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Fin d'une époque : Renault Sport dit adieu pour toujours avec la Renault Mégane RS Ultime, une série limitée de viande de collection

Fin d'une époque - Renault Sport dit adieu pour toujours avec la Renault Mégane RS Ultime, une série limitée de viande de collection

Au cours des deux dernières décennies, la division sportive de Renault, appelée Renault Sport, nous a laissé plusieurs voitures à retenir, mais la création de la marque Alpine a conduit à sa disparition et cette année l'histoire de Renault Sport touchera à sa fin.

Pour dire adieu à cette division, Renault a décidé de lancer une série limitée de la Renault Mégane RSqui reçoit le nom de famille Ultime. Cette édition spéciale se présente sous la forme d'une série limitée et sera la dernière chance d'acheter la compacte sportive.

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Renault Mégane Rs Ultime 28

En 1976, Renault décide de fermer le département course Alpine et de créer la division sport automobile Renault SportParadoxalement, près d'un demi-siècle plus tard, les rôles ont tourné et Alpine est devenu le dernier clou du cercueil de Renault Sport.

Il s'inscrit dans la stratégie Renaulution lancée par la firme française il y a deux ans. Renault Sport disparaît et toute l'activité sportive du groupe au losange va tomber sur Alpine, de l'écurie de Formule 1, aux voitures de rue les plus piquantes, en passant par les rallyes et même les finitions les plus sportives des Renault classiques, comme c'est déjà le cas avec l'Austral et la résiliation Esprit Alpine.

Cela signifie qu'il n'y aura plus de Renault signé par Renault Sport, mettant ainsi fin à une époque qui nous a laissé des modèles aussi particuliers que l'unique Renault Sport Spider de 1996, la Renault Clio V6, la Renault Mégane Sport de 2003 ou la fantastique Renault Clio. 197.

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Aujourd'hui, la seule voiture signée Renault Sport qui reste à vendre est la Renault Mégane RS, à la fois dans sa version conventionnelle et dans la variante Trophy. Même s'il s'agit d'un vétéran, il s'agit toujours de l'un des compacts sportifs les plus amusants du marché, et en grande partie grâce au travail exceptionnel que Renault Sport a fait avec sa configuration.

Eh bien, si vous envisagez d'acheter ce modèle, vous devrez vous dépêcher car c'est fini. A partir de février, la Renault Mégane RS et la Renault Mégane RS Trophy ne seront plus commercialisées et leur place sera prise par la nouvelle Renault Mégane RS Ultime.

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Son nom de famille l'indique très clairement : c'est la dernière Renault Mégane sportive et aussi la dernière voiture à porter l'estampille Renault Sport. Si particulière, elle se présente sous la forme d'une édition limitée et seulement 1 976 exemplaires seront fabriqués, un chiffre qui rappelle l'année de la création de Renault Sport.

Tous les exemplaires seront numérotés et signés par Laurent Hurgon, le pilote qui a été chargé de mettre au point la Mégane RS et qui a été chargé de battre plusieurs records du circuit avec ce modèle.

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La Renault Mégane RS Ultime sera présentée au public pour la première fois ce week-end au Tokyo Motor ShowCependant, son prix n'a pas encore été dévoilé, bien qu'il soit plus cher que la Mégane RS classique, actuellement disponible à partir de 39 517 euros, et dépassera également le prix de base de la Mégane RS Trophy, qui est en vente à partir de 43 172 euros.

Contrairement à ces versions, l'Ultime sera décorée de vinyles spécifiques inspirés du design du nouveau logo Renault et ne sera proposée qu'en quatre couleurs extérieures : Glossy Black, Pearly White, Racing Yellow et Tonic Orange.

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De plus, ses ailes sont élargies de 60 mm à l'avant et de 45 mm à l'arrière, il intègre des bouches d'aération sur les ailes avant, des phares RS Vision LED, un échappement central, une antenne requin, un spoiler et un diffuseur arrière.

Il a également des détails en noir, tels que les logos, les poignées de porte, les cadres de fenêtre, les roues, les garnitures d'aile, le diffuseur arrière et la feuille de pare-chocs avant avec inscription Ultime.

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A l'intérieur, il équipe les sièges baquets signés RecaroIls sont habillés d'Alcantara noir et arborent les logos Recaro et Renault Sport brodés en rouge.

Aux sièges sport, il faut ajouter une carte d'ouverture et de démarrage mains libres au design spécifique, de nouveaux seuils de porte et la plaque métallique numérotée susmentionnée, qui est placée dans la partie inférieure de la console centrale.

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La mécanique reste inchangée, la Renaut Megane RS Ultime utilise donc le moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,8 litre qui développe 300 ch et 420 Nm, toujours lié à une boîte de vitesses automatique à double embrayage EDC et à un différentiel mécanique Torsen qui digère la puissance à l'avant essieu.

Cette version sera livrée de série avec des pneus semi-slicks Bridgestone Potenza S007 développés spécifiquement pour ce modèle et équipés de jantes Fuji Light de 19 pouces. Pour sa part, le châssis est le soi-disant Cup, avec quatre roues directrices 4Control, suspension spécifique et freins Brembo avec étriers peints en rouge.

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Commentaires (1)

Bonne nouvelle

Si seulement Renault pouvait arrêter la production de tous ces navées
Malheureusement bientôt une nouvelle Renault 5 qui ressemble à rien.... Renault ne sait plus innover, c'est du copier coller !

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