Explorez le Futur de la Mobilité avec le Volkswagen ID.7 Tourer !
Publié par L'équipe dans Actualités le 20/02/2024 à 10:32
Volkswagen, parmi les constructeurs automobiles, dévoile la version Tourer de l'ID.7, son premier break électrique, offrant une autonomie allant jusqu'à 687 km, un volume de chargement accru, et une recharge de 10 à 80% en moins de 30 minutes grâce à une interface 400 volts acceptant jusqu'à 200 kW de puissance. Est-ce une formule convaincante pour une voiture électrique haut de gamme ?
Design de l'ID.7 Tourer
Considérée comme l'héritière de la Passat – toujours disponible avec des motorisations thermiques – la Volkswagen ID.7, que nous avons testée en novembre dernier en version berline, est maintenant présentée dans sa version break. Les évolutions techniques sont modérées, mais la nouvelle silhouette de cette allemande mérite attention, que ce soit pour son style ou ses aspects pratiques. En termes de design, bien que subjectif, nous trouvons cette carrosserie s'approchant du shooting break tout à fait réussie... à la manière de Volkswagen.
Volkswagen, dans le secteur automobile, n'est pas réputé pour prendre des risques en matière de design, privilégiant la sobriété, considérée par certains comme une recette qui vieillit mieux dans le temps. Qu'en pensez-vous ?
Quoi qu'il en soit, l'ID.7 Tourer présente un style moderne, bien proportionné, avec des porte-à-faux assez courts et une allure plongeante à l'avant et à l'arrière. La livrée bi-ton que nous avons sous les yeux, avec sa ligne de toit argentée et noire, renforce l'impression d'une silhouette abaissée.
Aérodynamisme et Dimensions
À noter que cet ID.7 Tourer affiche un CX de 0,24 pour une surface frontale de 2,45 m², qualifié par Volkswagen de "très aérodynamique". La ressemblance avec la Passat – également disponible en version break et partageant les chaînes d'assemblage – est évidente. En termes de dimensions, cette version Tourer reprend celles de la berline avec 4,96 m de long, 1,86 m de large hors rétroviseurs et environ 1,53 m de hauteur. L'empattement reste inchangé à presque 3 mètres (2,97 m), offrant ainsi un espace accru dans l'habitacle.
À l'avant et à l'arrière, la signature lumineuse IQ.Light est présente, avec une calandre ornée d'une bande lumineuse, un logo éclairé, et des phares matriciels LED (technologie Dynamic Light Assist) offrant un confort visuel optimal même la nuit.
Volume de Chargement et Praticité
À l'arrière, un bandeau LED traverse l'ID.7 de part en part, offrant une signature lumineuse qui ne passera pas inaperçue sur la route. Volkswagen propose même des options supplémentaires telles que des feux à LED 3D, des feux de stop à balayage, ou encore des clignotants séquentiels.
Bien que les dimensions restent constantes entre la berline et le break, les volumes de coffre sont naturellement augmentés. En configuration normale, avec les dossiers des sièges arrière légèrement inclinés, le volume de chargement passe de 532 litres pour la berline à 545 litres pour la version Tourer. En configuration cargo, avec les dossiers des sièges du rang 2 en position verticale, le volume de coffre augmente de 73 litres, atteignant ainsi 605 litres. Enfin, avec les baguettes arrière rabattues, le break offre un espace généreux de 1 714 litres, soit 128 litres de plus, bien que le plancher ne soit pas parfaitement plat.
Certains apprécieront probablement la largeur de chargement de 1 mètre entre les passages de roues, une longueur frôlant les 2 mètres (1,95 m), et la possibilité d'opter pour une trappe à ski accessible en abaissant l'accoudoir central en deux parties.
Motorisation et Batterie
L'ID.7 Tourer embarque la motorisation électrique de dernière génération appelée "APP550". Un bloc intégré dans l'essieu arrière développant une puissance de 210 kW (286 ch) et un couple maximal de 545 Nm.
Les changements résident ensuite dans la capacité de la batterie, l'autonomie et la puissance de recharge. Ainsi, l'ID.7 Tourer Pro est équipée d'une batterie d'une capacité nette de 77 kWh (82 kWh de capacité brute), tout comme la berline ID.7 Pro.
