant. Cette fois, il a choisi une Subary GL Wagon de 1983, bien que sa voiture ne ressemble pas beaucoup au break vendu aux États-Unis il y a près de quarante ans.

Et c'est que les modifications ne peuvent pas être plus extrêmes, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur, puisque la mécanique originale du GL Wagon a cédé la place à un monstre de 875 CV. Le résultat est le Subaru Family Huckster décoré, bien sûr, du logo Hoonigan.

Après l'Electrikhana, il était impossible de ne pas manquer le son d'un moteur à essence, mais le Family Huckster a résolu ce problème. Comme si cela ne suffisait pas, il s'est également entouré d'autres véhicules spectaculaires : des jet-skis, des hélicoptères, des camions monstres faisant leur truc, un dragster et même un chasseur.

Au-delà des dérapages et des sauts de Travis Pastrana avec son break particulier, ce qui frappe le plus, c'est la façon dont il interagit avec le reste des véhicules, qu'il s'agisse de passer sur le côté, en dessous d'eux, au-dessus d'eux ou de traverser un pont à 265 km/ h.

Incontestablement, la créativité de ce Gymkhana est à un autre niveau et nous a laissé des images bestiales. Il est difficile de croire que quelqu'un serait assez fou pour conduire comme le fait Travis Pastrana dans cette vidéo, mais il ne faut pas oublier qu'il a fait des choses tout aussi extrêmes toute sa vie, que ce soit sur deux roues, à la fois sur deux roues et sur quatre roues.

Maintenant, la balle est dans le camp de Ken Block. L'inventeur de ces vidéos a été dépassé, mais il ne devrait pas avoir de mal à revenir à son niveau habituel, et il a aussi le soutien d'Audi.