Jaguar sera à nouveau réservé à une clientèle exclusive au sein de la nouvelle structure de JLR et ses quatre marques automobiles

En avril dernier, Jaguar Land Rover a publié un communiqué annonçant sa stratégie de transformation, appelée Reimagine. Selon cette nouvelle orientation, l'entreprise prévoit de changer de nom de constructeur et de réorganiser ses produits sous quatre marques distinctes. Lors d'une entrevue avec Luis Antonio Ruiz, président de JLR pour l'Espagne et le Portugal, nous avons obtenu tous les détails sur ce changement, ainsi que des informations sur l'avenir de l'entreprise.

L'objectif de JLR est de devenir une entreprise de luxe moderne. Pour atteindre cet objectif, elle a regroupé ses marques sous l'entité "House of Brands". Selon M. Ruiz, JLR possède les marques de voitures de luxe les plus attrayantes au monde, destinées à satisfaire les clients les plus exigeants. C'est pourquoi chaque marque, que ce soit Jaguar, Discovery ou Defender, aura sa propre entité distincte. Cette distinction se traduira par des différences notables tant au niveau du produit lui-même que du réseau de distribution, afin de répondre aux attentes spécifiques de chaque type de client.

Différentes vitesses vers l'électrification

Cette marque adoptera également une architecture qui s'engage à électrifier ses véhicules à différents rythmes, en fonction de chaque modèle. Pour accompagner cette transition, Tata Motors, la société mère de JLR, a annoncé un investissement de 15 milliards de livres sterling, qui couvrira plusieurs domaines tels que les installations industrielles, le développement des véhicules actuels et futurs, les technologies autonomes, l'intelligence artificielle et numérique, ainsi que le développement des compétences de ses employés. Cette évolution marque une nouvelle étape pour l'entreprise.

Parmi les changements les plus remarquables, l'engagement ferme de maintenir la production au Royaume-Uni se distingue. L'usine de Halewood, située dans le Merseyside, sera transformée en une usine entièrement dédiée à la production de véhicules électriques, tandis que le centre de fabrication de moteurs de Wolverhampton, au Royaume-Uni, sera renommé "Centre de fabrication de propulsion électrique".

Malgré l'orientation croissante vers l'électrification, JLR a affirmé clairement qu'il conservera sa plate-forme modulaire longitudinale flexible (MLA) utilisée pour la fabrication des Range Rover et Range Rover Sport. Cette plate-forme continuera à accueillir une gamme de motorisations comprenant des moteurs à combustion interne (MCI), des véhicules hybrides et des véhicules entièrement électriques. En fait, d'ici la fin de cette année, il sera possible de commander un Range Rover entièrement électrique.

Cette approche permet à JLR, en tant qu'entreprise mondiale, de proposer une gamme de véhicules adaptés à différents types d'énergie, ce qui lui permet de s'adapter aux besoins des différents marchés mondiaux où la progression de l'électromobilité varie considérablement.

L'Espagne constitue un bon exemple de la lenteur de déploiement de l'électromobilité, étant en retard par rapport à l'Europe dans ce domaine et nettement derrière des pays voisins tels que le Portugal. Dans ce dernier pays, la fiscalité et les mesures facilitant l'adoption des véhicules électriques sont bien plus développées qu'en Espagne.

Jaguar sera à nouveau une marque exclusive "pour quelques-uns"

La marque Jaguar, au sein du groupe JLR, connaît peut-être les changements les plus importants en termes d'approche. À l'origine, Jaguar était un constructeur de voitures de sport, mais s'est ensuite ouvert aux berlines luxueuses tout en conservant une allure sportive, tout en maintenant un statut très élevé.

Lorsque Ford a acquis Jaguar, des modèles tels que la X-Type, basée sur la Ford Mondeo, sont devenus très populaires, peut-être trop, au détriment de l'essence même de la marque et de l'aura d'aspiration qui avait caractérisé ses créations jusqu'alors.

Cependant, tout cela est sur le point de changer, comme le souligne Luis Antonio Ruiz : "Jaguar redeviendra une marque réservée à quelques-uns." Il fait référence au nouveau positionnement de la marque, qui proposera une toute nouvelle gamme de modèles entièrement électriques dès le début.

Ainsi, le premier des trois nouveaux modèles Jaguar sera une berline GT à 4 portes, offrant une autonomie pouvant atteindre 700 km, avec des prix à partir de 100 000 £. Ce modèle sera construit sur la nouvelle plateforme de Jaguar, appelée JEA, qui ne sera partagée avec aucune autre marque du groupe.

Ces changements s'inscrivent dans un contexte où les voitures électriques ont atteint un niveau de maturité beaucoup plus avancé que celui de l'Espagne.

Le nouveau modèle sera produit à Solihull, au Royaume-Uni, et l'image qui accompagne ce paragraphe est potentiellement un aperçu du prochain modèle.

Des informations supplémentaires sur les trois nouvelles voitures Jaguar seront dévoilées plus tard cette année, et le design complet sera révélé en 2024 avant leur commercialisation en 2025.

35 concessionnaires pour Range Rover, Defender et Discovery

En ce qui concerne les concessionnaires, les marques Range Rover, Defender et Discovery continueront d'avoir 35 points de vente répartis dans tout le pays, offrant une couverture plus étendue que Jaguar.

Dans ces concessionnaires, ainsi que dans les 51 points de service qui seront maintenus, les clients pourront acheter de nouveaux véhicules des marques Range Rover, Defender et Discovery, ainsi que bénéficier de l'entretien pour les véhicules actuellement commercialisés sous la marque Land Rover.

Le programme approuvé pour les véhicules d'occasion deviendra également plus important pour ces installations, qui, au fil des ans, sont devenues une activité très lucrative pour les propriétaires de concessionnaires automobiles, voire plus.

De plus, un programme appelé JLR Rent sera mis en place, permettant aux clients du groupe de louer des voitures pour des périodes allant de quelques jours à plusieurs mois, avec une grande flexibilité. Ces programmes seront également basés sur le réseau de concessionnaires.

En ce qui concerne les produits, il a été révélé qu'ils travaillaient sur un nouveau SUV de luxe de taille moyenne entièrement électrique pour la famille Range Rover, offrant un design moderne et contemporain.

En 2025, un modèle considéré comme un substitut naturel à l'Evoque sera lancé, et sa production se fera à l'usine Halewood dans le Merseyside. D'autres modèles suivront, avec pour objectif d'atteindre un total de six modèles électriques d'ici 2030, sous les marques Range Rover, Defender et Discovery.

Objectif de rentabilité pour JLR

L'objectif de ces changements, qui s'inscrivent dans la stratégie Reimagine, est de transformer toutes les marques du groupe en marques de luxe, chacune ayant ses propres spécifications, tout en améliorant logiquement la rentabilité.

JLR vise à générer des liquidités nettes au cours de l'exercice 2025 et à réaliser un bénéfice à deux chiffres avant intérêts et impôts d'ici 2026.

Ces changements sont sans aucun doute les plus radicaux que le groupe ait connus ces dernières années, représentant un pari audacieux dont le succès ou l'échec ne pourra être évalué qu'avec le temps.