Honda HR-V 2023

À partir de 24 000 $

Aperçu

Pour lutter contre l'assaut des petits VUS désirables et élégants, Honda prépare son HR-V 2023 avec une refonte complète. La génération sortante était pratique et offrait un bon rapport qualité-prix, mais avait besoin d'une mise à jour majeure pour améliorer son attrait extérieur et défier les meilleurs du segment, tels que le Hyundai Kona , le Kia Seltos et le Mazda CX-30. Il comprend : le nouveau HR-V est totalement différent du modèle précédent, et également très différent de celui vendu en Europe. Nous nous attendons à ce que le HR-V utilise soit le quatre cylindres en ligne à aspiration naturelle de 2,0 litres, soit le quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre, tous deux de la Civic puisque les deux véhicules partagent la même plate-forme ; une configuration hybride est également une possibilité. Le HR-V de la génération précédente partageait sa plate-forme avec le petit hayon Fit, qui était intelligemment configuré pour permettre un siège magique de deuxième rangée astucieux qui faisait du HR-V un étonnamment convivial pour le chargement. Depuis que le HR-V est passé à la plate-forme Civic, nous ne savons pas ce que cela signifie pour son emballage intérieur, mais cela signifie au moins que le nouveau modèle est plus grand que la version précédente et bénéficiera d'une suspension arrière indépendante.

Quoi de neuf pour 2023 ?

Le plus petit multisegment de Honda sera entièrement repensé pour l'année modèle 2023 et devrait être mis en vente cet été.

Prix ​​et lequel acheter

Le prix du HR-V 2023 devrait augmenter légèrement par rapport au modèle sortant. Une fois que nous en saurons plus sur les différents niveaux de finition du HR-V et ses équipements de série et en option, nous mettrons à jour cette histoire avec ces détails et choisirons notre modèle recommandé.

Moteur, transmission et performances

En Europe, le HR-V est propulsé par un groupe motopropulseur hybride emprunté à l'Insight et à l' Accord mais nous nous attendons à ce que la version américaine vienne avec un groupe motopropulseur à essence traditionnel à quatre cylindres. Puisque le HR-V partage sa plate-forme avec la nouvelle Honda Civic, on pouvait voir sous le capot du VUS soit un quatre cylindres de 2,0 litres de 158 chevaux, soit un 1,5 litre turbocompressé de 180 chevaux. Un modèle hybride pourrait également être ajouté à la gamme, et nous nous attendons à ce que ce modèle soit lancé plus tard que le non hybride standard. La traction avant et une transmission automatique à variation continue (CVT) seront presque certainement la configuration standard avec une transmission intégrale offerte en option. Le HR-V sortant n'a pas fourni l'athlétisme silencieux que nous attendons des Honda, ni une conduite particulièrement souple sur les routes défoncées, nous espérons donc une amélioration dans ces domaines. Une nouvelle suspension arrière indépendante promet d'aider à la fois la conduite et la maniabilité.

 

HONDA

Économie de carburant et MPG du monde réel

Il n'y a pas encore de mot sur les cotes de consommation de carburant du nouveau HR-V, mais le modèle sortant était particulièrement efficace, il a donc de gros souliers à remplir. Pour plus d'informations sur l'économie de carburant du HR-V, visitez le site Web de l'EPA.

Intérieur, confort et chargement

Le HR-V devrait adopter un design intérieur plus moderne avec cette nouvelle génération et pourrait s'inspirer de la Civic 2022 nouvellement redessinée . Une telle approche donnerait au HR-V un intérieur à la fois classique et attrayant. Le modèle sortant offrait le nouveau Magic Seat de deuxième rangée de Honda, qui permet à la banquette arrière de basculer et de se replier sur un plancher plat très bas. Cette caractéristique a aidé le minuscule HR-V à dominer le segment en termes de capacité de chargement malgré sa taille. Malheureusement, le passage du HR-V à la plate-forme Civic peut empêcher une telle fonctionnalité de faire son retour sur le modèle 2023. Lorsque Honda publiera des détails et des photos de l'intérieur du nouveau HR-V, nous mettrons à jour cette histoire avec ces informations.

Infodivertissement et connectivité

Tous les modèles seront probablement équipés d'un système d'infodivertissement à écran tactile avec Apple CarPlay et Android Auto. Dans la version européenne du HR-V, l'écran d'infodivertissement se dresse fièrement au milieu du tableau de bord et semble être plus grand que l'écran de 7,0 pouces du modèle sortant. Nous nous attendons à des subtilités telles que le Wi-Fi intégré, la radio SiriusXM et la navigation intégrée au tableau de bord, au moins en tant qu'options.

Fonctions de sécurité et d'assistance à la conduite

Nous nous attendons à ce que davantage de technologies d'assistance à la conduite standard fassent leur chemin vers le HR-V pour 2023, y compris des technologies plus avancées telles que l'assistance au maintien de voie et le régulateur de vitesse adaptatif. Pour plus d'informations sur les résultats des tests de collision du HR-V, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et de l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d'urgence automatisé de série
• Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
• Régulateur de vitesse adaptatif de série

Couverture de garantie et d'entretien

Le package de garantie standard de Honda est assez basique, et les VUS rivaux tels que le Kona et le Seltos sont livrés avec des plans de couverture beaucoup plus longs. Les acheteurs du Toyota C-HR trouveront un plan d'entretien gratuit de deux ans, mais Honda n'offre pas un tel avantage.

• La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite