Ford va licencier 3.800 ouvriers, mais l'usine d'Almussafes est épargnée grâce à la voiture électrique
Publié par L'équipe dans Actualités le 14/02/2023 à 17:22
Ford a annoncé mardi qu'il supprimerait 3.800 emplois en Europe au cours des trois prochaines années, dont 3.600 en Allemagne et au Royaume-Uni, principalement dans ses équipes de R&D . Les départs seront volontaires, selon l'entreprise.
Le constructeur automobile américain vise à créer une "structure de coûts plus compétitive" en Europe, où il connaît des difficultés, a-t-il déclaré lors d'une conférence de presse mardi.
Ford réduira le nombre de modèles conçus pour l'Europe en se concentrant à l'avenir sur les voitures électriques et ses ventes très rentables de véhicules utilitaires légers. Les équipes de conception de véhicules, quant à elles, seront réduites de moitié.
En Allemagne, le constructeur va supprimer 1.700 emplois en R&D et 600 dans les fonctions administratives. Au Royaume-Uni, il prévoit de supprimer 1 000 emplois en R&D et 300 dans des fonctions de support. Les 200 autres suppressions d'emplois affecteront d'autres pays européens non spécifiés.
La voiture électrique a besoin de moins d'ingénieurs et de travailleurs en Europe, surtout si elle est conçue aux États-Unis.
Le groupe américain conservera quelque 3 400 ingénieurs dans la région, qui utiliseront la technologie de base fournie par leurs homologues américains et l'adapteront aux clients européens, a déclaré lors d'une conférence de presse le responsable européen des véhicules de tourisme électriques (VE) et le responsable de Ford Allemagne, Martin Sandre.
"Il y a beaucoup moins de travail à faire sur les groupes motopropulseurs que sur les moteurs à combustion. Nous entrons dans un monde avec moins de plates-formes mondiales et moins de travaux d'ingénierie nécessaires. Nous devons donc faire des ajustements", a déclaré Sander. .
Ces suppressions d'effectifs avaient déjà été anticipées fin janvier par le syndicat allemand IG Metall, après que des rumeurs de suppressions de 8.000 postes aient émergé à l'été 2022. En Allemagne, elles se feront "principalement au siège de Cologne", avait déclaré un porte-parole. détaillée de l'union
Cette annonce du constructeur intervient au moment où les craintes de délocalisation de l'industrie automobile grandissent en Europe, depuis que Washington a introduit d'importantes subventions pour les véhicules électriques fabriqués aux États-Unis, dans son plan baptisé IRA (Inflation Reduction Act ) . En ce sens, Ford projette la création d'une giga-usine de batteries aux États-Unis, qui impliquera un investissement de 3 500 millions de dollars.
Ford n'aura que trois usines en Europe, dont une en Espagne
Ford est dans la course à la mobilité électrique , une technologie coûteuse qui nécessite une révision complète de toutes ses usines existantes, expliquent-ils auprès de Ford.
En ce sens, ses centres européens s'apprêtent déjà à réorganiser leurs activités. Mais les emplois à l'usine de Cologne semblent tenir jusque-là. Durant l'été, la société américaine avait déjà annoncé
Cette nouvelle et importante réduction d'effectifs s'accompagne de la suppression de plusieurs milliers d'emplois aux États-Unis et en Inde, par la conversion d'usines aux véhicules électriques, ainsi que de la fermeture de l'usine Ford de Saarlouis, en Allemagne.
La Ford Focus est fabriquée dans cette usine allemande, mais c'est un modèle qui n'aura pas de substitut à la fin de son cycle de vie en 2025, entraînant la fermeture de son usine.
Ailleurs, aucun changement n'a été confirmé dans la gigantesque usine de Cologne, qui est le siège continental de Ford depuis 1929 et qui reprendra la production de véhicules électriques basés sur la plate-forme MEB de Volkswagen à partir de 2023.
Quant à l' usine Ford d'Almussafes (Valence) , l'été dernier la fabrication de deux nouveaux modèles électriques de la marque a été primée . Et bien qu'il n'ait pas été annoncé ce que seront les deux nouvelles voitures dans ce cas, on sait qu'elles auront l' architecture GE2.
Avec son virage vers la voiture électrique, la présence industrielle de Ford en Europe se réduira ainsi d'ici 2025 à trois usines automobiles, Cologne (Allemagne), Craiova (Roumanie) et Almussafes, à Valence. Il faut aussi ajouter à cette liste son usine en Turquie, pays avec lequel l'UE a des accords de libre-échange et dessert l'Europe en véhicules industriels, comme le Ford Transit, dans toutes ses variantes.
