Il y a encore ceux qui osent lancer une hypercar devant tant de voitures électriques : celle-ci a le moteur de la Nissan GT-R et ne pèse que 1 000 kg

La marque tchèque historique Praga entre dans le monde des hypercars avec la Praga Bohema, une bête pesant moins de 1 000 kg, avec un aérodynamisme de compétition et un moteur de 700 ch capable de rouler dans la rue.

Les premiers clients recevront leur voiture tout au long de 2023. Chaque unité coûtera près de 1,3 million d'euros et sera fabriquée à la main en République tchèque.

Elle promet d'être aussi rapide qu'une GT3

Skoda n'est pas la seule marque automobile en République tchèque, il y a aussi Prague et son histoire remonte pratiquement à la même époque que celle de Skoda, au début du XXe siècle, plus précisément en 1907.

Depuis lors, cette entreprise basée dans la même ville dont elle tire son nom a fabriqué toutes sortes de véhicules, des motos aux avions, chars et bus, en passant par les camions, les karts et, bien sûr, les voitures.

Ces dernières années, elle a été particulièrement active en compétition avec ses karts et ses formules dans la catégorie F4, bien qu'elle ait également créé des voitures comme la Praga R1, un véritable jouet pour le circuit qui suit une philosophie similaire à celle des Radicals.

Maintenant, Praga va plus loin et entre dans le monde des hypercars avec la nouvelle Praga Bohema, une biplace dont seulement 89 unités seront fabriquées, coïncidant avec le 89e anniversaire de la première victoire de la marque en compétition.

Chaque Prague bohémienne coûtera 1,31 million de dollars, soit l'équivalent actuel de 1,26 million d'euros. En échange, Prague propose une voiture de compétition complète homologuée pour la conduite sur la voie publique qui a été développée avec l'aide du pilote Romain Grosjean. Grâce à cela, la marque promet que la Bohema est capable d'enregistrer des temps similaires à un circuit de course GT3.

En plus d'avoir un aérodynamisme rappelant celui d'une LMP2, la Praga Bohema dispose d'un châssis monocoque en fibre de carbone, d'une suspension entièrement réglable, d'un moteur six cylindres biturbo dérivé de celui utilisé dans la Nissan GT-R, et d'une transmission séquentielle qui vient des circuits.

Le résultat ? Un poids de 981 kg et un moteur de 3,8 litres qui développe 700 ch à 6 800 tr/min et délivre 724 Nm de couple entre 3 000 et 6 000 tr/min. Nissan est chargé de fournir de nouveaux moteurs à Prague pour donner vie à chaque Bohema et la société Litchfield Engineering les met au point au Royaume-Uni avant de les monter dans la voiture, les convertissant auparavant en carter sec.

Le système d'échappement en titane est fait à la main, le moteur est situé juste derrière l'habitacle, en position centrale, et envoie toute la puissance aux roues arrière. Ainsi, la répartition du poids et la configuration sont typiques d'une voiture de course, même si le réservoir d'essence de 74 litres offre l'autonomie nécessaire pour en profiter également sur la route.

L'objectif de Prague est d'entrer en production au premier semestre 2023 et de vendre la voiture dans le monde entier, après avoir reçu l'approbation finale des pilotes qui la développent, tels que Ben Collins et Romain Grosjean.

En principe, environ 20 unités par an seront fabriquées, même si en 2023 un maximum de 10 exemplaires seront produits. Ils seront tous construits à la main dans les installations de Kresta Racing en République tchèque, où les voitures Skoda WRC sont construites depuis des années.