Honda CR-V 2022

• HAUTSIntérieur chic et spacieux, espaces de rangement généreux, les deux options de groupe motopropulseur sont avares de carburant.
• BASIl existe des rivaux plus rapides avec des moteurs plus puissants, certains concurrents peuvent remorquer un moteur de base plus bruyant à plein régime.
• VERDICTLe manque de panache et de personnalité de conduite du CR-V est compensé par sa technologie souhaitable, son côté pratique et sa consommation de carburant.

Aperçu

Le Honda CR-V 2022 n'accélérera le rythme cardiaque de personne, mais son intérieur spacieux et ses groupes motopropulseurs économes en carburant en font un multisegment compact convaincant. En fait, c'est l'un de nos favoris. La Honda n'est pas nécessairement amusant à conduire, et ni son moteur à essence turbocompressé standard ni le modèle hybride ne sont qualifiés de rapides, mais il se dirige et s'arrête sans aucun problème. Sa conduite est également relaxante sur les longs trajets, il suffit d'appuyer doucement pour éviter le drone bruyant du moteur de base. Les voyages en famille sur la route nécessiteront également moins de pleins que de nombreux autres VUS grâce à la remarquable économie de carburant du CR-V. Une multitude de fonctions de sécurité active standard et d'options technologiques populaires l'aident à rivaliser avec les nouveaux rivaux. Bien que le CR-V 2022 ne soit pas le plus flashy ou le plus classe de ce segment très disputé, il reste l'un des entrants les plus satisfaisants et les plus talentueux.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Il n'y a aucun changement à la gamme CR-V pour l'année modèle 2022. Cependant, nous avons capturé quelques photos d'espionnage de la prochaine génération, qui devrait faire ses débuts en tant que modèle 2023. En plus d'une conception plus propre et de la possibilité d'une troisième rangée, le prochain CR-V offrira probablement un groupe motopropulseur à essence et hybride. Un modèle tout électrique pourrait également être en préparation.

Prix ​​et lequel acheter

Moteur, transmission et performances

Honda a fait ses devoirs en plantant son premier moteur turbocompressé, une unité de 1,5 litre qui produit 190 chevaux – dans un CR-V et en l'associant à l'une des meilleures transmissions automatiques à variation continue (CVT) disponibles – des éloges que nous ne donnons pas à la légère. Alors que la plupart des multisegments compacts ont de maigres limites de remorquage, le CR-V a l'un des plus bas à 1500 livres. Tout parent travaillant au noir en tant que coureur de rue pourrait être déçu par l'accélération du CR-V. D'un autre côté, ils apprécieront, comme tout le monde, sa conduite raffinée, sa direction enthousiaste et ses freins puissants. La conduite composée et conforme du CR-V permet des trajets agréables, longs ou courts. Sa pédale de frein réactive signifie que vous recevez la puissance de freinage que vous souhaitez lorsque vous le demandez. L'hybride CR-V est propulsé par un quatre cylindres de 2,0 litres et deux moteurs électriques qui se combinent pour 212 chevaux. Nous avons trouvé que le système hybride était doux et discret, et nous avons apprécié que Honda ait atténué le drone du moteur à plein régime en ajoutant des matériaux insonorisants et en donnant au système audio une fonction de suppression active du bruit. Cela a fourni une expérience beaucoup plus silencieuse que le moteur de base, qui était l'un des plus bruyants de sa catégorie lors de l'écrasement de la pédale d'accélérateur.

MICHAEL SIMARI VOITURE ET CHAUFFEUR

Économie de carburant et MPG du monde réel

Le CR-V est disponible avec deux choix de motorisations économe en carburant. Le modèle à traction avant et à essence uniquement est évalué à 28 mpg en ville et à 34 autoroute; Les modèles à traction intégrale sont évalués à 27 mpg en ville et 32 ​​sur autoroute. Nous avons testé un CR-V à traction intégrale sur notre route à économie de carburant de 75 mi/h, qui fait partie de notre vaste programme de tests, et il a obtenu 28 mpg. On estime que l'hybride CR-V gagne 40 mpg en ville et 35 sur autoroute. Cependant, le Toyota RAV4 hybride est évalué à 41/38 mpg ville/autoroute. Lors de nos tests dans le monde réel, la Honda hybride a gagné 32 mpg sur l'autoroute, mais la Toyota l'a battu de 5 mpg (37 au total). Pour plus d'informations sur l'économie de carburant du CR-V, visitez le site Web de l' EPA.

Intérieur, confort et chargement

Un intérieur élégant et spacieux crée un environnement frais et confortable dans le CR-V. Des matériaux de qualité et une disposition familière se combinent pour un look et une sensation contemporains. Un équilibre de bon goût d'accents en faux bois, de plastique chromé et de finitions en satin brossé semblait particulièrement haut de gamme dans la version Touring que nous avons testée. Les sièges avant au maintien et joliment sculptés enveloppent leurs occupants aux bons endroits. En tête de sa catégorie en termes de volume de chargement et d'espace pour les bagages, le CR-V obtient non seulement des notes élevées dans ces domaines, mais également grâce à l'inclusion d'équipements conviviaux et utiles. Nous avons réussi à installer 10 valises à main derrière le siège arrière, qui correspondaient au CX-5 et au Ford Escape. Rabattez la banquette arrière à plat et la Honda offre le meilleur espace pour les bagages de sa catégorie.

Infodivertissement et connectivité

Une présentation par ailleurs excellente est compensée par le système d'infodivertissement frustrant de Honda. Les modèles de base LX sont livrés avec un écran radio couleur de 5,0 pouces, mais tous les autres modèles disposent d'un écran tactile d'infodivertissement de 7,0 pouces avec Apple CarPlay, Android Auto et la radio satellite SiriusXM; la navigation est optionnelle, tout comme un système audio à neuf haut-parleurs. Honda a réintroduit un bouton de volume rotatif l'année dernière et nous l'apprécions, mais le manque d'autres commandes, les réponses lentes de l'infodivertissement et l'absence d'entrée auxiliaire ne peuvent être pardonnés.

Fonctionnalités de sécurité et d'assistance à la conduite

La Honda est également livrée de série avec une suite de technologies d'assistance à la conduite pour aider à prévenir les collisions. Pour plus d'informations sur les résultats des tests de collision du CR-V, visitez la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) et l'Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ) sites Web. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

•  Avertisseur de collision avant standard et freinage d'urgence automatisé
•  Assistance au maintien de voie et avertissement de sortie de voie de série
•  Régulateur de vitesse adaptatif de série

Couverture de garantie et d'entretien

Honda couvre chaque CR-V avec des garanties limitées et sur le groupe motopropulseur qui sont compétitives avec la plupart des autres fabricants. Le Hyundai Tucson et le Kia Sportage sont les exceptions, surpassant Honda et compagnie avec une garantie inégalée de 10 ans ou 100 000 milles sur le groupe motopropulseur. Leur garantie limitée est également nettement meilleure.

•  La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 miles
•  La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
•  Pas de maintenance programmée gratuite