Hyundai N Vision 74 : La Supercar Hybride Révolutionnaire Prête à Devenir une Voiture de Série en 2026
Publié par L'équipe dans Actualités le 01/09/2024 à 08:32
Hyundai a présenté sa nouvelle stratégie à moyen et long terme avec un objectif clair : vendre deux millions de voitures électriques par an d'ici 2030, tout en doublant le nombre de véhicules hybrides dans son portefeuille. Une stratégie qui suit également toutes les marques automobiles traditionnelles.
Cependant, au cours de cette présentation, et très brièvement, nous avons pu apercevoir la très attendue Hyundai N Vision 74 parmi les 21 nouvelles voitures qui seront produites d'ici 2030. Cette annonce risque de faire sensation.
Une machine rétro qui nous fait rêver
La N Vision 74 rejoint la gamme des futurs véhicules électriques haute performance de Hyundai. Des rumeurs circulaient déjà à la fin de l'année dernière selon lesquelles la production commencerait en 2026, avec une série très limitée de 100 unités. L'entreprise pourrait en fabriquer 70 pour la route et 30 pour la compétition.
Elle deviendra ainsi la première supercar hybride de série au monde capable de combiner à la fois la technologie de la pile à combustible à hydrogène et celle de la batterie d'une voiture électrique classique, avec plus de 800 ch et une accélération incroyable : de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes. Le développement de ce modèle a priorisé les hautes performances, promettant une puissance stable sans la perte de performance que connaissent certains véhicules électriques lorsque la charge de la batterie est faible.
Bien que les détails concernant le groupe motopropulseur et les spécifications de la version de production soient encore confidentiels, des spéculations circulent. En tant que concept, la Hyundai N Vision 74 est équipée de deux moteurs électriques sur l'essieu arrière avec un système de répartition du couple, offrant une puissance totale de plus de 500 kW ou 680 ch, un couple de plus de 900 Nm, et une vitesse maximale de 250 km/h.
Cependant, compte tenu de l'adoption limitée des véhicules à pile à combustible et des défis liés à l'infrastructure de recharge, nombreux sont ceux qui pensent que Hyundai pourrait opter pour un groupe motopropulseur entièrement électrique.