Ford propose maintenant une version électrique de sa plus petite fourgonnette, tout en maintenant les options de moteurs diesel et à essence
Publié par L'équipe dans Actualités le 06/04/2023 à 18:25
Le Ford Tourneo Connect a été récemment mis à jour et maintenant c'est au tour de son homologue utilitaire, le Ford Transit Courier, qui partage la même plateforme que la version passager, mais qui a un design exclusif et une version électrique disponible.
Ainsi, le nouveau Ford E-Transit Courier vient compléter la gamme de véhicules utilitaires électriques de Ford Pro et se positionne en dessous de l'E-Transit Custom et de l'E-Transit. En outre, il sera également proposé avec des moteurs diesel et essence dès l'été.
La première version électrique du Transit Courier
Ford poursuit son processus d'électrification en élargissant sa gamme de véhicules zéro émission. Après avoir récemment présenté le Ford Explorer électrique, la marque lance maintenant le Ford E-Transit Courier, qui partage une plate-forme avec le Volkswagen Caddy, bien qu'il soit fabriqué dans une usine différente située en Roumanie.
Cette nouvelle version électrique ne sera disponible qu'à la fin de l'année 2024, mais en attendant, Ford propose une version à moteur diesel et essence, qui sera disponible dès le dernier trimestre de cette année.
Le design de la nouvelle génération de Transit Courier est étroitement lié au Tourneo Connect car ils partagent la plate-forme MQB du groupe Volkswagen, et sont tous deux sous la direction de Amko Leenarts, directeur du design de Ford en Europe.
Toutefois, le Transit Courier présente des éléments exclusifs qui rappellent le nouveau Ford Explorer, en particulier à l'avant, avec une énorme calandre qui occupe une grande partie de la façade.
L'E-Transit Courier se distingue davantage avec un motif de calandre plus audacieux, qui est relié aux phares plus grands et équipés de la technologie LED, par une bande lumineuse LED.
Le tableau de bord, la console centrale et le boîtier du Transit Courier et du E-Transit Courier présentent des différences, notamment en ce qui concerne leur design. Dans le Tourneo Connect, le boîtier numérique est fixé à l'écran central tactile par le même cadre, qui ressemble à celui du Ford Explorer. Toutefois, le E-Transit Courier se distingue par un écran tactile central plus grand de 12 pouces, ainsi que par une instrumentation numérique de la même taille.
En outre, il intègre la dernière version du système multimédia de Ford, appelée SYNC 4, qui permet d'accéder à des services connectés, des mises à jour logicielles sans fil, ainsi qu'à Apple CarPlay et Android Auto sans utiliser de câbles.
Dans la partie technique, le Ford Transit Courier sera disponible avec le moteur EcoBoost de 1,0 litre renommé, offrant deux options de puissance : 100 ch et 125 ch. Le diesel EcoBlue de 1,5 litre et 100 CV sera également proposé. La transmission standard est manuelle et à six rapports, mais la version essence de 125 ch peut être équipée en option d'une boîte automatique à double embrayage à sept rapports. Selon Ford, des versions hybrides rechargeables pourraient également être proposées si la demande est suffisante.
Pour ce qui est du Ford E-Transit Courier, il sera propulsé par un moteur électrique de 100 kW (136 ch) produisant 290 Nm de couple. Il peut être chargé à 11 kW en courant alternatif et à 100 kW en courant continu, ce qui permet de le recharger de 10% à 80% en moins de 35 minutes. Cependant, il n'y a pas encore d'informations sur sa capacité de batterie ni sur son autonomie.
Ford a présenté les caractéristiques de son nouveau modèle commercial zéro émission, notamment sa capacité de chargement de 2,9 m³ et sa charge utile brute de 700 kg. L'espace de chargement mesure 1 803 mm de longueur et 1 253 mm de largeur entre les passages de roues. Le véhicule est équipé de multiples rangements dans l'habitacle et d'un petit coffre de 44 litres sous le capot.
En comparaison, les versions essence et diesel du Transit Courier de Ford ont une charge utile maximale de 678 kg, qui peut être augmentée à 845 kg avec l'option High Payload. Les versions diesel peuvent également remorquer jusqu'à 1 100 kg et les versions essence jusqu'à 1 000 kg. Les acheteurs peuvent également choisir une alternative cabine double avec une banquette arrière trois places et une cloison rabattable. Tous les modèles de Ford Transit Courier mesurent moins de 4,4 mètres de long.
