Fernando Alonso, dévasté après une autre panne : "Au cours d'une de mes meilleures années, j'ai perdu plus de 60 points en fiabilité"

Fernando Alonso est devenu le pilote avec le plus de courses de l'histoire de la Formule 1 lors du Grand Prix de Singapour. Lors du tour de formation de son 351e Grand Prix, Alpine a souhaité à Alonso une course très spéciale, mais il n'a rien dit de nouveau : la voiture est tombé en panne à nouveau, saignant Alonso plus de points.

Désespéré, Alonso a publié une photo sur ses réseaux sociaux dans laquelle on le voit assis abattu à côté du mur de Singapour. Il l'a accompagné d'un message plein de frustration dans lequel il précise qu'il se rend également compte de ce qui se passe : les pannes constantes d'Alpine lui coûtent un nombre insensé de points.

Alonso a eu des problèmes de fiabilité dans huit des 17 Grands Prix à ce jour

"Cela fait mal de penser que dans l'une de mes meilleures années en termes de performances, j'ai perdu plus de 60 points en raison de problèmes de fiabilité ", a déclaré Alonso dans un post dur sur son profil Instagram. L'Asturien a ajouté qu'il préférait rester avec le fait qu'il était revenu "au meilleur niveau" et a assuré que "de belles choses sont encore à venir".

Avant le Grand Prix de Singapour, il y avait un débat sur l'opportunité ou non de changer le moteur d'Alonso pour la dernière étape de la saison. La réponse a été écrasante : une panne alors que le pilote asturien courait sixième, proche de Lando Norris et tenant Max Verstappen derrière lui. À la fin, Norris a terminé quatrième.

Le saignement d'Alonso est indigne. A Bahreïn, la première course, il est déjà passé de la septième à la neuvième position pour la fiabilité, et à partir de là, tout a empiré. En Arabie Saoudite, deuxième course, il était sixième consolidé lorsque l'Alpine est tombée en panne dans les derniers tours. Que dire de l'Australie, la troisième course, quand Alonso se battait pour la pole et, encore une fois, la voiture est tombée en panne.

Dans la quatrième course, à Imola, ce n'était pas une panne, mais Mick Schumacher l'a devancé au départ. Donc déjà dans la sixième, en Espagne, il était temps d'utiliser le quatrième moteur pour la première fois et de partir en dernier. Après ce terrible début de championnat, Alonso a brillé avec une première ligne humide au Canada , mais l'Alpine a de nouveau échoué en course avec des problèmes électriques.

Lors de la course autrichienne de sprint, l'image décourageante de la voiture d'Alonso avec des radiateurs sur la grille l'a forcé à partir en dernier dans la course vedette de dimanche. À Spa, c'est Lewis Hamilton qui l'a percuté en début de course, et quand il a semblé qu'une mauvaise fiabilité avait été laissée derrière, il est revenu en force.

Alonso accumule deux courses d'affilée, Monza et Singapour, abandonnant sur panne alors qu'il était solidement consolidé dans la zone des points. En faisant un calcul honnête, le double champion a pu perdre entre 55 et 70 points jusqu'à présent cette saison uniquement à cause d'incidents indépendants de sa volonté. Sa seule grosse erreur a été à Miami, où il a cédé quatre autres points.

Le pire dans la panne d'Alonso à Singapour, c'est qu'elle le forcera pratiquement à partir en dernier à Suzuka, où il devra très probablement utiliser une nouvelle unité. Le drame d'Alpine est qu'Ocon a également fait sauter un moteur à Singapour, un moteur encore plus récent. Le Français continue avec une avance de sept points au classement général avec cinq nominations à disputer.

Et c'est qu'Ocon a également connu de nombreuses pannes en 2022, mais curieusement toujours dans des courses où il était loin derrière, en dehors des points, comme Silverstone ou celle-ci à Singapour. Le hasard influence aussi. Mais le fait est qu'Alpine a deux courses d'affilée sans marquer et McLaren les a déjà dépassés en championnat du monde. Très dur.