La Honda HP-X Concept Restaurée : La Supercar Historique Révélée au Concours d'Élégance de Pebble Beach
Publié par L'équipe dans Actualités le 05/08/2024 à 15:21
Honda a voyagé dans le temps pour récupérer son premier concept-car : une supercar en forme de coin qui a fini par devenir la Honda NSX.
En 1984, Honda fait appel à Pininfarina pour concevoir son premier concept-car : le Honda HP-X Concept. Il a été présenté au Salon automobile de Turin et a été utilisé pour développer la Honda NSX de série.
Quatre décennies plus tard, Honda a emmené ce prototype à l'atelier Pininfarina en Italie pour le restaurer et le montrer dans un état impeccable dans quelques jours au Concours d'élégance de Pebble Beach aux États-Unis.
Un concept-car italo-japonais qui a inspiré la meilleure Honda de tous les temps.
Depuis des décennies, presque toutes les marques ont l’habitude de présenter des prototypes pour montrer en avant-première les voitures de série qu’elles lanceront à l’avenir. Depuis le lancement de sa première voiture de série en 1963, il a fallu plus de 20 ans à Honda pour fabriquer des concept-cars.
C'était en 1984, avec le Honda HP-X Concept, un prototype à deux places, un moteur V6 de 3,0 litres placé en position centrale et une propulsion arrière. Ces ingrédients vous semblent familiers ? En effet, ils font partie de la recette de la Honda NSX et ce n'est pas un hasard : le HP-X Concept est le prototype qui a inspiré la NSX de série présentée en 1989.
Le nom du Honda HP-X Concept vient de Honda Pininfarina eXperimental car. Pininfarina était chargé de le dessiner, comme l'indique clairement la signature du designer sur les côtés du prototype.
Quoi qu'il en soit, lors de sa présentation au Salon automobile de Turin 1984, il ne pouvait y avoir aucun doute quant à l'identité de son auteur, non seulement à cause du nom, mais aussi à cause de certains détails, comme les ouïes sur les côtés qui sont rejointes par le capot moteur et rappellent inévitablement une autre œuvre de Pininfarina, la Ferrari Testarossa qui a également fait ses débuts au Mondial de l'Automobile de Paris en 1984.
L'objectif de Honda et Pininfarina avec le HP-X était de poser les bases d'une supercar à moteur central, très légère et la plus aérodynamique possible, d'où sa forme et ses dimensions en coin frappantes, puisqu'elle ne mesurait que 4,16 mètres de long, 1,78 mètre de large et seulement 1,11 mètre de haut.
Le HP-X a également été un banc d'essai pour développer des technologies et des principes d'ingénierie qui, des années plus tard, ont trouvé leur place dans la NSX et d'autres modèles de production de Honda et Acura, sa marque de luxe destinée au marché américain.
Pour Honda, ce prototype est très important, non seulement parce qu'il s'agissait de son premier concept-car, mais parce qu'il a marqué la voie à suivre pour développer l'une des meilleures voitures de l'histoire, la Honda NSX. C'est pour cette raison que l'entreprise japonaise a décidé de le restaurer pour lui rendre hommage en l'emmenant à Pebble Beach, l'un des plus grands événements automobiles qui existent. Il sera exposé dans la catégorie des prototypes en forme de coin le 18 août.
"Le concept Honda HP-X était la vedette du Salon automobile de Turin 1984, présentant des éléments d'ingénierie et de conception de pointe, avec un style extrême en forme de coin qui continue d'inspirer les générations futures de designers et d'ingénieurs automobiles", a déclaré Dave Marek, directeur du design Acura et juge honoraire du Concours d'élégance de Pebble Beach.
"Le HP-X innovant a eu un impact indéniable sur l'industrie, soulignant notre engagement à repousser les limites de ce qui est possible en matière de conception automobile", ajoute Marek.
Ce sera la première fois depuis plus de 50 ans qu'une voiture japonaise participe au Concours d'élégance de Pebble Beach. Avant de se rendre à l'événement, la Honda HP-X est passée par l'atelier Pininfarina en Italie pour subir une restauration très détaillée.
