Hyundai Kona N 2022
Publié par L'équipe dans Actualités le 14/03/2022 à 17:44
À partir de 35 845 $
- HAUTSManiabilité engageante, fonction overboost qui fait sourire, habitacle soigné.
- BASIl a l'air plus méchant qu'il ne l'est, bruyant sur l'autoroute, la conduite est trop raide.
- VERDICTComme son frère Veloster, la version N du Hyundai Kona impressionne par son moteur rorty et sa suspension sport.
Aperçu
Cette année, la sous-marque de performance N de Hyundai s'attaque à son premier SUV : le multisegment sous-compact Kona N. Les ingénieurs de la division ont déjà travaillé leur magie sur la berline Veloster, et le résultat nous a impressionnés avec son quatre cylindres turbocompressé, sa suspension rigide et sa maniabilité précise, que vous retrouverez dans le Kona N. Tous les éléments sportifs typiques sont présents à l'extérieur : calandre noircie, capot plissé et perforé , de grandes prises d'air, des signatures lumineuses élégantes et simples, des badges N, des pneus à profil bas, un double échappement et une rayure rouge le long des bords inférieurs du becquet, des jupes latérales et du diffuseur. A l'intérieur, un bouton rouge sur le volant perforé ne demande qu'à être pressé. Il engage le mode overboost, faisant passer la flotte de 276 ch à 286 pendant 20 secondes. Des revêtements de siège en suède, plus de badges N et des accents Performance Blue complètent l'ensemble.
Où ce véhicule se classe
Quoi de neuf pour 2022 ?
Le crossover Kona rejoint les rangs de la marque N cette année ; surveillez-le chez les concessionnaires Hyundai cet automne.
Prix et lequel acheter
Le Kona N est proposé en une seule spécification entièrement chargée pour 35 425 $. Il est livré en standard avec une multitude de fonctionnalités d'assistance au conducteur et toutes les meilleures technologies d'infodivertissement de Kona. La seule chose que vous aurez à choisir est une couleur.
Moteur, transmission et performances
Derrière le nez agressif et bien ventilé du Kona N se trouve le même quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui motive le Veloster le plus sportif. Dans la plupart des situations, il fait 276 chevaux, mais appuyez sur le bouton rouge du volant et vous appellerez 10 poneys supplémentaires pour une rafale de 20 secondes. Sans surprise, le multisegment n'offre pas la transmission manuelle de son petit frère. Une boîte automatique à double embrayage à huit rapports gère les changements de vitesse et achemine le couple vers les roues avant uniquement. Nous en avons conduit un récemment et s'est amusé à le jeter dans les coins et à activer la fonction overboost. Oui, la direction pourrait être un peu plus rapide, mais nous apprécions le niveau de rétroaction fourni par la barre. Nous souhaitons également que le Kona N ait plus d'isolation phonique, car un peu de bruit de la route afflige la cabine à des vitesses d'autoroute, mais les performances du minuscule ute compensent quelque peu cela.
Économie de carburant et MPG du monde réel
L'EPA n'a pas publié d'estimations d'économie de carburant pour le Kona N, mais nous nous attendons à ce que le modèle de performance soit moins efficace que le modèle standard. Nous aurons éventuellement l'occasion de tester l'économie de carburant sur autoroute du Kona N sur notre parcours d'essai d'économie de carburant sur autoroute de 75 mph. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant du Kona N, visitez le site Web de l'EPA.
Intérieur, confort et chargement
Dans les coutures contrastées, les boutons de mode et le pommeau de levier de vitesses, la couleur caractéristique de la marque N - Performance Blue - ajoute une luminosité indispensable à l'intérieur entièrement noir. Nous vérifierons la taille de sa soute en temps voulu, mais il y a de fortes chances que le Kona N puisse accueillir la même quantité de bagages derrière ses sièges arrière (c'est-à-dire quatre valises de taille cabine) que le Kona ordinaire. .
Infodivertissement et connectivité
Le groupe de jauges numériques mesure 10,3 pouces et a l'air suffisamment moderne, mais vous n'aurez pas besoin d'y jeter un coup d'œil, car il y a un affichage tête haute monté sur le tableau de bord pour vous montrer à quelle vitesse vous allez. Soulignant les intentions sportives du Kona N, l'écran d'infodivertissement de 10,3 pouces présentera aux propriétaires de Kona N soucieux des circuits de course - tous les cinq - des cartes de piste et des informations de surveillance des tours sur demande. Autres caractéristiques à noter : Harman/Kardon apporte le bruit avec une configuration à huit haut-parleurs, et les acheteurs peuvent recharger leurs téléphones sans fil.
Fonctions de sécurité et d'assistance à la conduite
Le Kona N sera proposé avec plusieurs fonctions d'assistance à la conduite de série. Pour plus d'informations sur les résultats des tests de collision du Kona N, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Assistance au maintien de voie et surveillance des angles morts de série
- Feux de route automatiques de série
- Régulateur de vitesse adaptatif de série
Couverture de garantie et d'entretien
À moins que Hyundai ne décide de s'écarter de ses plans de protection habituels, vous pouvez vous attendre à ce que le Kona N reçoive la même couverture impressionnante que les autres modèles du constructeur automobile.
- La garantie limitée couvre cinq ans ou 60 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre 10 ans ou 100 000 milles
- L'entretien gratuit est couvert pendant trois ans ou 36 000 milles