Ford mise presque tout sur l'électrification avec la nouvelle génération du Tourneo Custom, mais n'oublie pas le diesel

Le segment des fourgonnettes intermédiaires s'électrifie à un rythme effréné, qu'il s'agisse de modèles commerciaux ou de ceux destinés au transport de personnes.

D'abord est venu le Mercedes-Benz EQV, plus tard le groupe Stellantis a tout misé sur le zéro émission et le Volkswagen ID.Buzz a récemment vu le jour.

Cette année, le Ford E-Transit Custom a également été présenté , mais son alternative pour les passagers, le Ford E-Tourneo Custom , restait à connaître . Bien entendu, contrairement à ses rivales Stellantis, le modèle américain ne se décline pas uniquement en version 100% électrique, mais sera accompagné du Tourneo hybride rechargeable et du Tourneo diesel.

Aussi avec traction intégrale

Après le Ford E-Transit Custom, ce n'était qu'une question de temps avant que sa sœur transportant des passagers n'arrive : le Ford E-Tourneo Custom. Mais elle ne l'a pas fait seule puisque la marque ovale a décidé de façonner une gamme complète de moteurs.

En plus de la version entièrement électrique, la nouvelle génération du Ford Tourneo Custom sera proposée avec un hybride rechargeable doté d'un moteur à essence de 2,5 litres et d'une batterie de 11,8 kWh qui lui permettra de parcourir plus de 50 km en mode électrique, bien que Ford n'ait toujours pas confirmé la puissance de cette variante.

Le Ford Tourneo Custom sera également disponible avec des motorisations diesel classiques, notamment avec les blocs EcoBlue de 136, 150 et 170 ch , qui pourront être associés à une boîte manuelle à six rapports ou à une nouvelle boîte automatique à huit rapports.

De plus, les 136 et 170 CV diesel peuvent également être associés à un système de traction intégrale, tandis que pour les 136 et 150 CV mécaniques, un différentiel mécanique à glissement limité peut également être choisi pour améliorer la capacité de traction sans avoir à recourir à le système 4x4.

Quant à la version électrique, baptisée E-Tourneo Custom, elle partagera tout avec l'E-Transit Custom, notamment la technologie héritée du Ford F-150 Lightning pour la batterie de 74 kWh et le moteur électrique de 160 kW, soit l'équivalent de 218 ch. Quant à l'autonomie, Ford assure qu'elle pourra parcourir jusqu'à 370 km en charge.

Quand il s'agira de recharger la batterie, vous pourrez le faire en AC à un maximum de 11 kW, tandis que dans un chargeur rapide DC de 125 kW, vous n'aurez besoin que de 41 minutes pour une recharge de 15 à 80 %.

De la même manière que le Ford E-Transit Custom et le F-150 Lightning, il disposera d' une charge bidirectionnelle, il pourra donc alimenter n'importe quel appareil électronique.

Toutes les versions du nouveau Ford Tourneo Custom seront construites à l' usine de Kocaeli en Turquie , aux côtés du Volkswagen T6.1. Les premières unités seront livrées mi-2023, toujours avec des moteurs diesel ; plus tard, les variantes électrifiées débarqueront dans les rues.

Tous pourront accueillir jusqu'à huit places et seront disponibles avec différents niveaux de finition, dont la version Active avec une coupe de style country et des protections en plastique dans la partie inférieure de la carrosserie et les passages de roues.

De son côté, la Titanium X proposera un équipement qui n'a rien à envier à celui d'une voiture. Elle sera équipée de jantes alliage 19", de phares Matrix LED, d'une climatisation trizone, d'une plateforme de recharge sans fil pour neuf appareils mobiles ou encore d'un système audio à 14 haut-parleurs signé B&O.