Une version Pro S permet à l'ID.7 berline et à sa déclinaison Tourer d'arriver sur le marché avec un nouveau pack de cellules lithium-ion offrant une capacité nette de 86 kWh, soit 91 kWh en capacité brute, le plus grand disponible chez le constructeur. Selon les prévisions de VW, cette batterie plus importante permettrait à l'ID.7 Tourer Pro S d'atteindre une autonomie confortable de 687 km. Cependant, il s'agit d'une estimation du constructeur, l'homologation n'ayant pas encore eu lieu.
Côté puissance de recharge, le réseau 400 volts reste le même, avec une puissance maximale de 175 kW pour la batterie de 77 kWh et 200 kW pour la version 86 kWh. Ainsi, dans le premier cas, la recharge de 10 à 80% prend environ 28 minutes, contre 30 minutes pour la même recharge dans le second cas.
Outre la recharge rapide en courant continu, ces deux versions peuvent profiter de la charge AC sur une borne de type Wallbox, avec une puissance de 7 kW, et jusqu'à 11 kW pour la recharge sur un réseau triphasé.
Aucune autonomie n'est communiquée par Volkswagen pour l'ID.7 Tourer Pro avec son pack de 77 kWh. Des informations supplémentaires seront disponibles après les phases d'homologation. La société rappelle cependant que la version berline ID.7 affiche, selon le cycle mixte, une consommation comprise entre 14,1 et 16,3 kWh/100 km. Les tarifs de l'ID.7 Tourer n'ont pas encore été annoncés.
Borne de Recharge et Autonomie
En ce qui concerne la recharge, les propriétaires de l'ID.7 Tourer auront plusieurs options à leur disposition. En plus des bornes de recharge publiques disponibles sur autoroute, ils pourront également utiliser une prise domestique ou une borne de recharge rapide. Les temps de recharge varieront en fonction de la puissance de la source et de la capacité de la batterie.
L'autonomie de la voiture, un élément crucial pour les trajets longue distance, semble être l'un des points forts de l'ID.7 Tourer, surtout avec la version Pro S et son impressionnante capacité de batterie de 86 kWh. Avec une autonomie estimée à 687 km, les conducteurs pourront envisager des trajets plus longs sans se soucier de la recharge fréquente.
Voiture Propre et Respectueuse de l'Environnement
Dans un monde où la transition vers des véhicules propres est devenue une priorité, l'ID.7 Tourer représente une avancée significative vers un avenir plus durable. En tant que véhicule électrique, il offre une alternative écologique aux voitures thermiques, réduisant ainsi les émissions de CO2 et d'autres polluants nocifs.
Avec son moteur électrique et sa batterie rechargeable, l'ID.7 Tourer contribue à la réduction de la pollution atmosphérique et à la préservation de l'environnement. De plus, en étant rechargeable, il s'inscrit dans la tendance des véhicules verts, offrant aux consommateurs une option plus respectueuse de la planète.
Immatriculations et Adoption de Véhicules Propres
Alors que les immatriculations de véhicules électriques et hybrides continuent d'augmenter, l'ID.7 Tourer pourrait susciter un intérêt particulier parmi ceux qui cherchent à passer à un type de véhicule plus respectueux de l'environnement. Les incitations gouvernementales telles que la prime à la conversion pourraient également encourager l'achat de véhicules électriques, notamment l'ID.7 Tourer, offrant ainsi une solution attrayante pour ceux qui envisagent un achat de véhicule électrique.
Conclusion
Dans l'ensemble, l'ID.7 Tourer semble offrir une combinaison convaincante de performances, d'autonomie et de respect de l'environnement. Avec son design moderne, ses caractéristiques pratiques et sa motorisation électrique, il représente une option attrayante pour ceux qui recherchent un véhicule propre et performant. Alors que la transition vers des véhicules électriques se poursuit, l'ID.7 Tourer pourrait jouer un rôle important dans l'adoption généralisée de véhicules propres et respectueux de l'environnement.
